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1 | 2 |全部読む最近体調イマイチ風味。
このままでは年明けのサーキット走行に耐えられない！？
てなわけで、体力を付けに鰻を食してきました（こじつけｗｗｗ）
千葉県佐原（現香取市佐原）にある、うなぎ割烹山田（本店）。
ここのうなぎは絶品ですよ♪
じか重吸つき（並） を注文。
注文してから捌くんで少々時間が掛かります。
３０分ほど待つと、、、、
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ウマーー&体力ゲット♪
佐原界隈にお越しの際は是非お試しを☆
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今シーズン初走りに選んだ筑波の0111。
なんだかスンゴイ事になりそうでいまからドキドキ(^m^)
んで、筑波走行第２段の予定を組みました。
（多分行けるはず。行けるはず。。。。）
いつもお世話になっている、DorAemon7さんの走行会。
『ドラ♪走 with SUNOCO』 0202
あ、新品タイヤは手配したけどSUNOCOはまだだった（汗）
しかし今シーズンは走る場所がいっぱいあって悩んじゃいますね。
ドラさんをはじめ、たくさんの尽力下さってる方々に感謝感謝です。
サーキットを走ってみたい方。
この機会に是非サーキットデビューしちゃいましょ♪
セレナのリコールで代車のリーフに乗りました。
電気自動車初体験でしたが予想に反しあまりにスイスイ走るもんでビックリ！
以前乗ってたプリウスの出足の悪さが刷り込み済みなのでいい意味で裏切られました☆
面白いことにアクセルに対してトルク感が感じられるんですよね。
これならレース仕様車なんかも楽しめそう☆
あとは航続距離が300キロくらいあれば日頃の足にしてもイイかな♪
航続可能距離の表示が4、50キロ平気で上下するんですね。これは心臓に悪いです(笑)
今シーズンのテーマは軽量化♪
プロセスさんのとこの濡炭ドアに交換しました。
軽量な前期ドアに比べどのくらい軽くなるのか？
ガンメタ塗装品が到着。
カーボン目が綺麗に消えてメッチャ綺麗！
各部の作りも秀逸でパッと見純正品みたい。
早速換装作業開始。
ガラスやらヒンジやらゴム類やらゴッソリ入れ替え。メンドクサイ、、、
ドアを外す前に重量のあるガラスとか一式外した方が楽だと思います。
あ、ついでにアクリルガラスも悩んだけど今回は純正を再使用しました。
完全ボルトオンとはいかないが加工箇所はごくわずか。
穴の開け忘れが数箇所と、取り付け穴を何箇所か拡大したぐらい。
このドアかなり作りがイイです♪
内張で隠れる部分も塗装済みなので中を見ない限りファイバー製には見えません。
換装自体はラクショーでしたが、、、、
案の定、建付調整が超大変で。。。
最終的にフェンダーもばらしてヒンジ調整。
ガラスの調整でもハマリまくり。。。
どうにか妥協点を探りこの辺でギブアップ(汗)
窓全閉時のドアの閉まり具合に納得いかないが素人作業の限界。
仕上げに内張を元に戻して完成。
ん～純正チックが自分好み♪
最後に気になる重量比較。（ドア単体）
前期ドア：13.1Kg／片側
プロセス： 4.5Kg／片側（塗装済み）
片側8.6Kg、両側で17.2Kgの軽量化。
そして人間が約4Kg減ｗで今期トータル31Kgの軽量化達成。
前回計ったときが1451Kgだったから現在1420Kgぐらいかな。
できればあと25Kg。1300Kg台に乗せたいなぁ。
流行の乾炭屋根豆乳か！？（ﾔﾗﾅｲﾔﾗﾅｲｗｗｗｗ）
木枯らし一号。いきなり寒くなりましたね。
寒くなれば自然とテンションも上がるってもんで♪
プラス、仲間にも背中を押され？
今シーズンの走行予定を立ててみました。
年明け１発目の0111（土）
Groovingさんとこの走行会
fever♪TC2000タイムアタック
クルマの方は多少の軽量化（内容は後日アップ予定）程度で大きな仕様変更はなしですが、
今シーズンもベスト更新できるといいな♪
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