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1 | 2 |全部読む早いもんで5月も終わりですね～
心臓手術後三ヶ月が過ぎ順調に回復中。
と言うことで絶賛放置プレー中のRを久々に触りました。
昨年3月に行った富士以来でNewガレージでの作業も初。
メニューはフロントのアッパーリンク交換。
胸骨はほぼくっついたっぽいがクシャミでまだズキンとくる状態。荷が重いか？
クスコの5mmショートから10mmショートにチェンジ。
懸案事項の295タイヤは難なく外せました～
今回初めて車高調を外さずチャレンジしてみました。（軽いけど重いのでｗ）
フルパワー掛けるのが怖くてメガネにパイプをしょわせまて緩めました。
ギリでボルト抜けるんですね。外すのは楽勝でした。
現状キャンバー3.6度が5mm詰めて何度になるか？
そして装着
｢片手でアームを支えて穴位置を決めて右手でボルトを挿入｣
文字なら一行だがそう簡単にはいかんよね(￣(工)￣)
それに腕力低下がすさまじく穴位置を合わせるのに四苦八苦。
左右終えてヘロヘロになりました。。。
元気な時でも車高調無い方が楽かな。
キャンバーは4.3度（4度18分）とおおよそ目論み通り。
最後ホイールの装着でやはり骨身に染みる重さ。
こんな軽作業で心拍数爆上がり。。。
鈍りまくった身体を改めて実感。
サーキット復帰は当分先だなぁ～
先日仕入れた57年前の中古旋盤。
最低限の刃物が揃い、若い衆（機械科卒と電気科卒）に精度チェックも兼ねて製作指示。
「φ50の丸棒（S45C）からダイスホルダーを製作せよ」
・ダイスはφ38用
・軸側は13mmのドリルチャック ⇒ 難易度を上げモールステーパー（MT4）仕様に変更
設計から任せ試行錯誤しつつ、
若：「あーだこーだ・・・」
春：「そうじゃねーだろ、考えろ」
若：「うーみゅ」
春：「いつまでかかってんだ！」
若：「・・・・・・ｳｻﾞ」
と何度も指導、いや邪魔wをし
三日ほど掛けて完成(￣(工)￣)
時間コストに全く見合ってないが、まずは扱い方が多少身についたのでよしとします。
ものを造るには操作だけじゃ無く脳を働かせなきゃダメ。
仕事も一緒。
特に土木は目で見えない部分が多く経験に想像力が大事。
想像力豊かな土木屋になってくれよ～
5/12（火）、術後76日目の3回目の外来診察結果
5/26（術後三ヶ月）の予定でしたが、創部から手術糸が顔を出してきたため外来を二週間早めて糸の処置をしていただいてきました。
記録のため創部公開
術後24日目（2026/3/21）
術後73日目（2026/5/9） ※ 手術糸撤去前
術後76日目（2026/5/12） ※ 手術糸撤去後
シャツを持ち上げてたので処置時は見られませんでしたが抜いた糸は3～4cmありました。
溶ける糸なのに残っちゃうものなんですね。
最初綺麗に塞がってたのに1ヶ月過ぎたぐらいから出血しだして何だろうと思ったら糸のせいだったんですね。
異物と認識しちゃんと体外に押し出すんだからすごいものです。
ちなみに手術創はジャスト15cm。
手術前の説明では20～30cmと聞いていたのに最小限にしていただいたようです。
薄着の季節に胸元から創が見えるのを嫌がる方も多いみたいで。
自分は全く気にしませんがｗ
というか、無理に押し広げたせいか上下端っこがいまだに突っ張り気味で違和感残ってるんでスパッと切って貰ってもよかったです(￣(工)￣)
で下の三つの跡のうち二個は心嚢膜と胸骨からのドレン穴痕。
上の小さいやつは術後不安定な心臓をペースメーカー的に管理した電極穴痕です。
・心電図異常なし
・レントゲン異常なし
・血液検査結果：順調に回復傾向↓
・血圧： 120-80 前後 で安定
・心拍数：相変わらず頻脈気味（平常時95～105）、（夜間：70～85）
：50以下の徐脈は減少傾向（自覚症状無し）
・めまい：軽い目眩と立ちくらみ有り
・頸椎症による左手のシビれ：完治
・閃輝暗点：週に2～3回ほど（その後頭痛は起こらない）
・開胸術後疼痛症候群（PTPS）：解消傾向も主に右脇が痛み残る
・胸骨：概ね回復（くしゃみや体勢により若干の痛み有り）
・薬：ワーファリン終了。（アスピリン腸溶錠は8/25迄の予定）
ワァーファリン終了が嬉しい。納豆食べられるｗ
頻脈傾向が気になるものの今回で行動制限は解除になりました。
ただちょっと動くだけで心拍120越えて息苦しさが出るんで徐々に動いていこう。
あと筋力低下が著しく295タイヤが持てるまで筋トレに励まねば(￣(工)￣)
次回は術後半年目の8/25（火）予定
エブリイワゴンはバッテリーがトランクにありアクセスするには荷台の物を降ろす必要があるんすよね。
サブ車なんで一週間以上乗らないこともしばしば。
で、定期的に充電する必要があるもんで、CTEK付属の直付ハーネスをスライドドア部から取り出せるようプチ加工しました。
取り出し先はすぐ横だけど仕切りがあるので一旦腹下に出してやる必要があります。
延長加工したハーネスをバッテリー部から腹下に落とし、
車載スペースの純正配線部から引き込む。
これで充電の度にいちいち荷物を降ろさなくてすみます。
こんな軽作業でもジャッキ掛けたり下にもぐったりといいリハビリになりました(^^)ノ
ＧＷの5/3。
モスさんがＲで遊びに来てくれました。
ガンメタノーマルな外装にアルミも一緒の二台♪
800馬力オーバーの漢仕様！！
Ｒ談義楽しかったです♪
また集まりましょう～(^^)ノ
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