早いもんで5月も終わりですね～
心臓手術後三ヶ月が過ぎ順調に回復中。
と言うことで絶賛放置プレー中のRを久々に触りました。
昨年3月に行った富士以来でNewガレージでの作業も初。
メニューはフロントのアッパーリンク交換。
胸骨はほぼくっついたっぽいがクシャミでまだズキンとくる状態。荷が重いか？
クスコの5mmショートから10mmショートにチェンジ。
懸案事項の295タイヤは難なく外せました～
今回初めて車高調を外さずチャレンジしてみました。（軽いけど重いのでｗ）
フルパワー掛けるのが怖くてメガネにパイプをしょわせまて緩めました。
ギリでボルト抜けるんですね。外すのは楽勝でした。
現状キャンバー3.6度が5mm詰めて何度になるか？
そして装着
｢片手でアームを支えて穴位置を決めて右手でボルトを挿入｣
文字なら一行だがそう簡単にはいかんよね(￣(工)￣)
それに腕力低下がすさまじく穴位置を合わせるのに四苦八苦。
左右終えてヘロヘロになりました。。。
元気な時でも車高調無い方が楽かな。
キャンバーは4.3度（4度18分）とおおよそ目論み通り。
最後ホイールの装着でやはり骨身に染みる重さ。
こんな軽作業で心拍数爆上がり。。。
鈍りまくった身体を改めて実感。
サーキット復帰は当分先だなぁ～
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コメント
あまり軽作業とも思えませんが大丈夫ですか？(傷)
春道さんがキャンバー弄るなんて珍しいですが、フロントの入りを改善する目的ですか？？
>>1 モス さん
キズは平気ですが筋肉痛ｗ
4度ちょい位が好みなので戻してみました。
フェンダーもツラッツラより若干引っ込んでる方が好きなんです☆