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3/6、グルービングさんとこの走行会に参加してきました。
今季の軽量化の成果がとにかく欲しくて、、、、
時期的に今季ラストタイムアタック。
ちょっと風が強かったけど、昨夜の雨の影響もなく朝7：30で気温2.8度とまずまずのアタック日和となりました♪
結果～～
一本目：57秒793
ウォーミングアップのファーストアタックで57入り。
中古タイヤ（DKC2回目）が意外に喰う。いけるかも♪
内圧をモスさんと豊ポンさんにサクッと調整してもらい鼻息荒めでピットアウト。
が、コースにオイルが出てそのまま赤旗終了でした。
二本目：57秒823
タイミングが取れず結局まとめられずに終了（チーン）
（他の方のアタックチャンス邪魔しちゃったかもしれません。この場を借りてお詫び致しますm(__)m）
当日ベスト：57秒793
・sec1：23.812
・sec2：23.410
・sec3：10.571
・最高速：215.182km/h
当日仮想ベスト：57秒503
・sec1：23.642
・sec2：23.290
・sec3：10.571
・最高速：215.870km/h
過去仮想ベスト：57秒051
・sec1：23.460 （2014/02/23）A050(G/S)295 中古2回目DKC2
・sec2：23.057 （2014/01/29）A050(G/S)295 中古2回目DKC2
・sec3：10.534 （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC1
・最高速：222.131km/h （2012/02/19）A050(G/S)295 中古2回目DKC1
覚え書き・晴れ、風強め
・気温5度前後 、路面温度不明。ドライ。
・ブースト設定 1.6K⇒実測1.8K（スクランブル⇒1.95K）
・全開時A/F：10.8～11.0 排気温度 980度
・ミクスチャー ＋方向4
・ショック：Fr：1.25回転戻し、Rr：1.0回転戻し（別タン3.0回転戻し）
・タイヤA050(GS)295/30 中古DKC2、冷間Fr1.4,Rr1.4スタート、温間1.6
・ブレーキ：ME20中古＆PFC01材中古、ジャダー無しもリブレーキ引きずり現象あり。
・アテコン：関西MAX
一緒に走ったチームたまなんメンバー♪
共に社会人失格風味？ｗ
いやー今季はいっぱい筑波走った！（シーズン最多5回）
また、はじ君に言われた(笑)
今季20～30キロの軽量化。
何度も書いてますがブレーキが激変。
ブレーキ残しが出来ないことから終始チグハグなコーナリング。
結局最高速の低下もこの影響かと。アンパネだけじゃない。
最終的にリアブレーキの効き過ぎが諸悪の根源と確定。
純正キャリのリア側は今まである意味適当セッティング？
パッド銘柄を変えても顕著な変化は出なかったし。
重さにより操縦性に影響及ぼすまでの懐が深かったっぽい。
そこでドアを換えボンネットを換えと数十キロの軽量化。
一気にリアが効き過ぎ傾向に。
そして極端に乗りづらくなり運転も楽しくなくなった。
バラバラなセクタータイムが哀しく物語ってて、、、
タイヤの新品中古云々よりも運ちゃんに左右されまくりのアタックシーズンだったｗ
とにかくブレーキを決めない事にはこの先まぐれのタイムも期待できそうにない。
まぐれで５６なんて絶対に無理(笑)
そろそろアタックシーズンも終わりですが、おいらの右往左往状況は当分続きそうですｗ
まずはリアパッドの物色だ♪
最後にこの日参加の皆様＆お会いした方々。
大変お疲れ様でした(^^)ノ
そしてグルービング関係者の方々、大変お世話様でした。
今季は二度お世話になりましたが、急なトラブルにも参加者最優先で臨機応変に対応頂きお陰様で気持ちよく走ることができました。
また参加したいと思いますので宜しくお願いします(^^)ノ