| 撮影日/場所 |
内 容 |
動画ファイル |
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2010/5/3
富士スピードウェイ
レーシングコース |
プロアイズ走行会にチームたまなんとしてエントリー。
去年トラブルで終わっただけに満を持しての参加。
気温は約25℃とこの時期としては高めだが、走行台数45台とまずまずのコンディション。
しかし去年同様下でぐずつき、上も回りが重い状況。ブーストも1.5K以上にセットできずマシン的にはイマイチだった。
何とか走行を重ねるがメインストレートで全開中プラグが飛んでブロー。。。
富士、恐るべしです、、、
タイヤ：A050(M)中古3回目
ブースト1.5K。
リザルト 55秒82、 279Km/h |
動画ページは
コチラ |
2010/4/24
筑波サーキット本コース |
プロアイズ走行会に参加。
一本目は前日の雨が残りセミウェット。しかし急速に路面が回復し、二本目はほぼドライで走れた。
気温もこの時期としては低めの約13℃。
走行台数も25台とまずまずのコンディションだった。
前回吹けなかったエンジンも今回はバッチリだった。
各所でミスを重ねたものの、0秒475で悲願のフラット倶楽部に。
今回もシフトミス連発。。。。恥動画です。。
タイヤ：A050(M)中古2回目
ブースト1.5K。 |
動画ページは
コチラ |
2010/4/8
筑波サーキット本コース |
KTS走行会に参加。
1クラス10台以下のレースクラスに参加。
気温13℃の絶好のコンディション。
エンジンOH＆Vカム投入後のシェイクダウン。
狙い通り低速が太り下からグイグイ進むものの中速から上がキレイに吹けずパワー感が無かった。そのせいか最高速は199km/h止まりだった。
しかしフラット男タイショーさんに引っ張ってもらいベスト更新。
1秒105で終了。
エンジンは大きなトラブル無く安心だったゲトラグの操作に戸惑い終始シフトミスに翻弄された一日だった。修行しないと・・・
タイヤ：A050(M)新品
ブースト1.5K
今回もYouTubeにアップ。 |
動画ページは
コチラ |
2009/10/24
筑波サーキット本コース |
みんカラのR乗り主体のチームたまなん走行会に参加。
1クラス15台！気温20℃のシーズンインには絶好のコンディションだった。
初のゲトラグ他駆動系大幅変更後のシェイクダウン。ギヤが合わず苦労したが全体的に方向性は間違ってないようでベストのコンマ5秒落ち（1秒825）で終了。
タイヤはA050(M)中古（走行6回目）使用。
ディフューザーの抵抗か最高速は208キロと210に届かず。
今回もYouTubeにアップです。 |
動画ページは
コチラ |
2009/4/30
富士スピードウェイ
レーシングコース |
プロアイズさんのFSW走行会に参加。
この日は初夏の陽気だったが1クラス40台程でとても走りやすかった。
しかし色々トラブルが出てまともにアタック出来ないまま終了でした。（オーバーブースト→水ホース抜けでオーバーヒート）
タイヤはA050(M)中古使用。
微妙にタイム更新。1分55秒120（ラップショット計測）
最高速も更新。293km/h（ウルトラメーター）
今回もYouTubeにアップしました。 |
動画ページは
コチラ |
2009/4/10
筑波サーキット本コース
|
プロアイズさんの筑波走行会に参加。
この日は気温25℃と初夏の陽気だったが1クラス20台に制限けされておりとても走りやすかった。
カメラのセッティングに失敗しブレブレになってしまった為、ファイルサイズを上げてYouTubeにアップしています。 |
動画ページは
コチラ①
と
コチラ② |
2009/3/10
筑波サーキット本コース |
HKSのハイチャレ2009筑波Rd1に参加。
前日からの雨が朝方まで残り、3本の内1本目は完全ウエット。
車載はレコードラインのみ乾いた2本目、クーリングを挟んだ1秒8～2秒0の模様です。
タイヤは中古050（M）
路面温度上昇によりタイム更新は叶わずだったが、EVC5のマップ補正により中速の立ちが良くなったのが確認できた。
何故かブレーキのエアが完全に抜けずフィールは最悪だった。 |
hychalle_tc2K_090310.wmv
サイズ(21.3MB)
（公開終了） |
2009/2/11
富士スピードウェイ
レーシングコース |
プロアイズさんのFSW走行会に参加。
今回はきちんとクラス分けされており台数も少なく走りやすかった。
タイムは1分56秒965。タイヤは中古048（M）
筑波で調子の良かった研磨ローター+CC-Rパッドで走行。
ジャダーも殆どなく安心して走る事が出来た。
ベストの56秒～57秒の連続アタックの状況です。 |
pro-iz_090211_best_etc.wmv
サイズ(25.1MB)
（公開終了） |
新型GT-R（R35）とのランデブー走行の模様です。
外観上、フルノーマル状態に見えましたが、この速さは只者ではなかったです。 |
pro-iz_090211R35.wmv
サイズ(20.0MB)
（公開終了） |
この日応援に来て頂いたなんでも屋さん提供の外撮り映像です。
お陰様でシフト時の白煙に気が付く事が出来ました。
寒い中ありがとうございましたm(__)m |
pro-iz_090211
nandemoyasan.wmv
サイズ(23.7MB) |
2009/2/1
筑波サーキット本コース |
今回もズミーレーシングさんの走行会に参加。
ローター研磨+CC-Rパッドで臨んだ結果、あれほど酷かったジャダーが解消。前後バランスも問題なく、久しぶりに気持ちよく走れた。
一年ぶりにタイム更新。1秒315。タイヤはA050(M)中古。
最高速も1キロ更新。214.031km/hだった。 |
ベストラップ
Zummy_090201.wmv
サイズ(4.75MB) |
最高速
Zummy_090201saikousoku.wmv
サイズ(5.42MB) |
2009/1/18
筑波サーキット本コース |
ズミーレーシングさんの走行会に参加。
タイムは2秒フラット。新品A050(M)投入
朝から雨が降り出し、最後の3ヒート目でなんとかドライに。
新品ローター+新品パッド（CC-R）でもかなり酷いジャダーが発生。完全ドライでないのもあって気持ち抑えめで走行。
連続アタックで共に2秒フラットの状況です。 |
Zummy_090118.wmv
サイズ(7.22MB)
（公開終了） |
2009/1/4
富士スピードウェイ
レーシングコース |
かねてから念願だったFISCOを初走行した時の車載です。
グランツさんの走行会に参加。
走行台数70台以上と大渋滞でしたが、初めてなので逆に気負いせずに走れたかも♪
標高の違いでエンジンが下で吹けない状況に見舞われましたが、3000以上でどうにか吹けてくれたので一安心。
クラック入りローターとジャダーのため無理は出来なかったのですが、ストレートで気持ちよく全開出来ました。
富士はハマっちゃいそうです♪
この日ベストとその次のラップの模様です。
タイムは、2分00秒34（ベスト）と2分03秒41。 |
FSW_090104.wmv
サイズ(13.8MB)
（公開終了） |
2008/3/23
筑波サーキット本コース |
2008エボミ第六戦の車載動画です。
タイムは2秒フラット。新品GS投入でもタイムアップは叶わず。。
ペダルフィール最悪。ハブかどこかに原因がありそう。。
お陰で最高速も不発（207キロ止まり）
リアパッドを変更したけどリアの引きずり感解消せず。
キャンバーの見直しで最終コーナーで踏めなくなりました。。 |
BE_08.03.23.wmv
サイズ(8.34MB)
（公開終了） |
PMC.Sさんにご提供頂きました外撮り動画です。(blogにリンク)
1ヘアピン付近からの撮影ですがスゴイ迫力です。こんな近くから撮れるんですね！どうもありがとうございました！ |
動画ページはコチラ |
2007/12/22～2008/1/20
筑波サーキット本コース |
天地無用さんにご提供頂きました外撮り動画です。
2008エボミ隊第一戦と第三戦の模様です。
いっぱい撮っていただいたので未編集のノーカット版でお届けします(笑)
サーバー容量の関係上かなり圧縮していますが、それでも100メガと特大ですのでアップは期間限定とさせていただきます。お早めにどうぞ♪
天地無用さん、いつもありがとうございますm(__)m |
071222-080120tenchi.wmv
サイズ（100.0MB）
（公開終了） |
2008/1/20
筑波サーキット本コース |
2008エボミ第三戦の車載動画です。(blogにリンク)
二本目の5ラップ目。最高速213.397Km/hを記録。
最終コーナー進入で減速しすぎ。というか勝手に減速・・・
自分で思うより減速し過ぎちゃうんです。。
ブレーキがおかしいのか駆動系がヘンなのか、、、
次回はリアパッドの効きを落とす予定。 |
BE_08.01.20-saikousoku.wmv
サイズ(7.84MB)
（公開終了） |
動画の模様は 一本目の8ラップ目。2秒2の部分です。
一本目7ラップ目までビデオのスイッチ入れ忘れに気が付かずベストラップを記録できませんでした～
まー前回のベストとほとんど変わらないタイムなのでどうでもですが(^^;
しかしコーナー進入がスムーズに出来ない、、、 |
BE_08.01.20-2.2.wmv
サイズ(6.85MB)
（公開終了） |
じぃじさんにご提供頂きました外撮り動画です。(blogにリンク)
動画の模様は 一本目の6ラップ目。この日ベストの1秒782を記録た場面です。
自分の車載は、一本目途中までスイッチの入れ忘れでベストラップ部分が収められなかったので外撮りは大変参考になりました。
じぃじさん、この日も大変お世話になりましたm(__)m |
BE_08.01.20.wmv
サイズ(11.2MB) |
2007/12/22
筑波サーキット本コース |
9ヶ月ぶりの走行の割にそこそこ走れました。
タイムは自身初の1秒台。二年振りにbest更新しました。
前回の仕様からコレクタータンク取付とリアロワアームを交換。
ロワアームは剛性感は出ているもののタイムとしての効果はあまり感じられず。
しかし、コレタンのお陰で燃料残を気にせず走れたのは大きかったです。
前回のリアブレーキロックは圧を調整し若干改善。（1'01.865） |
BE_07.12.22.wmv
サイズ(8.78MB)
（公開終了） |
おまけ映像です。
best記録後再アタックの9LAP目前半。
1コーナー～ダンロップ手前まで。
気合いとタイヤが虚しく空回りの模様です(^^; |
BE3_07.12.22.wmv
サイズ(5.87MB)
（公開終了） |
じぃじさんにご提供頂きました外撮り動画です。(blogにリンク)
当日は何から何までお世話になりありがとうございましたm(__)m |
BE2_07.12.22.wmv
サイズ(13.9MB) |
2007/03/31
筑波サーキット本コース |
ヘッドOH+GTブロック+T88 34D仕様が完成。
シェイクダウンで走ってきた車載です。
今回はリアスプリングを12Kgから10Kgに落としてみました。
クルマ的には大きな問題はなくひと安心。
ただ、リアブレーキロックで終始乗りづらかった、、
ブランクの為感覚が戻らず、最後は1コーナー出口で飛び出し、
ミニクラッシュで終了、、、（1'02.309） |
BPSA_07.03.31.wmv
サイズ(2.74MB) |
車外からの映像です。PMC.SさんSPL感謝です！！
S字～1ヘア～ダンロップ の模様 |
070331_1HAIR.wmv
サイズ(827KB) |
天地無用さんにご提供頂きました。ありがとうございました^^
動画最後の１コーナー進入後に刺さりました、、 |
BPSA070331tenchi.wmv
サイズ(31.2MB) |
2005/11/17
筑波サーキット本コース |
タービンを、T78→T88-34D(15cm)に仕様変更。
意外にも下からトルクが出てかなり乗りやすくなりました。
しかし突然のトラブルに1秒台目前で終了・・・ （1'02.005） |
TC2K_2005.11.17.wmv
サイズ(5.03MB) |
上記トラブル時（ヘッドガスケット抜け）の車載です。
2ヘヤ立ち上がりで全開したら突然吹けなくなりました・・・ |
TROUBLE 2005.11.17.wmv
サイズ(5.56MB)
（公開終了） |
2005/02/27
筑波サーキット本コース |
管理人の師匠 水戸＠Ｒ氏ドライブの車載です。
マイRで初めてフラットを記録しました。（1'00.760）
当時の仕様は、RB28+T78-33DのBoost1.7Kで700馬力弱？
フルパワーを難なく操るドライビングは圧巻です。 |
NANAKO.2005.02.27.wmv
サイズ(4.01MB) |
2003/04/11
筑波サーキット本コース |
全開時のエキゾーストノートです。
T78+100φオールチタン ブースト1.5K（旧仕様）
ほとんどゲート解放音しか聞こえません！？
ゲートはトラストtype-c。現HKS GTより甲高い音してた。
音的にはトラストの方が好みだったかも。 |
EXHAUST 03.04.11.wmv
サイズ(1.70MB) |
２ヘア進入でスピンした時の映像です。（恥）
ブレーキングで左フロントがロックし制御不能状態に。
この時はまだジーパン姿。腹にベルトが食い込んで痛かった・・・ |
SPIN 03.04.11.wmv
サイズ(1.57MB)
（公開終了） |
