最近サーキットでも主に使ってる街乗り用？アンパネ。
これ作ったのって10年以上も前かー
物持ち良すぎ？(^^;
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ぶつけたり擦ったりで見るも無惨なんで新たに作り直しました。
かさ増しのステーやモール等は再利用のため取り外し。
ボードは同じ3mm厚の複合板（900×1800）で4000円/枚。
重ねてマーキングしてカット＆穴開けで完了（加工楽～）
ステーをベルクロでくっつけ、モール類を戻してはい完成
お手軽すぎ～
材料費4000円
街乗り改め4Ｋアンパネ完成ｗ
効果は不明(￣(工)￣)
ついでにパワーフローのフィルターを換えときました～
久々の製作モノで休日を楽しめました～♪
オフシーズン、まったり中ｗ
サーキットに走りに行く時必ず持って行く物。
ジャッキ類
駆動系の暖気やウォーマー使う時とか4輪手間無くスピーディに上げ下げする必要があります。
いつもシザーズでフロント上げて2ｔのフロアをリアデフに掛けてますが、アルミとはいえフロアジャッキの重さが身に染みる今日この頃。。。
じじーは極力持ってく物を減らしたいのだ(￣(工)￣)
で、シザーズを買い足すのも大変（意外に重いし高い！）なので、パンタジャッキで代用決定。
チョイスしたのは信頼のトヨタ純正1250Kg対応品（もちろん中古）
シザーズの1000kgタイプと比較。
シザーズの頑丈さと比べたら不安になるほどの軽さｗ
パンタにしては台座が大きめなのがイイ。
ジャッキヘルパー（エマーソン EM234）なるものも購入。
このままでも十分機能するがサイドシルを痛めたくないのでアストロのゴムラバーも用意。
受け台用に4.5の鉄板を75mm角に切り抜き M6タップ立て。
あとは受け台を溶接し塗装して組立。
完成
シザーズと同様の高さに収まりました。
早速インパクトで上げたらジャッキヘルパーの遊びが気になるので溶接で固定しちゃいました。
インパクトより叩きの無いドリル系のほうが動きがスムーズですね。
と言うことで4台完成(￣(工)￣)
トータル1万位で上がりました。
ちなみにパンタ系の複数使用は推奨されておりません。
安定性・安全性を確認の元使用することにします。
パンタはリアだけにしようかな。
ではでは(^^)ノ
長らく放置プレーでしたが～
年明けからボチボチ活動再開中。
カメラマンさん達に感謝！
関わった皆様に感謝m(__)m
リハビリ動画（恥ずい）
Attack筑波2023-0218 参加予定☆
ブログの仕方忘れそう(￣(工)￣)
久しぶりに制限無しのGW、どこも混雑してるようですね！
自分は例年通り？どこにも出かけず工場設備の整備ｗ
邪魔な春道号を外に出そうと数ヶ月ぶりに養生シートをめくると、ホコリまみれに唖然・・・
ホコリというか鉄粉だな(￣(工)￣)
最近鉄骨の加工続きだったんで養生シートの下から吹き込んでた模様・・・
洗車してやっか～
出したついでにブレーキ周り等軽くチェック。
天気よすぎて目が痛ぇｗ
速攻日陰に移動し洗車開始。
といっても水洗いは面倒なんで、エアーで鉄粉を吹き飛ばしいつもの水ぞうきんｗ
まぁまぁ綺麗になったけど、せっかくなんでWAX掛け。
お手軽ポリッシャーセットで必要十分！
ホント見違えるようにに綺麗になりました♪
車検切らしてるんで冬眠状態ですが、今年は通して乗り出したいっすね～
以上近況ブログでした☆
そろそろ梅雨が明けそうですね。
例年に無い梅雨寒が続いてたせいか暑さが待ち遠しいですね。
さてさて、久しぶりにＲに火を入れました。二月以来？(ﾟДﾟ)
放置しすぎたせいかご機嫌斜め。
ようやく火が入ったんですがアイドルが安定しない。。
少し辺りでも流そうかと工場から出したものの速攻中止ｗ
で、工場内で気付かなかったボディのキズを発見。
フロントフェンダーが左右ともひっかき傷が・・・
砂埃舞う工場内でこんな状況じゃ当たり前？
で、こんな時のキズ消しWAX
十五年前くらいに買ったヤツでクレヨン状に固形化してたけど何とか塗り込めましたｗ
見事にキズが埋まりましたよ。
コレ系のWAXってまだ売ってるのかな？
あと、ついでに車検も近いしワイドミラーを純正に戻しました。
前回の継続車検ではこのまま通ったんですが、今回はミッションとか諸々再申請しないとなんで念のため。
ケージごと取外し。
このミラー、少し小さく写るけど歪み無く見やすかったですね。
さくっと純正装着。
やっぱ純正は見やすい。
もうこのままにしようかな♪
ではでは(^^)ノ
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