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現在は在庫販売のみのARCインタークーラー。（特注は可能のようです。）
運良くゲットしたので本日交換しました。
フラッシュ忘れて写真が暗くなっちゃった。。
既存のトラスト三層を取り外し、気になる重量チェック。＿＿＿12.3Kg
次いでARC。持っただけでわかる軽さ♪＿＿＿＿＿＿＿＿＿9.3Kg
さっくり3Kg軽量化♪
効率よさげなフィン形状。
比較。
インタークーラーを装着する前に、ごっついレインフォースを軽量加工することに。
肉抜き箇所を適当にマーキング。 FSWを考慮しほどほどに♪
プラズマカッターを使い加工完了。
加工前6.0Kg、加工後3.8Kg。 2.2Kg軽量化。
インクラと併せて5.2Kg。きっと回頭性に違いが出るはず（￣ー￣）ニヤリッ
サクッと、うそ。汗だくで装着（＾＾；
綺麗なインタークーラーは気持ちが良いね♪
む？タービンが直吸い？
作業その２に続く。
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コメント
インタークーラーでもう少し軽くなると思ってたが・・・・意外と差が少なかったね(~_~;)
それよりレインフォースの肉抜きの2.2キロには驚き。
やっとシーズンに向けて動き出したね（＾◇＾）
で、アイドリングでタービン回ってた？
>>1 雨乞い王 さん
数字にすると3キロだけど、持った感じはかなーり軽い♪
そそ、レインフォースが無駄に重いのに驚き。
まだまだ軽くできそうだけど富士で落っことしたらヤバイのでこの辺でやめときました。
アイドリング。
見るの忘れたｗｗｗ
プラズマカッターってすごいですね～♪
フロントの軽量化って本当に効きますからね！
気になるレビューお待ちしておりま～す
>>3 midnight blue さん
見えないトコなので手抜きしまくりですｗ
少しでもタイムに現れてくれると信じて☆