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2019年02月25日
 ◆ GOODRIDE presents Attack Tsukuba 2019
カテゴリー:走行会

2/23(土)
Attack筑波(GOODRIDE presents Attack Tsukuba 2019)に参加してきました。

前回走行でトラブルが生じ 参加を諦めようと思ってた矢先、ADMIXさんが助け船を出してくれて何とか参加することが出来ました(感謝m(__)m)
あとピットの割り当てが無かったのですが、急遽不参加となったオヤgさんがピットを回して下さいました。この場を借りて心より感謝申し上げますm(__)m


Attack参加は二年ぶり。
今年は海外組が参戦し、一見敷居が高そうに見えて実は緩さもしっかり残ってて存分に楽しむことが出来ました♪

今回はRT(リアルチューニング)クラスというカテゴリーにエントリー。
リアルチューニングってなんぞや?
要は外装ノーマルが基本で、少々の変更は可だがアンパネ・カナードは不可。その他は縛り無し。
自分はアンパネ・カナード外し純正ウイングに変更。ミラー&リップ&ボンネットだけは社外。
車検チェックは無く自己モラルに委ねられてるけどレギュレーション合格と言うことでOK?w


この日もですが「ナンバー付きなんですね」とたまに声掛けられますが、基本サーキット以外は羽無しで普通にドライブもしてるんでまさにRTクラスはベストチョイス。
一度ノーマルエアロ(風味)で筑波を走ってみたかったのもありちょうど良い機会でした。





さて、自分はフリー走行二本の予定。

<1本目> 10:20~ 気温11.7度 湿度60% 路温19.3度 気圧1012.2hPa
295/35 G/S 18年製 中古2アラカン1。 オール逆履き。
ウォーマー67度。 内圧 Fr:1.5K, Rr:1.6K
2時間ほど温める予定が、既に気温・路温共にかなり上がっており、早めに剥がして少し冷ますことにしました。 (走行直前 Fr:1.4K, Rr:1.5K) ⇒ 前後温間1.7K
ADMIX車高調15K+14K 減衰13段+13段
ブレーキパッド:ME20+ME20


ノーマルエアロ(風味)の限界を探りつつファーストアタック。
タービンの排気漏れは完治。



最終立ち上がりで失火症状が出たものの59秒4とまずまず。
その後失火を気にしつつも周回、ラストラップで59秒2とわずかに更新して終了。




インターバル中、Attack仲間の追悼式に参加させてもらい・・・


タイヤの逆履きを戻してエアそのまま。
失火要因を探るため燃調を2%濃いめにセット。
その他は変更無し。


<2本目> 13:00~ 気温13.6度 湿度65% 路温29.6度 気圧1011.4hPa
失火再発・・・燃調関係無し。
分切れずに終了~


今回初めて外装ノーマル風味で走りましたがこれが意外にも凄く走りやすい!!!
今までの自作アンパネ&カナード&GTウィング仕様のアンバランスさを身をもって感じることに。
リアに対しフロントが全然足りてない感じ?自作アンパネの出来が悪いのか?
うまく表現できないけどとにかく乗りづらいのは確かw
タイムは別として、乗り味は断然ノーマルなのに気付かされました☆

長らく同じ仕様(ニッパチVカムT88純正ミッション、自作アンパネGTウィング)に拘り56秒台を目指してきましたが、外装ノーマル風味で57秒目指す方が断然面白いな♪
今年五十路を機にノーマル風味仕様(通称omameさん仕様w)に路線変更しようかと本気で思った一日でした(^m^)

当日ベスト:59秒237(外装ノーマル風味)
・sec1:24.091
・sec2:24.249
・sec3:10.897
・最高速:212.181km/h

当日仮想ベスト:59秒223(外装ノーマル風味)
・sec1:24.091
・sec2:24.249
・sec3:10.883
・最高速:214.201km/h

過去仮想ベスト:56秒828
・sec1:23.237 (2017/02/12)A050(G/S)295/30 新品DKC0
・sec2:23.057 (2014/01/29)A050(G/S)295/30 中古2回目DKC2
・sec3:10.534 (2012/02/19)A050(G/S)295/30 中古2回目DKC1
・最高速:222.818km/h (2015/01/12&01/25)A050(G/S)295/30 中古4回目DKC4

覚え書き

・晴れ
・気温11.7度(10:30) 、路面温度19.3度、湿度60%、気圧1012.2hPa、ドライ。
・ブースト設定 1.65K⇒実測1.63K(EVC)
・全開時A/F:10.6~11.0 排気温度 940度
・ミクスチャー :-4⇒-2
・ショック:ADMIX 13段+13段
・バネ:X-coils R 15K+14K
・タイヤA050(GS)295/35 18年製 中古2アラカン1 逆履き
・ブレーキ:前 ME20中古、後 ME20新品。 バランス効きOK、リリースOK
・アテコン:関西 + 純正Gセンサー
・プラグ:R7436-9 中古
・ミッション ヘアピン進入時3速引っ掛かり深刻。
・ガスコイル(ドエルノーマル)⇒高回転で失火 ⇒ ドエルタイム要調整
・外装ノーマル風味(アンパネもレス)








ノーマルエアロ初走行記念で久しぶりに動画アップ。
途中で電源落ちてベストではありませんが朝1発目セカンドベスト59秒4の車載です。
最終進入で「やばッ行きすぎた?」と思ったら全然余裕だったというw




久々にmasaさんにも会えました(^^)
相変わらずマシンもドライバーも格好いい!


Rがいっぱい~♪



最後に、
Attack運営者のAO木さんzummyさんを筆頭に、当日参加された方々、サポートしてくれた方々、お会いした方々、関わった全ての人に感謝申し上げます!
ありがとうございました(^^)ノ



撮影隊にも大感謝!


※2/27追記
当初"外装ノーマル"と書きましたが、ボンネットが穴空きエアロタイプだったので"外装ノーマル風味"に書き換えましたw

ゆーきさんからシビれるお写真頂戴しました!
ありがとうございます(^^)ノ

投稿者 春道@管理人 : 2019年02月25日 20:52

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 コメント

1: 投稿者 イチバ : 2019年02月26日 10:50 [RES]

お疲れ様でした。

動画見させて頂きましたが
いつよりも楽に走行され
スムーズ感が凄いありました、
これもノーマル仕様の変化でしょうか?
でも見た目ノーマルで走ったら
めっちゃ速いっ!これを目指してる
方々って意外と多いですよね。

そういえば今年50歳同い年でしたね♪
あっという間に半世紀生きちゃいましたね~(笑)


2: 投稿者 モス : 2019年02月26日 16:17 [RES]

attack、お疲れ様でした(^_^)

色々と発見が有ったようで、内容が気になりますね!!
今度、お時間有る時にでも教えてください(笑)

Normal Styleへの路線変更、良いかもしれませんね!!


3: 投稿者 春道@管理人 HOME MAIL : 2019年02月26日 17:37 [RES]

>>1 イチバ さん
どもです~
いやはや気の抜けた走りでお恥ずかしいです(^^;
思ったよりタイム出てたんで自分でもビックリw
ノーマルルック侮れ無しですね。
羽類、毎回付けたり外したり面倒だったんでもう無しでも良いかなと思っちゃいました♪

半世紀w
気付けば人生の三分の二過ぎちゃいましたね。
残り三分の一はクルマとどう付きあっていくのか?
身の丈に合った関わりを続けて行けたらって思いますね!

>>2 モス さん
どもです(^^)ノ

発見多し!でしたね~
クルマ遊びの転機となる気がします♪

ノーマルエアロ
積車積み卸しがスゲー楽でしたw


4: 投稿者 名無しの権兵衛 : 2019年02月26日 18:48 [RES]

>>3 春道@管理人 さん
ノーマルエアロ
積車積み卸しがスゲー楽でしたw

→そこですか(^o^;)(笑)


5: 投稿者 ゆーき MAIL : 2019年02月26日 18:54 [RES]

土曜日はお疲れ様でした!
まだ大変ご無沙汰しております。
いつぞやに街乗りタイヤの件でお電話でお話させていただいた以来だったため、タイミングが合えば会場でご挨拶をと思っていたのですが叶わずでございました。 (お手伝いされていたタイショーさんとは少しだけお話しましたw) ノーマル風の外観で激走される姿もまたいいなぁなどと思いながら最終コーナー付近で観客として春道号を激写させていただいたので、何らかの形で写真をお送りさせてください。
これからも影ながら応援しております (^^)


6: 投稿者 春道@管理人 HOME MAIL : 2019年02月26日 20:41 [RES]

>>4 名無しの権兵衛 さん
あ、ノーマル
後ろの見づらさを久々に実感w

>>5 ゆーき さん
どうもお久しぶりです!
もしや十年ぶりくらい!?
土曜いらしてたんですねーお会いしたかったな~♪
写真も是非是非!
またの機会を楽しみにしてますね(^^)ノ


7: 投稿者 omame HOME : 2019年02月27日 09:11 [RES]

こんにちわ。
ノーマル風味でバカッ速だと気持ち悪いですねwww

ここで書くのはなんなんですが、年号が変わる今年はomame家にとって、一生のうち忘れられない「いいこと、悪いこと」が・・・・

人生の転換期だと思い、車人生の終活に入りましたよ。
以前に外した部品やら、今後使うことのないであろう部品の
ヤフオク流しです。10数年ぶりのヤフオクは手数料は高くなりましたが、クリックするだけで便利になりましたね♪


そうそう、私の32フロントだけ入れてたスタビをノーマルに戻してバネレート12キロから14キロに変更したらロールは
多めになったんですが、足が良く動きコントロールしやすい車になりました。
春道さんのちょっと前使っていた、20キロオーバーのバネとノーマルスタビの相性も気になりますね。


8: 投稿者 春道@管理人 HOME MAIL : 2019年02月27日 16:06 [RES]

>>7 omame さん
こんにちは~
羽無しノーマル風味の32ってこんな小ぢんまりしてたんだと新鮮な感じでした♪
omame号で見慣れてるはずなのにこういうイベントでは何か浮いてる感www

ヤフオク、ホント手数料高すぎ。
参加者が離れてるのか、変なキャンペーンで繋ごうと必死すぎですね。

スタビはノーマルで十分ですね。
20キロオーバーでも基本良く動くんですが、空力デバイスが無いせいか姿勢を保つのが難しかったです。流行の巨大「ちり取り型」アンパネなら良いいのかもw

なんだか激動風味な感じですね・・・
FSWの温泉付きで息抜き!
もし予定とかあったらお供しますんで連絡下さいね(^^)


9: 投稿者 ちょぼ蔵 : 2019年02月28日 11:54 [RES]

(*´ノ∀`)オツカレサーン

意外と羽根無しもイケるってバレちゃった?(笑)
俺が言い訳出来なくなるから困ったモンだw

で、計算機と謎計算表とのにらめっこはいつまでやる?(笑)
サクッと300マソ用意してw


10: 投稿者 春道@管理人 HOME MAIL : 2019年02月28日 14:20 [RES]

>>9 ちょぼ蔵 さん
オツカレ~

羽無しスタイルにハマったかもw
責任取って貰うよ
ガチャコンで(^m^)

コラコラ!!!
バラすなや~~!ヽ(`д´ ヽ)ゴルァ


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