« 2008年11月 | Main | 2009年01月 »
1 | 2 | 3 |全部読む
紅白始まっちゃった〜
車中からご挨拶ｗ
今年2008年もあと四時間半で終わりですね
いろいろとお付き合い下さった方々、今年一年ありがとうございました！
クルマ業界を含め不景気風が吹き荒れていますが、来年も元気に楽しく行きたいですね！
ホームページ共々来年も宜しくお願いいたします。
皆さん 良いお年を〜＼(^-^)／
某所で暇潰しw
これ欲しい(笑)
FSWのイメトレも完了(^-^)v
昨日に続いてEVCの煮詰めとブレーキの当たり付け。
高速でバンバン踏んでたら気が付いたら大○まで逝っちゃったｗ
知ってる人居ないっぽいしそれっぽいクルマもないんでトイレ休憩でトンボ返り♪
EVCはⅤのクセ？もわかってきた。
設定した最大ブーストには回していった最後で落ち着く仕様？
意図的にレスポンスを落として極力オーバーシュートを無くすセッティングな感じ。
オイラ的には多少オーバーシュート気味でも立ち上がり重視の方が好みなんだけどな～
後はⅤの売りであるマップ機能で低回転時は補ってやるしかないっぽい。
この辺はおいおい詰めていくことにしよう。
取りあえずオフセットの調整も決まってほぼ狙った設定値になった。
ブースト計との誤差も0.07kPa程度で無視できる範囲。
しかしあいかわらず排温が高めなのが気になるな～～＞980度
年明けの富士、大丈夫だろか(^^;
それにしてもブレーキが決まらない。。。
まずは下道でゆっくり当たり付けして、、、、、
高速で徐々に速度を上げて負荷を掛ける。
100キロ付近からでも微振動でフィーリング最悪。
最終的にこの↓領域から一気に踏む！！
富士を仮想して何本も何本も（爆）
止まるには止まるけどフィーリング悪すぎ、、、
結果こんなになりました。
なんで綺麗に皮膜がのらないのかな。。。
ガーランドとPFCの相性が悪いのか？？
Rddは馴らしもせずにーキット持ち込んでもOKだったのに、、、
もう一度ペーパー当てる気にもならんし、、
もうこの状態で走るしかないな～～
ちなみにリアはこんなに綺麗。つかこれが普通かｗ
熱でキャリパーのクリアがブクブク泡泡状態なのは秘密(^^;
ステージアマスターかなり後ろが頑張ってます！
んで、パワステが一時的に効かなくなる症状が気になるんでフルードの確認。
ロアーレベルぎりぎり。補充したけど不調と関係なさそうだなぁ。
もう少し様子見るか。
後は時間見てオイル交換の予定！
今日もＲのプチいじりｗ
説明書と睨めっこでEVC5のセッティング～～
いつものテストコースで3速8000～4速7000までフル加速の繰り返し。
というかこれ以上無理！
ブース計見る余裕ねーーー
わだちだらけでおっかねーよー（笑）
しかしデフィのブースト計とかなり誤差あるな～
まずはEVCの設定ブーストに合うようにオフセットの調整。
ブースト計で合わせるべきか、EVCのブースト値で合わせるべきか。
でもこれ以上やってたら通報されそうｗｗ なので今日の所は終了～～
明日高速で最終チェックだな♪
そんで踏んだ後には止まらないと～～って事でブレーキの当たり付けも自然に進行ｗ
でもやっぱりマダラ模様、、、、こっちも明日高速で負荷掛けだな～～
ということでなにげにニューホイールのご披露♪
じぃじさんとオソロ～～
ガンメタボディにSSR TYPE-C RS（ブロンズ）。
誰が呼んだか双子カー（笑）
今後はバッティングしないよう事前打ち合わせ必修（爆）
今日はお飾りやらなんやらの買い出しを済ませた後、、、
メチャンコ冷え冷えの秘密工場にてサクッとリアバネの交換。
フルピロにしたらリアの動きがよーくわかるようになったんだけど、ちょいと粘りが無くなったんで10キロにレートダウン。
とりあえずここでタイムアップ！
車高その他の調整は明日♪
暇だけどさすがにバタバタした年末。
今日が仕事納めでした〜〜
冷たい風が吹きすさぶ中、濡れぞうきん片手に社用車の洗車&事務所のお掃除。
鼻水ずるずる〜〜〜になりながら2008年度の業務が全て終了!
今年は数々の事故や家族の病気・手術といろいろあって、、、、
来年はいい年にしたいですね〜〜〜〜
仕事の見通しは相変わらず暗黒wですが、気持ちだけはポジティブでいきますよ(^^)v
プライベートでは、年明け早々1/4に初のFSWを経験してきます♪
過酷な富士なだけに、きちんと車を仕上げないとやばそうっすよね。
取りあえず新しく付け替えたEVC5のセッティングにリアバネの変更。
そしてブレーキのアタリ付けにオイル交換ってところ。
時間見てボチボチ作業しないとな〜〜
TC2000の予定は、当初プロアイズさんの1/25(日)を予定していたけど現場が重なってしまいキャンセル。
代わりに、ズミーレーシングさんのところに参加することにしました。
1/18と2/1 両方ともに貴重な日曜開催。もちろん両方エントリー済み(笑)
そしてエントリーリストを見るとお知り合いがイパーーーイ!
今から当日が楽しみ♪ 皆さんよろしくで〜す(^○^)/
アルミジャッキ（2ｔ）を購入した。
モノはアメリカのアルカン製。
実は手持ちのスチール製3.5ｔもアルカン製なのだ。
どちらもダブルシリンダーで数回のストロークで最上に上げられとってもラクチン。
リフトに上げるまでもない作業なんかは微調整の効くガレジャがやっぱり便利です♪
今回アルミを選んだのはやはりその軽さ。
サーキットなんかに持ち込むのにはスチール製の4、50キロはキツ過ぎる。
かといってカヤバのシザースじゃちと心もとない。。
そこで前々からアルミジャッキが欲しかったのだが、どれもみんな高価だし、安いのがあってもどれも貧弱な造りで二の足を踏んでいた。
そこで手持ちのアルカン3.5ｔの使い勝手からアルミジャッキもアルカンなら間違いないかなと思い購入した。
重さは20キロ。
アルミと言ってもそこそこ重量はあるが、あまり軽すぎるのも強度が心配。
この辺が逆に安心かなと。
10キロチョイの1.5ｔタイプも出てるけどちょっと怖いので2ｔにした。
やっぱりダブルシリンダーはラクチン。
これから大いに活躍して貰いましょう！
ちなみに過去のガレージジャッキ達もご紹介ｗ
まずは購入第一号。
どっかのホムセンで買った2ｔ。
2000円くらいだったかな～パンタジャッキを何個も使い倒した後に購入。
コイツも使い倒してオイル漏れ漏れ～スクラップ状態だけど何故か処分できずに置いてあるｗ
そろそろ捨てるか～(^^;
二個目も同じくホムセン購入の2.25ｔ
10年以上前に購入したものだが、2万弱もしてかなり奮発して買った記憶が。
コイツには一番お世話になったかも。
シングルシリンダーなのでリフトに時間が掛かるのが唯一の難点だったかな。
今も使えるけど若干のオイル漏れ有りで第一線からプチ引退状態ｗ
三個目が上の写真のアルカン3.5ｔ。
これを使ったらもうシングルシリンダーには戻れなくなりました（笑）
もちろん現役バリバリです♪
というオイラのガレージジャッキの歴史でした♪
PS、
アルミジャッキ購入店のご紹介。
・ウッドミッツ： http://www.woodthree.com/
販売担当の森さんは、生粋の車好き！
ストリートゼロヨン～湾岸～ドラッグ～サーキットとジャンル問わずなんでもござれの走り屋さんでもあるので、我々側の視点から見た実戦的な商品展開が魅力です♪
今回もオマケで 『なんちゃって札束』や『壱万円タオル』を入れてくれて遊び心満載（笑）
そしてオイラがいつもお世話になっているのが、業務用洗剤のケーエムクリーンシリーズ。
ヤフオクで見かけたことある方も多いのでないでしょうか。
洗剤は用途によって三種類ありますが、入門用（？）の粉末タイプKMC500でも十分な実力。
お湯で溶いたなかに汚れたパーツを浸けておくだけでビックリするぐらいに綺麗になります。
ホントオススメなので是非お試しあれ～～♪
1 | 2 | 3 |全部読む