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1 | 2 | 3 | 4 | 5 |全部読む高級ホイール OZ。
いつまでもお預かりしておく訳にもいかない。
新兵器を投入し作業開始。
新兵器の正体 フットスイッチ。
ワンタッチ金具の取付。
ガンのグリップを針金で固定。
ホイールを投入。
クリアランス ゼロ(^^;
作業準備完了。
フットスイッチの威力は抜群！オンオフ楽々♪
一点に当てないよう、こまめにホイールを移動しながら吹く。
作業開始早々、中の蛍光灯が切れる。ランプ寿命6時間くらいか。
キャビネットは安物だが蛍光灯までも安物か(^^;
代えの蛍光灯など無い。そのまま作業続行。
なんとか残りの二本も仕上がった。
残すは一本目に失敗したクレーター処理。。
耐水ペーパーで磨くがタイムリミット。
W氏殿。もう少しお待ち下さい(^^;
PS. 仕事の都合により、明日以降ブログ更新及びコメントが遅れがちになります。
御了承ねがいまーす(^^;
昨日のMTGの帰り道。
安全運転に徹しながらも機会をうかがっていた。
ブースト1.8Kのエンジン全開。
そのチャンスは東関道の佐原付近で訪れた。
前も後ろもクルマ無し。一旦減速し二速までダウン。
一気に加速。
滑らかながらも一気に加速。
２、３、４と８千にてシフトアップ。
シフトアップの度にズバンという音と共に後方が明るくなる。
豪快なアフターファイヤー。
ボディ下からもスパン！ゲート解放口か。
踏み返しのレスポンスも問題なし。
前車に追いつき４速全開までであったが、
油温80度、水温75度、排気温度850度 で問題なし。
アライメントの崩れによりステア振動が酷かったのが唯一の問題か。
今日は首、肩、腕が怠い。
ステア振動のせいもあるが、きっと緊張してたんだろう。
徐々に身体を慣らしていかねば！
海老名まで行ってきた。
今回は、西からのゲストをお出迎えしようMTG。
滅多にお会い出来ないのでこの日のために仕事も調整ｗ
海老名に着くと、否応なくこの二台に目がｗ
二台とも天を向いてるし（笑）
まずは 相模原のなんでも屋号！
カーボンチビスポ付きのトランクに戻した。
やっぱウイング無しは軽い軽い♪
しばらく GTウイング無しで行こう＾＾
先日のサンドブラスト作業にて、オイラの握力がON/OFFの繰り返しにより根を上げた。
筋肉増強には良い運動だが、筋肉が付く前に無惨な仕上がりとなるのは実証済み、、（大汗
よって、右手に優しいフットスイッチをヤフオクで落としたのだが、届いたのはレバースイッチだった。。
間違って届いたレバースイッチ。これを足で操作しろってか？
こっちが欲しかったフットスイッチ
神はどうしてもオイラの腕に筋肉を付けたいらしい(爆)
そんな神の願いも速攻却下。返品決定～～～ｗｗ
先ほど納車完了！
あれは2005年の11月。筑波サーキット走行中に起きた突然の出来事。
以来、一年三ヶ月ぶりにようやく復活した。
既にナラシも終わり、ブースト1.8KもOKとのこと。
ただしすぐに壊さないよう大事に扱っていこう
そして、まずは鈍りきった乗り手のナラシをしなくては・・・(^^;
ということで、本日より始動開始である！
盛大な事故渋滞に巻き込まれ、、、、
四駆と2ｔトラックの横転事故。
一体どうやったら二台そろってひっくり返るんだ？
頭を抱えてるのは運転者？
こんな事故でも怪我はないらしい。
まぁ こっちはとんだ大迷惑だが、怪我のないことは良いことか、、(^^;
ふぐぅ～ 予定が一時間ほど狂ってしまった。。
外は土砂降りの雨、、、
出掛ける用事もないのでブラスト決行である。
メディアは ホワイトアルミナサンド＃100 を20Kgほど使用。
キャビネットにホイールを収め、早速ブラスト開始。
やはり、高さにまるで余裕がなくガンを垂直に当てられない、、
更にホイールを起こすことも不可能。
左手も自由が効かず、吹きながらホイールを動かせない。
むぅ～均一に吹けない、、、、
サンドの当たった箇所はすぐにクリアが剥げるが、うかうかしてると更に色が変わる！？
何だかんだで2時間ほど格闘。
ドキドキしながらキャビネットから出してみる。
何かものすごいマダラになっちゃってるーーー！
やばい、、やばすぎる、、、、クレーター状態！？
ガンが近すぎたうえ一点に集中しすぎたのが原因。。
一本目、完全に失敗ですぅ～～（大汗
所々クリア下の塗装を通り過ぎて、サフェーサ？まで削れちゃったてるっぽい。
あとでペーパーで均しますんで、わっきーさんゴメンナサイです、、、
とにかく、マゴマゴしてると削れすぎちまう。
ホイールとガンの距離を一定に保ち、且つガンをスムーズに動かさなきゃダメ。
ふぐぅ、あと10ｃｍキャビネットに高さがあれば余裕なのに、、
こりゃエライ暇つぶしになりそうだ、、、
気を取り直して二本目。 今度は更に慎重に！
ちょっと吹いたらホイール移動→またちょっと吹いてホイール移動の繰り返し。
コレ すんげぇーーーー手間掛かるんすがぁぁーーー(T.T)
ということで二本目に3時間、、、
こんな感じで勘弁して下さい、、マダラに見えますが塗装すれば消えるレベルです(^^;
既に腕がダルダル、、掃除機とコンプレッサーの騒音で耳はわんわん、、、
本日二本で観念。
わっきー様。どうか時間を下さい。
そして、梨地のままのクリア塗装は諦めて下さい、、、(^^;
暇つぶしのネタが届いた。
金沢のわっきーさんからの贈り物である。
中身は17インチのボルボ用ホイール。
ということで、ビックキャリパー対応どころか３２には装着不能・・・ なんでも屋さん残念！ｗ(笑)
にしても意外に綺麗。ブラスト掛けちゃうのが勿体ないような気が・・・
早速、キャビネットに収まるかチェック。
ギリギリセーフ！
だが、果たしてこれでブラストガンの自由が効くのか、、、(^^;
新しいメディア使用に付き、キャビネット内を水洗い洗浄中。
先週キャスター付けといて正解。移動が楽々^^
洗浄完了～ 後は乾燥を待つのみ。
明日、何もなければ実行の予定♪
セッティング中のMyＲに乗った！
まだセッティング中だが、ＥＸノートは先日聞いたときより遙かに滑らかになっていた。
主治医に踏んで良いと言われたので、秘密工場前でベタ踏み決行。
一年ぶりのＯＳトリプルを恐る恐る繋ぎ、なんとかエンストせずに発進(^^;
いきなり踏む！
すげ～滑らかな加速！以前より下からトルクが出てくる。レスポンスも以前とは段違い！
あっという間にフルブースト！
ゲート解放音もまるで別物。抜けきってる音！
聞くと、Ｔ88が回りきっているとのこと。700馬力オーバー？
しかも不安なく踏める。
GTブロック投入というより、ヘッドのフルＯＨ＆SPL加工の成果を実感。
マジでここまで変わるとは思わなかった！
これでもセッティングは完璧ではないらしい。
仕上がりがスゲー楽しみである♪
茶色なモンキーレンチをゲット！
かなりリアル（笑）
ちなみにこんなのもあるらしいｗ
しかし耐久性が気になる（爆）
なんだかんだで、貴重な休日もすでに15：00。
せっかくやる気になったキャスターの取付作業である。
ゴッツくてクソ重いキャビネット。
ロック付きキャスター×4
マーキングしドリルで穴開け。
2mmから徐々に9mmまで。
M8×20でキャスター取付完了～
これで移動楽々！外に出して水道での丸洗いも可能ｗ
ただし、一つの問題が、、、
キャスター分高くなった、、（当たり前）
オイラの身長（172cm）でやっとこ！？窓が高くて中が見づらくなった、、、、
使用時はロンドンブーツが必要かも(^^;
次に、秘蔵の直圧ブラストマシン2号機登場～
自作の1号機一台では、メディアの使い分けが面倒だったので通販で爆安品を購入した。
説明書が英語のみの、ツール王国品のようだｗ
二号機付属のホース＆ノズルはいかにも使いづらそう、、、
一号機同様のホース＆ノズル仕様に変更。
完成～～
使用頻度の少ない一品追加（笑）
世間は三連休らしい。
ウチはそんなの関係なし。でも今日だけは休み！
やはり休みはノンビリ過ごすのが一番！？ということでゴロゴロしていたｗ
すると携帯が鳴った。
知り合いが、車で出掛けようとしたらエンジンが掛からないとのこと。
内容を聞くとセルは回ってるらしい。
バッテリ以外か？
アレコレ考えながら、手持ちの中古バッテリーと工具一式を持って知り合い宅へ向かう。
すると、到着間際で「掛かった～」との連絡が。
そっか～良かった良かった！
で、目前で引き返すのもなんなので挨拶がてら車を見に行く。
やっぱなんでも無い。バッテリーも一年半物で問題なし。
まぁ掛かったんだからＯＫか！？ｗ
と言うことで引き返すことに。
さて、あとは何して暇潰そかと思いながら秘密工場内でウロウロ。
そうだ。
クソ重いブラストキャビネットの足にキャスターを付けて移動を楽にしよう～
既にキャスターはある。 ボルトナットもM8がある。
ドリルでボルト穴を開けるだけｗ
ドリルを用意し、さて始めるかってときにまたもや携帯が。
今度は親父からだ。
なんだ？と電話に出ると、「バッテリーが上がっちゃった、、、、」とのこと。
何処で～～？と聞くが、何とも歯切れが悪い、、、
家ではないらしい。何かおかしい。。
ケーブル持ってくからドコよと問いつめる。
「競輪の車券場・・・・」
先の大当たりで調子に乗ってしまい、隠れてコソコソ通ってたのだ。
ったく・・・・。
結局、25分ほどで到着。
親父のバツの悪そうな顔をよそに、そそくさとケーブルを繋ぐ（笑）
一発で始動！
「いやぁ悪かったな」の一言。
まぁハマる気持ちは分かるｗ
お袋には内緒にしといたるか。
これで親父に貸しが出来たｗｗ
次回大当たりしたら、今度は分け前をいただくことにしよう（笑）
筑波サーキットに行ってきた。
本日、天地無用さんがサーキットデビューすると聞き、ぜひ立ち会わねばと見学に行ってきたのだ。
（ドカジャンでｗｗｗ）
6：40出発。
8：40頃到着。
既に本日の主役天地さんの他matさんも到着していた。
挨拶もままならないうちに天地さんから謎DVDをいただく。
中身が非常に楽しみだｗ あとでこっそり見させていただこう(爆)
ちなみにmatさんは、このあと寝ずの超ロングロングドライブが控えているにも関わらずいらしてくれた♪
毎度のことだが、その行動力には頭が下がるｗｗｗ
一年ぶりの筑波はさすがに気持ちが良い！
昨夜の雨も上がり、徐々にドライ路面となりつつあった。
走行前準備中の天地無用号 S1チューンの本領発揮！
買ってしまった。
LAP-SHOT2 サーキットでのラップタイムを計測するものである。
また、某氏のマフラー購入を断念した理由でもあったりｗｗ
この手の物ではやはりP-LAPが定番。
なぜP-LAPを選ばなかったのかというと、実は旧バージョンのLAP-SHOT1を使ってたからｗ
P-LAPより値段が安く性能も申し分ないのが魅力なのだ。
それから、これはシガーソケットから電源を取るタイプ。
P-LAPのように電池の必要がない。
実際に、走行会で貸し出される計測器との誤差も無かった。
1でも全く問題なく使えていた。
2にしたのにはスピード表示機能が追加されたのが理由。
そのラップの最高速度も記録されるのだ。
オイラの車は直線命ｗ というかそれだけ、、(笑)
根性決めて最高速を稼がんとタイムは出ない仕様ｗｗ
TCでは、メーター読みで200を越えてるっぽいが、迫るコーナー恐怖に最後まで見てる余裕無し。
よって最高速が記録できるタイプが欲しかったのである(^^;
はてさて何キロ出るのだろう。
実はタイムよりも最高速の方が気になってたり(笑)
早く試してみたいものだ♪
********************
ということで売り足し～
LAP-SHOT1
もちろん動作確認済み^^
今日はドタバタで始まった一日であった。
早朝のこと。
資材置場にて、現場で使うポンプを積もうと吊り上げると何かがおかしい？
線がない！？ 見渡すとあっちのもこっちのも全部無い！！！
根こそぎポンプ類のキャブタイヤ（電線）が盗難にあってしまったのだ。。
被害にあったのは、ポンプ23台、分電盤が2面。
ポンプ類はキャブタイヤだけの被害だが、分電盤は盤ごと持ってかれてしまった。
昨日の夕方は異常なし。今朝気がついたのが6時。
その間にやられてしまったようだ。
キャブタイヤとしては、8sqが約250ｍ分。22sqが100m分
被害金額は、想定80万は下らないと思われる。
実は盗難にあったのは今回で3回目。
前回が2004年9月。
普段は無人なのでどうしようもない。
置場を離れるときは門扉に施錠しているのだが、車の出入りは出来ないものの
柵を乗り越えれば人間はかんたんに侵入可能。
よって夜間は取り放題。。。
ちなみに、前回やられた際、気休めにソーラー式のセンサーライトを設置したのだが、
これが今まで意外な威力を発揮していたらしい。
というのも、今回ライトの配線が切られていたのだ。
奴らは、まず灯りを潰し暗闇の中でのみ実行する。
今回は警察には届けなかった。
届けたってどうせ戻ってこない。既に流通されているだろう。
そして、なによりこの手の事情聴取は時間が掛かる。
むぅ、早急に次の策を考えねば。。
只今現場数20。 在庫少なし。
かなりの痛手。。。（泣
心臓がのった。
8ヶ月ぶりの鼓動は以前より野太くなっていた。
非常に楽しみ！ｗ
*************************
おまけ
ヘビに睨まれたMyカエル(^^;
先週くらいから右肘が無性に痒くてしかたがない。
虫刺されかと見てみても刺されたような痕もない。
一旦痒くなり出すとどうにも掻かずにはいられないのだ。
そんなこんなで数日を過ごし、先日マジマジと肘を見てみた。
すると、皮が所々剥がれてカサカサになってやがる。
なんだこれ？
もしかして乾燥肌ってやつか・・・・！？
実はおいらは人一倍の汗っかきで油ギッシュな体質(^^;
真冬でも少し動けば大汗。ラーメン食っても大汗ｗ
この時期、手足が悴むなんてことも滅多にないのだ。
そんな体質のおいらでも乾燥肌になるらしい。
これが一時的なものなのか、身体が鈍ってるせいなのか、
はたまた老化現象によるものなのか。。。
多分いやきっと、老化が原因なのだろう。
毎日少しずつ細胞が死滅してるのは確実。。。（虚）
これから冬は潤いクリームが手放せなくなるのか、、、（似合わなすぎ）
いやはや 歳は取りたくないものである、、、
予定通りお袋のプレマシーにETCを取付た。
今日は強い南風で砂埃が舞うのでシャッターを閉め切っての作業。
外は良い天気だが薄暗い中で我慢、、、
電源取り出しのためインストルメントパネルをバラす。
最近の車はネジ留めじゃなくクリップ留めのため外すには思い切りが必要。
バキッ！って音と共に無事外れ一安心、、、
車載器に必要な、常時電源とアクセサリを探す。→すぐに発見ｗ
次いで、ナビのテレビを走行中にも写るようにするため配線をチェック。
パーキングからの信号をひろうとテレビが写る仕組み。
よって、パーキングに繋がる線をグランドに落とせば常時写るようになるはずｗ
車載器は隠さずカードの挿入しやすい位置に。 アンテナも定番の位置。バラすときも手間いらずｗ
動作チェックして完了～～
テレビもＯＫ！ナビの精度にも影響なし(^^)v
これで長距離も助手席を飽きさせることなし^^
あっちにも上げたけどこっちでも。
おふくろの車にＥＴＣを付ける事になった。定期検診でお江戸を往復するためである。
早速、前回自分のを買ったショップのＨＰを覗いたらあいかわらず5250円キャッシュバック中！？
去年の12/11で終了してたはずのETC助成制度がまた復活してた。
今回は、3/31までもしくは25万台限定とのこと。
前回のキャンペーン終了後車載器買う人が激減したんじゃろか。
もう、ず～～～っと助成し続ければ良いんでないの？
セットアップ料3150円をタダするとか。
よくわからん制度だ。
まぁ、お安く買えるのは良いことか^^
して、昨日頼んでセットアップ済みがもう届いた。
すげぇーシステムｗ
ということで、明日はコレの取付をして暇潰し決定～
ついでに走行中のＴＶも見れるようにしちゃろ♪
暴走族にも高齢化社会の波が押し寄せているらしい。
少年の暴走族離れ顕著＝成人5割超、40歳以上も－警察庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070201-00000051-jij-soci
むぅ、40越えてなお現役とは頭が下がる（違
最近は、聞くに堪えない割れた下品な音を、ただただ吹かしてる連中が多いが、
昔は聞き惚れるほどのアクセルミュージックを奏でる輩が結構いた（ように思う）。
地元柄か、あちらこちらで水戸黄門とかよく流れてたっけ。
ブン！ブブブブン！ブブブブン！(笑)
久々聞きたいかも(爆)
ジャンルは違えども、あいかわらず馬鹿やってるオイラ！？
迷惑は最小限に抑えねば！！(大違
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