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アテコン変更。
爆安で譲ってもらい感謝！
Do-Luck トルクマネージャー（D-ETS-M）
通称 どー楽アテコン♪
アテコン遍歴
M's～GRID～FIELD～kansai～BeeR～Do-Luck
今回で6個目ｗ アホですね～
今まで愛用してたkansaiも気に入ってるんですが、速度でノーマル復帰できる機能を使いたくどー楽にしてみました。
さてさてどんな挙動の変化が現れるか？
しばらくおもちゃを楽しんでみたいと思います☆
今日は車検整備
といっても前回フル公認を取ってるんで軽作業レベルでＯＫ
まずは足の交換
ベタベタ車高調からノーマル形状に
ヤフオク2000円ｗ
ショックが長くて意外と手間取ったり・・・
伸びストローク半端ないｗ
そして検対マフラーに交換
念のためフランジサイレンサーをセットｗ
交換完了
で、最後に助手席セット
車検整備完了(^^)ノ
PS.
外した100φ・・・
どこで潰したんだ？？
何かとドタバタで時間経っちゃいましたが、先月4/17に燃圧対策の確認でFSWを走ってきました。
またもAGYのOメカにご一緒して頂いちゃいました。
忙しいところありがとうございましたm(__)m
結果から言うと、完全復活！
6速8000オーバーまでA/F10.7でビターっと安定♪
ずっと気になってたシフト時の息付きも解消。
Oメカによると、息付き解消は気温が高め（約20度）のせいもあるみたいですが、久しぶりに気持ちよく走れました！
ってここで終われればめでたしめでたしだったのですが、、、
実は最初のストレート全開でGT羽がバランバランに、、、
赤旗を出してしまいご迷惑をおかけしちゃいました。この場を借りてお詫びさせて頂きますm(__)m
ヤフオク購入12年。 経年変化で接着が甘くなってたようです。
FSWは羽も定期交換必須ですかね。。。
まともに走れてないですが、一応計測結果はこちら。
公式タイム：1分52秒878
＜備忘録＞・気温 約20度
・アンパネ街乗り用、GTウイング破損
・ブースト1.65K設定（EVC読み1.65K、デフィ1.81K）
・全開時A/F：10.6～10.7 排気温度 930度
・ミクスチャー ：-4
・アテコン：関西MAX
・A050GS 295/30R18 16年製 USED 冷間 1.7Kスタート（温間不明）
・クァンタム車高調（16K+14.73K） 前後3/4回転戻し+リア別タン1.5回転戻し
・ブレーキ（前PFC05新品、後PFC97中古）効き味十分ジャダー無し
・アリアントバッテリーX6
・プラグR7436-9中古
・燃圧ドロップ解消、シフト時の息付き解消
・リアデフお疲れ気味
・デジスパ最高速286.00km（デジスパ52秒870）
ということで帰りは羽無しｗ
そして、”朝から電話とNETがブローしてて仕事にならない！”と会社から入電、、、
慌てて飛んで帰りました。。
予想通り落雷。ビジネスホン主装置、テレビ二台、ルーターハブ諸々ブロー。
対応にドッタバタでした(^^;
仕切り直しでGW中にもう一度FSWと思ってたんですが、渋滞が怖いのでおとなしく車検の整備でもしようと思います。
PS.
完全に逝ったと思われたテレビですが、何と一週間後に二台とも復活！
何気なくコンセントに繋いでみたら普通に映ってビックリしました。
こんなことってあるんですね(^^;