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1 | 2 | 3 | 4 |全部読む暇だけどさすがにバタバタした年末。
今日が仕事納めでした〜〜
冷たい風が吹きすさぶ中、濡れぞうきん片手に社用車の洗車&事務所のお掃除。
鼻水ずるずる〜〜〜になりながら2008年度の業務が全て終了!
今年は数々の事故や家族の病気・手術といろいろあって、、、、
来年はいい年にしたいですね〜〜〜〜
仕事の見通しは相変わらず暗黒wですが、気持ちだけはポジティブでいきますよ(^^)v
プライベートでは、年明け早々1/4に初のFSWを経験してきます♪
過酷な富士なだけに、きちんと車を仕上げないとやばそうっすよね。
取りあえず新しく付け替えたEVC5のセッティングにリアバネの変更。
そしてブレーキのアタリ付けにオイル交換ってところ。
時間見てボチボチ作業しないとな〜〜
TC2000の予定は、当初プロアイズさんの1/25(日)を予定していたけど現場が重なってしまいキャンセル。
代わりに、ズミーレーシングさんのところに参加することにしました。
1/18と2/1 両方ともに貴重な日曜開催。もちろん両方エントリー済み(笑)
そしてエントリーリストを見るとお知り合いがイパーーーイ!
今から当日が楽しみ♪ 皆さんよろしくで〜す(^○^)/
アルミジャッキ（2ｔ）を購入した。
モノはアメリカのアルカン製。
実は手持ちのスチール製3.5ｔもアルカン製なのだ。
どちらもダブルシリンダーで数回のストロークで最上に上げられとってもラクチン。
リフトに上げるまでもない作業なんかは微調整の効くガレジャがやっぱり便利です♪
今回アルミを選んだのはやはりその軽さ。
サーキットなんかに持ち込むのにはスチール製の4、50キロはキツ過ぎる。
かといってカヤバのシザースじゃちと心もとない。。
そこで前々からアルミジャッキが欲しかったのだが、どれもみんな高価だし、安いのがあってもどれも貧弱な造りで二の足を踏んでいた。
そこで手持ちのアルカン3.5ｔの使い勝手からアルミジャッキもアルカンなら間違いないかなと思い購入した。
重さは20キロ。
アルミと言ってもそこそこ重量はあるが、あまり軽すぎるのも強度が心配。
この辺が逆に安心かなと。
10キロチョイの1.5ｔタイプも出てるけどちょっと怖いので2ｔにした。
やっぱりダブルシリンダーはラクチン。
これから大いに活躍して貰いましょう！
ちなみに過去のガレージジャッキ達もご紹介ｗ
まずは購入第一号。
どっかのホムセンで買った2ｔ。
2000円くらいだったかな～パンタジャッキを何個も使い倒した後に購入。
コイツも使い倒してオイル漏れ漏れ～スクラップ状態だけど何故か処分できずに置いてあるｗ
そろそろ捨てるか～(^^;
二個目も同じくホムセン購入の2.25ｔ
10年以上前に購入したものだが、2万弱もしてかなり奮発して買った記憶が。
コイツには一番お世話になったかも。
シングルシリンダーなのでリフトに時間が掛かるのが唯一の難点だったかな。
今も使えるけど若干のオイル漏れ有りで第一線からプチ引退状態ｗ
三個目が上の写真のアルカン3.5ｔ。
これを使ったらもうシングルシリンダーには戻れなくなりました（笑）
もちろん現役バリバリです♪
というオイラのガレージジャッキの歴史でした♪
PS、
アルミジャッキ購入店のご紹介。
・ウッドミッツ： http://www.woodthree.com/
販売担当の森さんは、生粋の車好き！
ストリートゼロヨン～湾岸～ドラッグ～サーキットとジャンル問わずなんでもござれの走り屋さんでもあるので、我々側の視点から見た実戦的な商品展開が魅力です♪
今回もオマケで 『なんちゃって札束』や『壱万円タオル』を入れてくれて遊び心満載（笑）
そしてオイラがいつもお世話になっているのが、業務用洗剤のケーエムクリーンシリーズ。
ヤフオクで見かけたことある方も多いのでないでしょうか。
洗剤は用途によって三種類ありますが、入門用（？）の粉末タイプKMC500でも十分な実力。
お湯で溶いたなかに汚れたパーツを浸けておくだけでビックリするぐらいに綺麗になります。
ホントオススメなので是非お試しあれ～～♪
お昼休みにガガーーーっと謎作業！＆謎会議ｗ
いやーーどっかのデモ車のごとくハマリまくり♪
そんで図々しくも試乗までｗ
レスポンス抜群！！！！こりゃー楽しい３２だ(^0_0^)
某テストコースでちょいと踏んだら知らない白３２が寄ってきちゃうし(爆)
あー たのちぃ昼休みだった(笑)
次回はゆっくりと～～～(^○^)／
PS.
4速の悲鳴ｗはレッドライン（レース用）なら治まるかも！？
記録的な円高が続いてますね～～
（12/17、18:29現在 88.15円/＄）
いよいよ＄＝87円台突入？
海外に拠点を置く大企業様は収益悪化で大変でしょうが、そんなのカンケー無い一般ピープルとしては海外製品を安く購入（輸入）するチャンスでもありますよね。
bremboやapのビックキャリパーキットなんかも狙い時かも♪
この際、外車に乗り換えちゃうのもアリ？(笑)
ガソリンもついに90円台にまで下がってきたし♪
http://gogo.gs/
世の中リストラリストラで暗い年の瀬だけど、プラス思考で新年を迎えたいですね(^^)v
昨日の続き♪
面倒なローターのペーパー掛けの前に、プラグのチェック＆交換。
ちゃちゃっと外し～～
カブリ気味だけど電極等無問題。まだまだイケたかな。
排気温度1000度くらいじゃまだまだ甘い？(^^;
んで 大事を取って新品に交換。
今回もNGKのレーシングプラグを使用。
品番 R7436-9
毛嫌いされがち？のイリジウムだがカブリに強いし意外にイイ感じです。
で、ペーパー掛け。
100番でひたすらカーボン皮膜を落とす。
簡単に落ちるかと思ったら結構メンドイ。
皮膜がツルツルで堅くて力を込めて磨く。
寒いはずなのに汗がじっとり。ストーブいらずで結果オーライ（笑）
ローター付ける前に一細工。
ボールジョイントブッシュの耐熱処理。
さーて、時間見て再度当たり付けチャレンジだす。
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