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2009年12月31日
 ◆ 2009年ブログ納め
カテゴリー:その他

2009年もいよいよ大詰め。
あっという間の一年でしたが、思い起こせば今年もいろいろありました。
細かくは記しませんが、大きな変化を左右する決断・行動を余儀なくされた一年だったような気がします。

世の中は100年に一度の大不況と言われていますが、来年は一体どんな年になるのでしょうね。
殺伐としたご時世ですが、新年が良き年になるよう祈り行動していきたいと思います♪


実は一昨日から↓のドラマを一気観しています。

TBSドラマ 「JIN -仁-」


リアルタイムでは観られなかったのでこの休みを利用して一気に。
全11話のうちようやく10話まで見終わりました。
毎話、涙うるうるで良いドラマですね。毎日寝不足です(^^;

登場人物皆の心に染みこんでくる台詞の多々。
特に坂本龍馬がかっこよすぎ!

そして最近どっかで感じたことのある感覚、、、
魂に訴えかけてくるこの手法は!?

そう!
あの「ルーキーズ」と同じプロデューサーが手がけてるんですね。
通りで納得^^

残りあと1話。
じっくり楽しみたいと思います♪


って、とりとめのない締まらないブログとなりましたが、、、、(^^;
今年関わりいただいた皆さん大変お世話になりました。
2010年も変わらぬお付き合いのほどよろしくお願いしますm(__)m

それでは良いお年を!!


投稿時間 : 13:40 個別ページ表示 | コメント (12) | トラックバック (0)

2009年12月30日
 ◆ 2009年オフ納め
カテゴリー:MTG

今日はチームたまなんのメンバーが集う埼玉某所まで行ってきました。
って、いつものサイゼっすがww

食べて飲んで喋って笑って4時間オーバー。
気がつけば周りは自分らオッサンのみw
そのうち出入り禁止だな(汗)

今日は思いがけないプレゼントを頂戴し、、、

馴らしタイヤゲット!
specialthanks豊ポンさん!

(ハイスタさん 謎DVD配布多謝!!!)

ということで本日お集まりの皆さん、お疲れ様でした~♪
来年もどうぞよろしくおねがいします(^-^ )/

投稿時間 : 23:32 個別ページ表示 | コメント (3) | トラックバック (0)

2009年12月27日
 ◆ 気晴らし
カテゴリー:WISH

いや~暇ですねぇ、、
バタバタとはしているんですが、12月も過去最悪の業績。。。
来年はどうなるんかなぁ~ かなり恐怖(^^;

先週は月曜から体調が悪く危うくダウン?も何とか気合いで乗り切りやした。
今日はゆっくりダラダラ過ごそうと思ったものの、何かしないと勿体ない?w
でもRは入院中だし~~~~
ってことで、普段の足WISHのタイヤ交換(夏タイヤからスタッドレスに)をやっとりました。





ただいま16万キロオーバー。
そろそろ乗り換えを考える頃だけど、他にコレってクルマ無いんすよね。
1.8Lの7人乗りで燃費も常に10キロ以上。
家族で乗っても良し。
オイラは荷物満載で主に現場の移動に使っていますが、サイズ的に取り回しも楽だし元請けさんに主張しないパッケージングが絶妙w
売れたのも頷けますね。
あと3~4万キロ位は頑張っていただきましょう♪


さー、明日は今年の仕事納め。
ラスト一日もご安全に!!

投稿時間 : 18:49 個別ページ表示 | コメント (8) | トラックバック (0)

2009年12月21日
 ◆ クリスマスプレゼント?
カテゴリー:GT-R

何か来たw




関係者様、多謝!!



バネレート不明ってことなンスが、、、
「内径 - 自由長 - バネレート」 でヨカ??



豚に真珠。
オイラに使いこなせるんか??(^^;

投稿時間 : 21:49 個別ページ表示 | コメント (6) | トラックバック (0)

2009年12月16日
 ◆ 茨城に空港だっぺ♪
カテゴリー:時事ネタ

建設中の工事にオイラもほんの少しだけ携わったけど、、、
当時から抱いていた心配が現実に。。。。。

『茨城空港、国内線ゼロのまま開港へ』 

茨城空港、国内線ゼロのまま開港へ
茨城空港(茨城県小美玉市)が国内線の定期便就航が決まらないまま、来年3月11日の開港を迎える見通しとなった。

 国内の航空会社に路線就航を働きかけてきたが、経営環境や経済情勢の悪化を理由に断られ続けた。国土交通省は「開港時に国内線がない空港は聞いたことがない」としている。

 開港時の就航路線は現在、韓国アシアナ航空のソウル(仁川(インチョン))便(1日1往復)のみ。県幹部は読売新聞の取材に「路線の周知や航空券販売などを考慮して、路線の決定は開港3か月前がリミット」と述べ、開港時の国内線就航を断念したことを明らかにした。

 1999年の国の需要予測では、札幌、大阪、福岡、沖縄の国内4路線で年間約81万人を想定していたが、ソウル便だけでは搭乗率75%と想定しても7万7000人にとどまる。

 県は国交省に路線誘致交渉への協力を再三求めているが、国交省は「国が就航誘致をした例はない。茨城空港も地元が責任を持って誘致するという約束がある」との姿勢だ。ソウル便のほかは、台湾などへのチャーター便や、開港数か月後にアシアナの釜山便開設が決まっているだけだ。

 国営空港なので維持管理費は国が負担することになっているが、県の第3セクターが管理運営する空港ターミナルビルも、1日1往復では年間で最大1億円の赤字になるとされ、県は利用者から空港使用料を徴収することも検討している。

 ◆茨城空港=航空自衛隊百里基地と共用の国営空港。既存滑走路に並行して、同じ2700メートルの滑走路が新設された。本体事業費は約220億円で、茨城県の負担額は約73億円。

最終更新:12月16日14時43分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091216-00000746-yom-bus_all

下方修正でも年間7万人!?
とても無理じゃね?(^^;

  
空港はいらないけど高速(東関道延長)は早く繋がってほしいぞな。
いち茨城県民のヒトリゴトでした。。。

投稿時間 : 19:01 個別ページ表示 | コメント (4) | トラックバック (0)

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