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1 | 2 | 3 | 4 | 5 |全部読む涼しいので仕事後にプチ作業。
まずはリアブレーキホースの交換。
S13用の無意味に長ーいホースをBCNR33用に交換し見た目をスマートにｗ
当然性能は全く変わりまへん(^^;
Before！
強引な取り回し、、、
After！
スッキリスマート♪
こんなに長さが違う、、、
ついでに パッドを街乗り用のフェロードDS2500に交換。
Before！
サーキット用PFC97番
After！
街乗り用FERODO DS2500
外したPFCにマーキング。
今日はここまで。
フロントパッド交換、エア抜き等はまた後日。
昨日の＠Ｒミーティングの道中で気になったこと。
１，エンストが酷すぎる。
２，アルミラジエータは夏使えん。
３，高速ばかりでは左足が退化するｗ
まず １のエンストについて。
以前から出ている症状で、アクセルを抜いた途端ストンとストールしてしまうのだ。
エアコンなんぞを入れた日には エンスト確実！
昨日は走行中のエンストで3回ほど押し掛けで復帰させやした、、、
今時押し掛けだなんて、、（恥）
エアコン使わなきゃ幾分マシだけどどうにもならん(^^;
んで２のアルミラジ。
時速40～60キロで巡航中は水温75～6度で安定。 油温は80度。
そして、5分ほどアイドリング状態にさせ仮想渋滞状況にする。
するとたちまち水温が95度オーバー。
そして水温につられて油温までグングン上昇。
たった5分のアイドリングでこんな状態。
で、100度手前で我慢しきれず再び走行。
すると走り出してものの数分でもとの75度まで冷却。
やはり、アルミラジは風を当ててなんぼ。渋滞では使えないのね(^^;
昨日なんてまだ涼しかったぐらいなのに。。真夏になったらどうなるのか、、、
夏には乗るなって事か！？
ん～この夏の某遠征、どうするべ、、、
最後に３。
久々の下道。片道70キロの往復でヘロヘロになったおいらの左足。
ていうか、左足のみならず神経的にスゲー疲れた。。エンスト恐怖で(^^;
ま、エンスト問題は別にして、やっぱり普段から乗ってないとダメダメ～
トリプルのクセ、シフトのクセ、アクセルに対する回転の感覚等が掴めない、、
スムーズな操作ができないのに愕然。
考えれば考えるほどギクシャクする(^^;
むぅ、なんとかせねば、、
てかこのクルマを街乗りで使う方が間違っているのか？(爆)
まだまだ色々と修行が必要である、、、
＠R茨城コミュのMTGに参加してきた。
前回は見逃してしまったので今回が初参加であった。
集合場所はひたちなか市の『ファッションクルーズ』駐車場。
家を8：30に出て1時間ほどで到着。
まだ誰もいない、、、一番乗りｗ
と思ったのも束の間、遙か彼方からRB26サウンドがどんどん近寄ってきて、
あっという間にこんな状態に。
３２保存会の広告塔、 天地無用さんも温泉地からふやけながら登場ｗ
そして、＠R茨城代表の『松』さんが登場し、全員分の名刺を配布。
松さんありがとうございました！m(__)m
全員揃ったところで自己紹介を済ませ、それぞれ自由気ままな歓談タイムに♪
恒例の？愛車紹介♪
全員とは話せなかったので名前とクルマがまだ一致せず、、、
お話し出来た方だけ名前入りとなっております(^^;
また取り損ねた方もいるかも知れません。ご了承下さいm(__)m
R３２から！
まずはオイラの春道号(^^;
msrさん号！
神奈川からの遠征、お疲れ様でした！
＠Rフレンドのmansakuさん号！
ピカピカシルバーのTE37が決まってました♪
サーキット行きましょうね！
ヒライテルさん号！
今度サーキット御一緒しましょう～♪
なまけーRさん号！
また遊んで下さい～～♪
ご存じ 天地無用さん号！
ARCのGTウイングが格好良かったです♪
32GTR-S1さん号！
その名の通り、ニスモS1エンジン搭載！
平成元年から３２のみを4台乗り継ぐBNR32マイスター♪
そして白のVスペ号！お名前伺えなくて残念、、、
←7/30追記。ミソノさん号！
次いでR３３。
しかし、３３の方はみなさんお名前伺えませんでした、、、
次回は是非お話しさせて下さい♪
←7/30追記。ゆーきさん号！
最後はR３４！
管理人の松さん号！
何から何までド迫力マシンでした♪
＠Rフレンドのしゅんさん号！
シンプルにトータルチューンされたマシンが格好良かったです♪
マイナスイオン効果も侮れませんね^^
いつかサーキット御一緒出来ると良いですね^^
そして、以下みなさんはお名前を伺えませんでした、、、
写真だけ紹介します(^^;
←7/31追記。vspecn1さん号！
←7/30追記。副管理人ニャスモさん号！
←7/30追記。トモさん号！
←7/30追記。toshiさん号
今回 初参加でなかなかお名前とお顔が一致しなかったのが残念でした。
また次回も参加させて頂き 徐々に馴染ませて頂きたいです。
本日ご参加の皆さん、今後ともどうぞよろしくお願いしますm(__)m
そして、企画して下さった松さん他、大変お疲れ様でした！
F50用パッド購入。（ヤフオク）
中古だが殆ど減っていない程度良品ｗ
実は銘柄不明品だったのだが街乗りに使う予定で購入。
PFCは街乗りだけだとローター減るし。
んで届いてみるとパッドにうっすらと印字が。
品番？
”MA22B”で検索するとENDLESS製のメタルパッドと判明。
http://www.endless-sport.co.jp/brake_pad/ma22b/index.html
以下メーカーより転載。
『“MA22B”は、サーキットで必要不可欠な高温時の制動力とその安定性はもちろん、
さらに装着初期から食いつくような制動感を発揮するように開発しました。
本格的レーシングパッドとしての実力は、ハイパワー、ハードスペックのマシンにも
音を上げない耐熱性の高さにあらわれます。
その違いはラップを重ねるごとに体感できます。ここ一発の勝負に挑む時に、
強い味方となることをお約束します。』
むぅ、大人しめなパッドと思ってたら逆に過激？だったようだ・・・。
ローター適正温度は 200℃～800℃！
数字はバリバリにサーキット用ｗ
てか、街乗りで使っても平気なタイプなんだろうか。。(^^;
エンドレス＞ここ10年使ってないので最近のは分からなくて、、、
何方か使ってる方いらっしゃいます？
興味深い記事が目に付いた。
『驚異のクマムシ ７万５０００気圧 へっちゃら
岡山大大学院小野教授ら 乾燥状態での生存確認』
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/07/25/2007072509461756010.html
水中に生息する、0.6mm程の微小生物 『クマムシ』 についての記事。
なんとこいつは、
1. 真空状態（無酸素）でも死なず
2. 150℃の高温やマイナス270℃の超低温にも負けず
3. 7万5000気圧もの超高圧にも耐え
4. 放射線すら打ち負かし
5. 乾燥すると身体の形を変えて休眠！！
なんてヤツ！！
まさに地上最強の生物！！
今までクマムシなど知らなかったが、地球上にこれほど強烈な生命力を持った生物がいたとは！
これを聞くと人間なんて何とちっぽけな存在に感じます、、、
たかだか気温が数度上がっただけであちぃ、あちぃと大騒ぎ(^^;
クマムシのように、少しは図太く生きられたらと思いますね(笑)
あ、困ったときは寝てれば（休眠）いいのか？(爆)
ちなみにこちらで動画も見られます。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nkazu/kenbi/kumamusi.htm
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