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雨のＧＴもてぎ観戦ちぅ♪
ウェットなのにオラより15秒も速い…(￣▽￣;)
素人＆市販車と比べるのもなんだけど(´▽｀；)ゞアハハ
しかしホントに500馬力？？？
軽いんだろーけど立ち上がり鋭すぎっ!
天気は生憎だけど、音と匂いと眼で満喫しています(^-^)v
※10/29 画像追加
10/25
平日なのにFSWでコソ練ですｗ
エンジンO/H後の各部チェックと仕様変更した足をテストしたくチャンスを伺ってました♪
ただ午後には外せない仕事があり二枠走ってとんぼ返りの強行軍。。（疲）
結果。
ベスト：1分50秒112（286.76Km/h） ※デジスパイス
50は連発するものの49が遠い。
それとS4枠はレース仕様車が多く走行会より全然走りやすいが、速度差があって意外にコツがいるみたい。
んで、二枠目途中でなんか異臭を感じピットイン。
お約束タービン側のドラシャブーツがご臨終で走行終了。
エンジン。
安全を見てミクスチャーで濃いめにセット。（全開時A/F 10.6～10.8）
ある程度吹けるが踏み返しのツキが悪い。（一瞬薄くなる）
そのせいか？トップスピードも280台。
足。
かなりイイ感じに仕上がった。
変な跳ねは完全に影を潜め荷重移動も掴みやすく扱いやすくなった。
んで自分。
やっぱり乗れてません。というか久しぶりで乗れるわけが無い。
今日は、HANSで身体が制限されてたせいか今まで起きたことのない箇所が筋肉痛？首痛？(^^;
やっぱ265はファイナル3.9仕様では厳しい。
1コーナーはギリ。ダンロップからがどうにもならないウズウズ感。。
新品ならギリで49切れたかなぁ？？（セクターベスト49秒2）
今回で265は完全に卒業。次回からは295でいきます☆
覚え書き
・曇り
・気温：17度 ドライ
・ブースト設定 1.45K⇒実測1.65
・全開時A/F： 10.6 排気温度 920度
・ショック（クァンタム）：Fr：1回転戻し、Rr1.5回転戻し（別タン3回転戻し）
※ 以後 1回転＝6クリック として管理予定
・タイヤA050(M)265/35中古、冷間1.7、温間2.0に設定
・ブレーキ：PFC05材新品＆PFC01材中古、ジャダー無し、効きも十分。
初めて使った05材は83,93材より効きは劣るがマイルドで扱いやすい。
三ラップ連続アタックではガクッとフィール・効きが落ちた。
※ローター紋斑無し（冷却ダクト無し）
・アテコン：関西MAX ターンインがしづらい。次回はフロントトルクを落としたい。
車載
ベストではないですが３周連続アタックの模様でもどーぞ。
携帯用動画：http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=XSKKuHsq8Qg
携帯用youtubeアカウント：http://m.youtube.com/user/harumichi32/videos?gl=JP&hl=ja&client=mv-google
さて、、、、
まずはドラシャブーツ直さないと、、、、、
こっちは取りました！！
オータムジャンボのサンキュー賞(^○^)／
今日のアライメント代はもとより高速代＆メシ代入れてもまだ余る(≧∇≦)
そして危うく？1000万！！
今年は6月にドリーム10を取ったし何だかそろそろ本気で大物が来そうな感じ(＾▽＾ｹｹｹ
みなさんも買わなきゃ当たりませんよ～～♪
ちなみにガラポンとは？⇒ コチラ
今日は、いつもの所でアライメントを調整してきやした。
データもいつも通り。
・キャンバー：前4度、後3度
・キャスター：約4度（ホイールハウス中心）
・トゥ：前アウト1mm、後イン2mm
※走行距離：76,757km
※ガラポン：今回もハズレ・・・・（涙）
さて、サーキット準備は整った。
来月あたりFSWで目慣らししたい♪
某高速道路にて…
左車線が一番走りやすいって…(-.-")凸
日本人って、地下鉄とか行列とかゴミの分別とか世界に誇れるマナーの良さらしいけど、高速だけは昔のまま変わらないね…
ちなみに左車線からの追い抜きも禁止らしいので注意です(^^)d
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