ハイフラなLEDを旧車仕様に戻しやした。。
鉄棒が邪魔でめんどうなパネルを外し、、、
メーター外れた^^
ショート後が悲しいｗ
作戦失敗なLED達(^^;
9連は焼け気味？茶色っぽく変色してる。。
ちょちょいとノーマルバルブに差し直し、
不点灯なフォグスイッチのLEDを分解。
プッツリ断線(^^;
んで新たに製作。
Before------------------------After
やっぱりバルブのが落ち着くな（笑）
久々に夜乗ったら、メーターがハイフラ仕様になってるし(爆)
やっぱ配線ショートさせたのが悪かったんかな、、、
おまけにフォグも行方不明だし～（苦笑
フォグはもう一度LEDで修理するとしてメーターはバルブに戻す予定っす。
ほとんど乗ってないのになぁ、、、トホホ
LED化作業の締め。
メインメーターとサテライトスイッチをLED化した。
まずはメインメーターから。
こちらは単純に玉の入れ換え。
T5/6.5の3連とT10の9連をバラで購入。
（T5/6.5：200円/個。T10：700円/個。 計3,900円）
サクッと入れ替えして極性のチェック。
バッテリーから電源を取りメーター裏の基板に通電させていた。
ところが誤ってショートさせてしまった！
あっというまにイルミ配線が丸焦げ！！断線もしちゃってるし、、
ヤフオクでメーター物色か、、、と一瞬落ち込むもダメ元で半田で補修してみることにｗ
こんな修理でもうまくいっちゃいました♪
一度焦げて銅が剥がれやすくなってるんで耐久性は期待出来んが(^^;
ま、壊れても夜ピカらないだけだから不具合出てから考えようｗ
と言うわけでこんな感じに様変わり。
正直明るすぎ、、、(^^;
次いでサテライトスイッチ。
ネットで「サテライトスイッチ LED化」で検索するとかなりの数が引っかかる。
かなりメジャーなDIYらしく、やりかたも丁寧に解説されているので作業に不安なく進められた^^
スイッチ部分を分解し、純正のバルブを取り外す。
バルブの代わりに3mmのLEDをセット。
細かい手順は他にたくさん紹介されているので省きますｗ
と言うことでいきなり完成ｗ
肝心なバルブの切れてたハザードだけが何故か少し暗いぞな、、、
ま、もう一度作り直すのも面倒なのでこれでＯＫ～～(^^;
そしておまけで余ったT10 9連LEDを ナンバー灯に交換。
これにて脱旧車化？ミッション終了～～^^
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