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2016年05月07日
◆ クァンタムには・・・
カテゴリー：GT-R
前回のクァンタム車高調ブログで載せ忘れをひとつ・・・
リアショックのロアボルト、３２純正ボルトのままでは３～４山しか掛かりません。
クァンタムは剛性重視なのか肉厚が厚く設計されてるんですよね。
というかロアケースは３４と兼用？
一応サーキットでも問題出ていませんが、O/Hを機に少し長い３４用のボルトに付け替えました。
ついでにナットも３４用を手配したけど３２と同じみたいです。
これでガッチリ固定で安心です♪
2016年05月04日
◆ クァンタム車高調セット
カテゴリー：GT-R
ここ最近は体調がおもわしくなく、シーズンオフもあって養生風味の日々を送っています。
せっかくの連休。
重い腰を上げO/H後放置のクァンタムを再セットしました。
今回O/Hにあたり減衰を少しアップしました。
バネをアイバッハ13K+12Kから元々付いていたNOVA16K+16Kに変更
レートアップでバネが10mmほど遊ぶようになったので前後テインのヘルパーをセットしました。
バネ組み替え完了
取り付け中～
試走後、車高合わせしてセッティング完了
某テストコースでチェック。
16Kでもかなりしなやか風味で狙い通り。
ただギャップでリアの収まりが悪いので1K前後落とした方がよさそうかな。
あとはサーキット実走でどう出るか。
久しぶりにRに乗って良いリフレッシュになりました☆
5/7追記
リアショックのロアボルトを３４用に変更しました。
http://www.harumichi-room.com/blog/2016/05/post_750.php