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2016年05月07日
 ◆ クァンタムには・・・
カテゴリー:GT-R

前回のクァンタム車高調ブログで載せ忘れをひとつ・・・


リアショックのロアボルト、32純正ボルトのままでは3~4山しか掛かりません。
クァンタムは剛性重視なのか肉厚が厚く設計されてるんですよね。
というかロアケースは34と兼用?



一応サーキットでも問題出ていませんが、O/Hを機に少し長い34用のボルトに付け替えました。
ついでにナットも34用を手配したけど32と同じみたいです。



これでガッチリ固定で安心です♪

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2016年05月04日
 ◆ クァンタム車高調セット
カテゴリー:GT-R

ここ最近は体調がおもわしくなく、シーズンオフもあって養生風味の日々を送っています。

せっかくの連休。
重い腰を上げO/H後放置のクァンタムを再セットしました。

今回O/Hにあたり減衰を少しアップしました。


バネをアイバッハ13K+12Kから元々付いていたNOVA16K+16Kに変更




レートアップでバネが10mmほど遊ぶようになったので前後テインのヘルパーをセットしました。


バネ組み替え完了

取り付け中~



試走後、車高合わせしてセッティング完了



某テストコースでチェック。
16Kでもかなりしなやか風味で狙い通り。
ただギャップでリアの収まりが悪いので1K前後落とした方がよさそうかな。

あとはサーキット実走でどう出るか。

久しぶりにRに乗って良いリフレッシュになりました☆


5/7追記
リアショックのロアボルトを34用に変更しました。
http://www.harumichi-room.com/blog/2016/05/post_750.php


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