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2013年12月31日
 ◆ 行く年2013
カテゴリー:車全般

2013年も残りあとわずかとなりました。

今年は色々あったなぁ~
でもこうして穏やかに年を越せることに感謝しています。



こんな拙いブログに一年間お付き合いいただき本当にありがとうございました。
今後も背伸びせず地味に続けていけたらと思っていますので、また来年もどうぞ宜しくお願いします。

それではよいお年を(^^)ノ


<2013 年頭に掲げた目標>

・筑波:57病5 ⇒ 達成(57病4)・・・走行2回

・FSW:48病9 ⇒ 達成(48病9)・・・走行3回

・もてぎ:3病9 ⇒ 未達・・・走行0回


PS.
年明け1月3日、初メンテで秘密工場開店予定です。
お時間ある方ぜひコーヒーでも(^^)ノ

投稿時間 : 20:01 個別ページ表示 | コメント (6) | トラックバック (0)

2013年12月30日
 ◆ 2014仕様完成
カテゴリー:GT-R

今日も雲一つ無い最高の晴天でしたね。
綺麗な富士山を臨みつつ上京。


上京の目的は、電話魔さんから譲っていただいたKTS製リアサスメンバーブレースの装着と年に一度のアライメントチェック。

いつものKTSさんに数名のGT-Rバカーズが集結w


わずか四本のアームの取り付けに三時間半・・・(汗)
これは自分では絶対にやりたくない作業だな、、、(-。-)

苦労して取り付けていただいた後はアライメント調整。



今回はちょっと攻めたセットでいこうかとも思ったが、結局いつもとほとんど変わらずなカンジ。



そして全ての作業を終え、お店を出た瞬間に違いを実感!
リアの剛性が確実に上がってます。
まさにガッチリ&ダイレクト!
いままでは路面の入力に対しメンバー自体がかなりしなってたみたい。
これはトラクションアップに貢献してくれそうです。

というわけで、これにて2014仕様の完成。
まずは年明けの0111でフィーリングチェックです。

本日お集まりいただいたバカーズの皆様。

暮れの忙しい中ありがとうございました(^^)ノ


投稿時間 : 23:10 個別ページ表示 | コメント (2) | トラックバック (0)

2013年12月29日
 ◆ ボンネット交換他いろいろ
カテゴリー:GT-R

今シーズンのテーマ、軽量化。

最後の仕上げで長年の夢の乾炭ボンネットを投入。

ドライカーボンボンネット(極薄クリア塗装):3.7Kg



いままでのバリス製ボンネット(ダクトカバー付):9.7 Kg


9.7Kg-3.7Kg = 6Kg軽量化。
指一本で持ち上がる軽さに感動。



そして、カーボンドア装着の際、ガラスは純正を再使用したが、結局フィッティングの問題からアクリル製に交換済み。
東名アクリルガラス:2.5Kg/枚

純正ガラス(単体):5.0Kg/枚

よって両側で5Kgの軽量化。


以上で先シーズンから約40キロの軽量化を達成。
乗り手の退化と相殺しても少しはタイムに貢献してくれることでしょう♪



途中、ド迫力なかめ32号の襲撃を受けつつ・・・



余った時間でFSWで破壊したバイザーを新品に交換。




さぁ~2014初走りの0111が楽しみになってきた!


投稿時間 : 23:11 個別ページ表示 | コメント (7) | トラックバック (0)

2013年12月26日
 ◆ 2013走り納め
カテゴリー:走行会

12/23(月)
今年の走り納めでFSWを走ってきました。

夏頃に行った素人DIY(インクラ交換タービン交換等々)のチェックが目的です。
年内中に問題の洗い出しと解決をしとかないと、年明け早々の0111が楽しめなくなりますからね。


朝一の走行枠なので、前日AGYでのマフラー加工を終えた後その足で御殿場入り。
温泉で溜まった疲れを癒し翌朝最高の気分で出発。
次回からも前日入り決定だな♪


さてさて、この日はAGYのOさんにご同行いただきサクサクと走行準備中、Oさんから一言。

『ウィングはどこ?』

ハッ!?

ハイ、持ってくんの忘れました、、、、(ず~ん



ま、久々のFSWでテスト走行だし、ウイングレスのデータ取りと思ってw

フロントは街乗り用アンダーパネルです。


今回初めてピット(A棟)を借りました。
借り方や使い方等もOさんにいろいろ教えて貰い、朝の時間のない中非常に助かりました。

そして別枠でメリーさん達も走られるとのことでピット代割り勘にして貰っちゃいました♪
ありがとうございました^^



さて、テスト走行の結果は、、、、

なにもかも 無問題!!

エンジンは綺麗に吹けるし、各部全てにおいて異常なし。

AGYのみなさま本当にありがとうございました!
お陰様で気持ちよく年を越すことができます♪


お約束の備忘録
・曇り
・気温:3~5度位? 路面温度 不明
・ブースト設定:1.55K⇒1.7K
・全開時A/F:10.6~10.8 排気温度 950度
・シフトアップ時のもたつき解消。(プラグ中古のまま)
・ミクスチャー:+2
・油圧:全域で異常なし
・減衰:Fr:1回転戻し、Rr:1.25回転戻し(別タン2.5回転戻し)
・タイヤ:050(M)295/30 中古3回目DKC0 冷間1.4スタート、温間1.6~1.7
・ブレーキ:N35S中古&PFC83新品、ブレーキング280m付近(余裕だが若干のジャダー)
・ブレーキダクト有り(ポルシェ用)、紋斑無し
・アテコン:関西MAX
・リアウィングを忘れてウイングレスで走行。 トップスピードは伸びるがブレーキその他で不安定な挙動
・Fアンダーパネル:ストリート用(カナード装着)
・カーボンドア&アクリルガラス装着
・アルミサイドバー装着
・デジスパ上 最高速 295km/h










しかし富士のウィングレスは危険っす。
コーナーで踏めないのは当然ですが、フルブレーキ時の不安定さったら、、、(((( ;゚Д゚))))ガクブル
ただトップスピードだけは異様に伸びますねw

そして風圧に負けた二十年物のバイザー 、、、
この日はコース上にバンパーが落ちてたりヘッドライトの残骸?等が散ってたりとなかなかワイルドな状況でしたが、まさか自分もゴミまき散らしてたとは、、、(反省



雨がちらほら来たりで天気はイマイチだったけどやっぱ富士は気持ちいいね♪

最後に当日お会いした皆様、お疲れ様でした!




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