久しぶりに時間が取れたので、気晴らしでクルマ弄り♪
といってもRは冬眠中。
というわけで、今日は普段の足セレナのメンテ。
毎日それなりの距離を走るので洗車もほとんどせず（すぐに汚れる）に基本乗りっぱなしｗ
メンテもエンジンオイル交換くらいで不具合はなかったのだが、いつからかブレーキ鳴きが酷くてなんとかしなきゃと思ってたのだ。
キーキーキーキーとサーキット仕様状態ｗ
レーシングパッドのRより100倍五月蠅いｗｗｗ
鳴きが出てるのはリア側両方。
ジャッキアップ～タイヤを外して感動。
軽い！！
脱着しまくりで身体に染みついた Rの11J＆295Sタイヤ。
どんだけ重いんだよｗ
ハブの負担はハンパじゃないね。そろそろメンテが必要かな。
片持ちキャリを持ち上げ、、
磨材の面取り～裏板清掃～シムの鳴き止めグリース。
試乗チェックも鳴きはピタリと消滅。
めでたくストリート仕様復活。
いい気晴らしになりました^^
速攻で誤作動連発の外気温時計。
やはり用途外使用（センサーの車外設置）のせいか？
んでオクで物色。
二輪用？ヨシムラのデジタル温度計（センサー付）を格安ゲット。
センサーは前と同じナンバー裏に水温取り出しアダプターごとセット。
なかなかぬる～いレスポンスで外気温度用には逆に良いカンジ♪
あとは耐久性だねｗ
んでもう一つ。
セレナ乗りには定番。
シフトゲートのイルミ化。
手持ちの白色LEDテープをゲート内に仕込み、色あわせにEVCパネルにも使った赤の透明折り紙を挟み込むと、、、
ん～純正チック♪
という感じのプチいじりでした。
ヒマなので連続アップップｗ
去年暮れ、約20万乗ったウィッシュから乗り換えたＣ26セレナ
視点が高く静粛性も高くて動力性能十分。
長距離乗っても疲れにくいのがイイ感じ。
月3千のペースで順調に距離を伸ましています♪
だけど不満箇所も。
今まで乗ってきた車に付いてた装備がない。
『時計』と『外気温時計』
ま、無くても良いのだろうけど今まであったモノが無いのが何となくもの足りず後付で装備しやした。
まず時計だけど 手っ取り早くレーダー探知機の待ち受けモードで対応
で外気温時計
こちらはデジタル電圧計／温度計というものをチョイス
本来は車内のオーディオ類の温度を管理するものだが、センサーを延長しフロントナンバー裏に設置。
エンジンの熱を拾わないよう断熱材で保護。
ちょっと難点はエンジン切ったら毎回電圧モードにリセットされちゃうこと(^^;
あ、定番、ホーンもボッシュ製に換装済み。
そんなこんなで 暇見てちょこちょこじってます♪
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