最終段階のペーパー掛け＆磨き込み。
樹脂の段々を均すため、電動サンダーで荒削り。
800番から2000番までペーパー掛け。
仕上げは液体コンパウンドで。
ここまで綺麗に♪
本当は最後にクリアを吹けばベストだが、裏面だし手抜きでこれにて終了(^^;
補修箇所だけ紫外線焼けしておらずチト目立つが、そのうち目立たなくなるだろうｗ
ということで補修完了～～(^^)v
とりあえず、ウイング無し用トーションバーでもトランク落下せずｗ
ただ、そよ風でもヤバイかも（苦笑
エポキシ樹脂が固まった。
しかし、カーボンクロスの段差がしどい、、
段差を目立たなくするには、樹脂を何層も厚塗りするしかない、、、
ま、裏面なのでそんなに気にしてないんすがｗｗ
今日はポリエステル樹脂の塗り付けから。
ノンパラのクリアータイプ。
塗っては待ち、塗っては待ちで、重ね塗りする。
三層目で段差が目立たなくなってきた。
ノンパラはいつまで経っても表面ベタベタ。
なので、最後にエポキシを塗って樹脂の塗り付を終了とした。
樹脂の垂れた段差が気になるがペーパー掛けでなんとかなるか。
ま、裏側だし（笑）
残すはペーパー掛けのみ。
先が見えたかな？ｗｗ
今日は仕事がバタバタしてて作業が遅くなってしまった、、、
遅くなった分、ポリパテがカチカチに固まり接着完了してたｗ
最初に、プラスチック用ヤスリを使ってバリ取りから。
割れに盛った部分のペーパー掛け。
800番の耐水ペーパー使用。
ある程度平滑になったところでカーボンクロスの貼り付け準備。
やっぱ、パテだけじゃ強度不足で押すと簡単にしなる、、、(^^;
クロスは多少大きめにカット。 編み目が揃うように位置決め。
樹脂は塗り付けやすい低粘度エポキシレジンを使用する。
樹脂の調合中。硬化剤との配合は10：4
配合ミスすると完全硬化しないので電卓使ってきっちり計算ｗ
防毒マスクをして樹脂の塗り付けｗ
エポキシは硬化が遅いので慎重に目がずれないよう塗り付ける。
塗り付け完了～
今日はここまで。
明日固まってたら二層目にポリエステル樹脂を塗る予定ｗ
先の走行会で壊れたＧＴウイング。
ボチボチ修理を始めることにした。
割れ部をリューターで削り繊維を露出させる。
広めに削り込む。
こんな感じ。
で、剥がれた合わせ目の接着。
接着剤にはクリアーポリパテを使用。
パテに硬化剤を混合し、速やかにヘラで塗り付ける。
密着するようクリップで固定。
次に先ほどリューターで削り込んだ部分にポリパテを盛る。
こんもり多めにｗ
余分な部分をヘラで均して平滑にさせる。
均しておくと後のペーパー掛けが楽なのだ。
本日はここまで。
完全硬化まで放置ｗ
んー、固まったらこのままでも強度的には問題いかも。
カーボン貼るのどーするべ、、、
メンドクなってきた(^^;
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