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1 | 2 |全部読む程々レンタカーに乗る機会があるのだが、返却前の給油でいつも迷うのが給油口の位置だった。
先日、給油口を示すマークの存在を教えてもらい あービックリ。
給油機マークに位置を示す▲印が付いてたんですね～
（写真は先日借りたトヨタのルーミーで左側）
いつもセルフスタンドに入庫する前にカバー開けて目視確認してましたｗ
なんでも、お客の要望から2000年頃トヨタやスバルで採用され始めたようですね。
周りは結構知ってる人多くてチョイと恥ずかしくもあるネタでした(^^;
ちなみに３２は当然非表示っすｗ
本日のプチレストア PART２
あれから7年。
エアコンベンチレーター、センターは交換済み
http://www.harumichi-room.com/blog/2010/10/post_528.php
助手席もクラックが入ったので交換しました。
VENTILATOR ASSY
部品番号：68761-01U00 6,512円
まだ新品で出るのが救いですね。
パリンパリン・・・
これでまた十年は安泰かな。
続いて、一緒に手配したドアハンドル。
F/ドアインナーハンドル（RH）
部品番号：80670-01U00 2,248円
F/ドアインナーハンドル（LH）
部品番号：80671-01U00 2,248円
24年の歳月を感じる。。。
歴然♪
プチレストアPART2完了(^^)ノ
今日は涼しくRのレストア日和♪
以前、メーターのLED化の際にやらかしたメータ基板焼け
その後不具合は無いものの、格安で中古メーターを手に入れたのでトラブルが出る前に換装することにしました。
傷も少なく見た目に美品。
脱着中～
取れた
ニスモメーターを入れ替え、
換装完了～
せっかくなのでバルブも新品に
＜使用数量＞
・T10 12V(14V) 3.4W ×7箇所 （内カラーキャップ付5箇所）
・T6.5 14V 1.4W ×13箇所 （内カラーキャップ付2箇所） ※新品10個分のみ入れ替え
そしてスピードメーター定番のクラック・・・
低速でのメータープルプルはこれが原因？？
思いのほかヒビが広いのでプラリペアで補修することにしました。
補修完了。
カプラーに接点復活剤を吹いて
装着
照明ＯＫ、各警告灯ＯＫ
スピードメーターはやっぱ低速でプルプル・・・
ケーブル換えれば直るかな？
で、タコメーターの妙な違和感に気付く。
故障の定番ハンチングは無いが、アクセルに対しもっさりワンテンポ２テンポ遅れて付いてくるのだ。
これじゃ使い物にならん。。。
で、もう一度バラしてタコを元に付け替えたら復活しました。
美品中古といっても数十年物だし仕方が無いですね。
ということで無事メーターのレストアが完了～
ついでにチラチラ点滅してたLED室内灯をノーマルに戻しました。
やっぱ電球は落ち着くねｗ
プチレストアPART1完了～
PART2に続く・・・
昨日は昼飯でふらり大洗へ・・・
かあちゃんの店
あいかわらずの行列・・・
今日のところは諦め・・・
すぐ裏のできたばかりの魚留さんで☆
清潔おしゃれな店内で・・・
活ハマグリや煮付けと悩んだものの・・・
こちらを注文
10種の海鮮丼
6種の海鮮ミックスフライ
どちらも大変美味しゅうございました♪
２９５／３５ 試着しました。
３０&３５
外径差２８mm
・３０⇒ ６３５mm
・３５⇒ ６６３mm
予想以上にビッチビチ・・・
現状、工場から出るのも無理でした・・・
各所加工は必須としても、ノーマルフェンダーだけは拘りたい。
サーキットモードで使えるレベルに仕上げられるかかなり不安(^^;
そして、確認ついでに以前仕込んでいたバネを組み替えました。
周りで見たこと無いカヤバｗ
カヤバといえば、自分の約三十年に渡るクルマ道で最古参な部品。
十八で８２ＦＸを買い、初めて入れたショックがKYBのニューSRスペシャルでした。
http://www.kybclub.com/products/street/newsr/
今でもリリースされてるんですね☆
それだけ信頼性ある製品と言うことで・・・
中古ですが１８キロと１６キロをセットでゲット。
３５化でエアボリュームが上がる分、操縦性重視でレートアップさせてみました。
フロントのみ試着し車高確認
バネの第一印象。
細く粗く軽い！
ＮＯＶＡやアイバッハと比べ、レートが高いにもかかわらず線径が細く巻き数でレートを稼ぐタイプらしい。
巻き数が粗いと振動の収まりが悪い印象があるが、果たして老舗メーカーＫＹＢの実力やいかに♪
車検が切れてるのでフィーリングチェックは後日改めて(^^)ノ
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