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ここ最近は体調がおもわしくなく、シーズンオフもあって養生風味の日々を送っています。
せっかくの連休。
重い腰を上げO/H後放置のクァンタムを再セットしました。
今回O/Hにあたり減衰を少しアップしました。
バネをアイバッハ13K+12Kから元々付いていたNOVA16K+16Kに変更
レートアップでバネが10mmほど遊ぶようになったので前後テインのヘルパーをセットしました。
取り付け中~
試走後、車高合わせしてセッティング完了
某テストコースでチェック。
16Kでもかなりしなやか風味で狙い通り。
ただギャップでリアの収まりが悪いので1K前後落とした方がよさそうかな。
あとはサーキット実走でどう出るか。
久しぶりにRに乗って良いリフレッシュになりました☆
5/7追記
リアショックのロアボルトを34用に変更しました。
http://www.harumichi-room.com/blog/2016/05/post_750.php
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コメント
クァンタム車高調は羨ましいです(^^♪
良い結果が出ると良いですね。
私のRは某激安車高調で固い感じがしまして。。
>>1 たまなん さん
どもです♪
乗り味は良さそうだけどタイムに繋がるかが問題っすね~
会長号のは確か標準よりレート上げたんだよね?
減衰上げてくとしっとりしてこないかな。
あとはアッパーをピロじゃ無くブッシュ式にするのもアリかもです。
ウチの予備のバーディ車高調はブッシュに変えてますよ♪