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2/23（土）
Attack筑波（GOODRIDE presents Attack Tsukuba 2019）に参加してきました。
前回走行でトラブルが生じ 参加を諦めようと思ってた矢先、ADMIXさんが助け船を出してくれて何とか参加することが出来ました（感謝m(__)m）
あとピットの割り当てが無かったのですが、急遽不参加となったオヤｇさんがピットを回して下さいました。この場を借りて心より感謝申し上げますm(__)m
Attack参加は二年ぶり。
今年は海外組が参戦し、一見敷居が高そうに見えて実は緩さもしっかり残ってて存分に楽しむことが出来ました♪
今回はＲＴ（リアルチューニング）クラスというカテゴリーにエントリー。
リアルチューニングってなんぞや？
要は外装ノーマルが基本で、少々の変更は可だがアンパネ・カナードは不可。その他は縛り無し。
自分はアンパネ・カナード外し純正ウイングに変更。ミラー＆リップ＆ボンネットだけは社外。
車検チェックは無く自己モラルに委ねられてるけどレギュレーション合格と言うことでＯＫ？ｗ
この日もですが｢ナンバー付きなんですね｣とたまに声掛けられますが、基本サーキット以外は羽無しで普通にドライブもしてるんでまさにＲＴクラスはベストチョイス。
一度ノーマルエアロ（風味）で筑波を走ってみたかったのもありちょうど良い機会でした。
さて、自分はフリー走行二本の予定。
＜1本目＞ 10：20～ 気温11.7度 湿度60％ 路温19.3度 気圧1012.2hPa
295/35 G/S 18年製 中古2アラカン1。 オール逆履き。
ウォーマー67度。 内圧 Fr:1.5K, Rr:1.6K
2時間ほど温める予定が、既に気温・路温共にかなり上がっており、早めに剥がして少し冷ますことにしました。 （走行直前 Fr:1.4K, Rr:1.5K） ⇒ 前後温間1.7K
ADMIX車高調15K+14K 減衰13段+13段
ブレーキパッド：ME20+ME20
ノーマルエアロ（風味）の限界を探りつつファーストアタック。
タービンの排気漏れは完治。
最終立ち上がりで失火症状が出たものの59秒4とまずまず。
その後失火を気にしつつも周回、ラストラップで59秒2とわずかに更新して終了。
インターバル中、Attack仲間の追悼式に参加させてもらい・・・
タイヤの逆履きを戻してエアそのまま。
失火要因を探るため燃調を2％濃いめにセット。
その他は変更無し。
＜2本目＞ 13：00～ 気温13.6度 湿度65％ 路温29.6度 気圧1011.4hPa
失火再発・・・燃調関係無し。
分切れずに終了～
今回初めて外装ノーマル風味で走りましたがこれが意外にも凄く走りやすい！！！
今までの自作アンパネ＆カナード＆GTウィング仕様のアンバランスさを身をもって感じることに。
リアに対しフロントが全然足りてない感じ？自作アンパネの出来が悪いのか？
うまく表現できないけどとにかく乗りづらいのは確かｗ
タイムは別として、乗り味は断然ノーマルなのに気付かされました☆
長らく同じ仕様（ニッパチVカムT88純正ミッション、自作アンパネGTウィング）に拘り５６秒台を目指してきましたが、外装ノーマル風味で５７秒目指す方が断然面白いな♪
今年五十路を機にノーマル風味仕様（通称omameさん仕様ｗ）に路線変更しようかと本気で思った一日でした(^m^)
当日ベスト：59秒237（外装ノーマル風味）
・sec1：24.091
・sec2：24.249
・sec3：10.897
・最高速：212.181km/h
当日仮想ベスト：59秒223（外装ノーマル風味）
・sec1：24.091
・sec2：24.249
・sec3：10.883
・最高速：214.201km/h
過去仮想ベスト：56秒828
・sec1：23.237 （2017/02/12）A050(G/S)295/30 新品DKC0
・sec2：23.057 （2014/01/29）A050(G/S)295/30 中古2回目DKC2
・sec3：10.534 （2012/02/19）A050(G/S)295/30 中古2回目DKC1
・最高速：222.818km/h （2015/01/12＆01/25）A050(G/S)295/30 中古4回目DKC4
覚え書き・晴れ
・気温11.7度（10：30） 、路面温度19.3度、湿度60％、気圧1012.2hPa、ドライ。
・ブースト設定 1.65K⇒実測1.63K（EVC）
・全開時A/F：10.6～11.0 排気温度 940度
・ミクスチャー ：-4⇒-2
・ショック：ADMIX 13段+13段
・バネ：X-coils R 15K+14K
・タイヤA050(GS)295/35 18年製 中古2アラカン1 逆履き
・ブレーキ：前 ME20中古、後 ME20新品。 バランス効きOK、リリースOK
・アテコン：関西 + 純正Gセンサー
・プラグ：R7436-9 中古
・ミッション ヘアピン進入時3速引っ掛かり深刻。
・ガスコイル（ドエルノーマル）⇒高回転で失火 ⇒ ドエルタイム要調整
・外装ノーマル風味（アンパネもレス）
ノーマルエアロ初走行記念で久しぶりに動画アップ。
途中で電源落ちてベストではありませんが朝１発目セカンドベスト59秒4の車載です。
最終進入で「やばッ行きすぎた？」と思ったら全然余裕だったというｗ
久々にmasaさんにも会えました(^^)
相変わらずマシンもドライバーも格好いい！
Rがいっぱい～♪
最後に、
Attack運営者のAO木さんzummyさんを筆頭に、当日参加された方々、サポートしてくれた方々、お会いした方々、関わった全ての人に感謝申し上げます！
ありがとうございました(^^)ノ
撮影隊にも大感謝！
※2/27追記
当初"外装ノーマル"と書きましたが、ボンネットが穴空きエアロタイプだったので"外装ノーマル風味"に書き換えましたｗ
ゆーきさんからシビれるお写真頂戴しました！
ありがとうございます(^^)ノ
