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作業その２。
インタークーラーの配管外したついでの？タービン交換。
といっても今までと同じT88-34D。
実は中古で買ったときからインペラが曲がってて、、、
まぁ、ガタも無く相変わらず良い仕事してくれてたんだけど、OH済みの良品を手に入れたのでハウジングを残して本体だけ交換。
EXハウジングから分離。
OH済み良品。
OH済み分解
物々交換♪
組み替える前にメタルコンパウンドでピカピカに。
装着。
ガタなし。スムースに回りクリアランスもばっちり。
良い仕事してくれそう♪
タービン組み替え。ノンビリやっても２時間弱。この瞬間がシングルだね♪
インタークーラー交換にタービンの高効率化。
涼しくなったらリセッティングをお願いする予定です^^
現在は在庫販売のみのARCインタークーラー。（特注は可能のようです。）
運良くゲットしたので本日交換しました。
フラッシュ忘れて写真が暗くなっちゃった。。
既存のトラスト三層を取り外し、気になる重量チェック。＿＿＿12.3Kg
次いでARC。持っただけでわかる軽さ♪＿＿＿＿＿＿＿＿＿9.3Kg
さっくり3Kg軽量化♪
効率よさげなフィン形状。
比較。
インタークーラーを装着する前に、ごっついレインフォースを軽量加工することに。
肉抜き箇所を適当にマーキング。 FSWを考慮しほどほどに♪
プラズマカッターを使い加工完了。
加工前6.0Kg、加工後3.8Kg。 2.2Kg軽量化。
インクラと併せて5.2Kg。きっと回頭性に違いが出るはず（￣ー￣）ニヤリッ
サクッと、うそ。汗だくで装着（＾＾；
綺麗なインタークーラーは気持ちが良いね♪
む？タービンが直吸い？
作業その２に続く。