| 撮影日/場所 |
内 容 |
動画ファイル |
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2008/3/23
筑波サーキット本コース |
2008エボミ第六戦の車載動画です。
タイムは2秒フラット。新品GS投入でもタイムアップは叶わず。。
ペダルフィール最悪。ハブベアリングが原因でした。
お陰で最高速も不発（207キロ止まり）
リアパッドを変更したけどリアの引きずり感解消せず。
キャンバーの見直しで最終コーナーで踏めなくなりました。。 |
BE_08.03.23.wmv
サイズ(8.34MB) |
PMC.Sさんにご提供頂きました外撮り動画です。(blogにリンク)
1ヘアピン付近からの撮影ですがスゴイ迫力です。こんな近くから撮れるんですね！どうもありがとうございました！ |
動画ページはコチラ |
2007/12/22〜2008/1/20
筑波サーキット本コース |
天地無用さんにご提供頂きました外撮り動画です。
2008エボミ隊第一戦と第三戦の模様です。
いっぱい撮っていただいたので未編集のノーカット版でお届けします(笑)
サーバー容量の関係上かなり圧縮していますが、それでも100メガと特大ですのでアップは期間限定とさせていただきます。お早めにどうぞ♪
天地無用さん、いつもありがとうございますm(__)m |
071222-080120tenchi.wmv
サイズ（100.0MB）
（3/12 公開終了しました） |
2008/1/20
筑波サーキット本コース |
2008エボミ第三戦の車載動画です。(blogにリンク)
二本目の5ラップ目。最高速213.397Km/hを記録。
最終コーナー進入で減速しすぎ。というか勝手に減速・・・
自分で思うより減速し過ぎちゃうんです。。
ブレーキがおかしいのか駆動系がヘンなのか、、、
次回はリアパッドの効きを落とす予定。 |
BE_08.01.20-saikousoku.wmv
サイズ(7.84MB) |
動画の模様は 一本目の8ラップ目。2秒2の部分です。
一本目7ラップ目までビデオのスイッチ入れ忘れに気が付かずベストラップを記録できませんでした〜
まー前回のベストとほとんど変わらないタイムなのでどうでもですが(^^;
しかしコーナー進入がスムーズに出来ない、、、 |
BE_08.01.20-2.2.wmv
サイズ(6.85MB) |
じぃじさんにご提供頂きました外撮り動画です。(blogにリンク)
動画の模様は 一本目の6ラップ目。この日ベストの1秒782を記録た場面です。
自分の車載は、一本目途中までスイッチの入れ忘れでベストラップ部分が収められなかったので外撮りは大変参考になりました。
じぃじさん、この日も大変お世話になりましたm(__)m |
BE_08.01.20.wmv
サイズ(11.2MB) |
2007/12/22
筑波サーキット本コース |
9ヶ月ぶりの走行の割にそこそこ走れました。
タイムは自身初の1秒台。二年振りにbest更新しました。
前回の仕様からコレクタータンク取付とリアロワアームを交換。
ロワアームは剛性感は出ているもののタイムとしての効果はあまり感じられず。
しかし、コレタンのお陰で燃料残を気にせず走れたのは大きかったです。
前回のリアブレーキロックは圧を調整し若干改善。（1'01.865） |
BE_07.12.22.wmv
サイズ(8.78MB) |
おまけ映像です。
best記録後再アタックの9LAP目前半。
1コーナー〜ダンロップ手前まで。
気合いとタイヤが虚しく空回りの模様です(^^; |
BE3_07.12.22.wmv
サイズ(5.87MB) |
じぃじさんにご提供頂きました外撮り動画です。(blogにリンク)
当日は何から何までお世話になりありがとうございましたm(__)m |
BE2_07.12.22.wmv
サイズ(13.9MB) |
2007/03/31
筑波サーキット本コース |
ヘッドOH+GTブロック+T88 34D仕様が完成。
シェイクダウンで走ってきた車載です。
今回はリアスプリングを12Kgから10Kgに落としてみました。
クルマ的には大きな問題はなくひと安心。
ただ、リアブレーキロックに気付かず終始乗りづらかった、、
ブランクの為感覚が戻らず、最後は1コーナー出口で飛び出し、
ミニクラッシュで終了、、タイムは出ませんでした、、（1'02.309） |
BPSA_07.03.31.wmv
サイズ(2.74MB) |
車外からの映像です。PMC.SさんSPL感謝です！！
S字〜1ヘア〜ダンロップ の模様 |
070331_1HAIR.wmv
サイズ(827KB) |
天地無用さんにご提供頂きました。ありがとうございました^^
動画最後の１コーナー進入後に刺さりました、、 |
BPSA070331tenchi.wmv
サイズ(31.2MB) |
2005/11/17
筑波サーキット本コース |
タービンを、T78→T88-34D(15cm)に仕様変更。
意外にも下からトルクが出てかなり乗りやすくなりました。
しかし突然のトラブルに1秒台目前で終了・・・ （1'02.005） |
TC2K_2005.11.17.wmv
サイズ(5.03MB) |
上記トラブル時（ヘッドガスケット抜け）の車載です。
2ヘヤ立ち上がりで全開したら突然吹けなくなりました・・・ |
TROUBLE 2005.11.17.wmv
サイズ(5.56MB) |
2005/02/27
筑波サーキット本コース |
管理人の師匠 水戸＠Ｒ氏の車載です。
マイRで初めてフラットを記録しました。（1'00.760）
当時の仕様は、RB28+T78-33DのBoost1.7Kで700馬力弱？
フルパワーを難なく操るドライビングは圧巻です。 |
NANAKO.2005.02.27.wmv
サイズ(4.01MB) |
2003/04/11
筑波サーキット本コース |
全開時のエキゾーストノートです。
T78+100φオールチタン ブースト1.5K（旧仕様）
ほとんどゲート解放音しか聞こえません！？
ゲートはトラストtype-c。現HKS GTより甲高い音してた。
音的にはトラストの方が好みだったかも。 |
EXHAUST 03.04.11.wmv
サイズ(1.70MB) |
２ヘア進入でスピンした時の映像です。（恥）
ブレーキングで左フロントがロックし制御不能状態に。
この時はまだジーパン姿。腹にベルトが食い込んで痛かった・・・ |
SPIN 03.04.11.wmv
サイズ(1.57MB) |
