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1 | 2 | 3 | 4 | 5 |全部読むDVD第２段。
1990年インターテック！
３２が出るまで最強だったシエラを抜きまくり。まるで速さが違う！
この時シエラが540馬力。GT-Rが650馬力だったとか。
ストレートは現在のスーパーGTマシンより速い！？
スッキリ！！痛快！！！
今週も始まっちまった。穏やかとは無縁の週初め。
早くもバテバテ、頭ぐちゃぐちゃである。。
原因は仕事の忙しさなのだが、嬉しい悲鳴にもほどがある、、、
特に携帯電話だけはどうしようもない。所構わずブ～ンブ～ン。←マナーモード音ｗ
一本切るなりすかさずブ～ンｗ おいおいメモる時間ぐらい下さいな、、
挙げ句の果てには掛けようとしたら通話中？鳴る瞬間に取ってたらしい。以心伝心ｗ（違
最近はテレビの中のブ～ンｗにも反応しちまう始末。
どうかどうかお願いだからテレビで携帯使わないでください（爆）
しかし、どうにもこうにも人間が足りない。
人を増やせば即解決するのだが、この忙しさも年度末の4月まで。
4月以降は暇になるのは毎年のこと。よって年間通しての増員は厳しいのだ。
12月から4月まで限定で働きたい人この指止まれ～～～～ハァ、、、
ぬぉ～ おもいっきりグチっちまった・・・（反省） どうかお聞き流し下さい、、
明日の朝も早い。早く寝ちまおっと。
（今日もDVD第２段見れず・・・(涙)）
久々に車いじりの休日♪
ウイングステーに干渉するためちょいと加工が必要。
この部分のみ両サイドカット。
非金属用サンダーで硬いカーボンも楽々カット♪ でも中空構造のため穴出現。。
穴埋めにクリアのポリパテを使用。 硬化剤の分量はパテに対して1～2％。今回少量なので適当にｗ
（ほんとはカーボンで補修しようとしたけどメンドクて手抜き、、、(^^;）
硬化前にカードの切れ端で整形。
硬化時間短縮のためハロゲンライトで強引にｗ
硬化するまでにボンネットを穴開け。2mmのキリから徐々に8mmまで。
そんなこんなでポリパテ硬化完了～
透明のままではカコワルイ。。タッチペンで塗り塗り。チビスポ加工完了♪
両面テープを貼って、トランクと合体！ ギリギリのクリアランスｗ
M6ボルトで裏からガッチリ固定。盗難ともおさらば？ で雨漏り防止にコーキング処理。
さくっと完成～～～～(^O^)/
G氏よりいただき物のお宝DVD第一弾。（G氏 SpecialThanks！）
中身は、Gr.Aレース 1991 第6戦
国際ツーリングカー耐久レース(インターTEC)。
いやいや大感動！！！
この動きにこのサウンド。
動いてるGr.A32を見たのは何年ぶりだろうか！
それに星野一義他みんな若すぎ！
改めて16年の月日を感じる。
優勝車カル号。 やっぱカッコええ～♪
NAPOLEX号。
土屋圭一（TAISAN）のオンボード映像。 馬鹿ヤロ発言には笑ったｗ
ん～ やっぱGr.A最高！！
他のも一気に見たいけど今夜はこれ一本。
楽しみは少しずつ味わねばネ^^
ほぼ仕上がったエンジンを乗せるため、先ほど３２がドナドナされていった。
いよいよ不動状態からの脱却である。
倉庫脱出前。
七ヶ月ぶりに外に脱出ｗ
復活近し！！
頂き物である。某氏に感謝！
R34GT-R スーパーGT仕様
対象年齢 ギリギリセーフ！←（嘘
コレクターへの第一歩になるか！？
今日は朝から税務調査が入り一日中缶詰状態だった。
税務調査とは、（以下転載）
”税務調査とは、申告された税金が正しいかどうか確認するために、国税局や税務署によって行われる調査のこと。
税務調査には、裁判所の令状に基づき行われる「強制調査」と納税者の協力の下で行う「任意調査」がある。
税務調査には実地調査と査察調査の2つに大別できる。
実地調査とは、原則として、事前に電話連絡があり、納税者の承諾を得て行われる。
例外的に、事前連絡をしないで直接納税者宅等に臨む場合もある。
査察調査は、悪質な不正所得が見込まれる納税者を対象に、裁判所の発行した臨検捜索差押え令状をもって執行する強制捜査などが行われる。”
今日のうちのは、上の｢実地調査｣にあたり、事前連絡があったものである。
調査が入ったのは約10年ぶり。
通常は3年間隔で調査対象になるようであるが、ここ数年の経営内容が全くもって泣きたいぐらいの内容だったせいかずっと対象から外されていたようだ。
しかし、二年前に大きな仕事が入りその年だけ急激に売り上げが伸びたので、こりゃ怪しいぞと目を付けられてたようだ。
今日見えられた税務署員は、まだ20代半ばの好青年って感じ。
しかし見た目に反し、｢あの書類を見せて下さい。次はアレとコレを｣と、次々とチェックしていく。
何か悪さでもしていれば居心地も悪いのだろうが、うちはそんな度胸も甲斐性もないのでいたって健全な税務内容である。
｢この若いの、スゲー頭良いんだろうなぁ～｣ なんて感心していたぐらい(笑)
結局、大した不備を指摘されることもなく、追徴されるような事は無さそうだ。
しかし、あれだけの書類を一日で目を通し、休憩もせずにチェックする能力はさすがプロと感じた。
と言うわけで、税務署に勝ったってことでもないが、まぁ何もなくて良かったって事で♪
そう！うちは常に真面目にやっているのです(^^)v
（だから金がないともいう？(悲)）
純正ウイング付きのトランクに交換した。
来る車検への下準備である。（嘘
現GTウイング専用トランク。（ステー裏FRP補強済み）
キーシリンダー付きだが自分のキーでは開けられないｗ
実は某氏より格安購入の、カーボンちびスポ取付のためのトランク交換であったりする。
某氏殿 ありがとうございましたm(__)m
裏側。 ブラインドナット付きでガッチリ取付が可能！
あてがってみるが、やはりステーに干渉。 ちびスポ側に加工が必要のようだ。
GTウイング専用トランクを外す。
純正ウイングトランク取付完了。 これが一人では意外と一仕事。
久しぶりの純正ウイング+ニスモちびスポは新鮮な感じ。
懐かしのCBステカ。
さて、今日はここまで。
ちびスポ加工は時間を見て(^_^)b
保存会会員さんのMTGに飛び入り参加してきた。ただしWISHにて(^^;
ネット上ではお付き合いある方達ばかりだが、実際にお会いするのは殆どが初対面。
気の小さいオイラはちょっと緊張してたりして。（自分だけWISHだしｗ）
実際にお会いしたらそんな心配は一瞬で吹き飛んだ。
みなさん落ち着いた気さくな方達ばかり^^
しかもみなさんそれぞれ仕様は違えども何となく同じ部類の香りが（笑）
話しに夢中で皆さんご自慢の３２写真が殆ど無いぞな、、
写ってない方はあしからず、、、、(^^;
mat号～～ 唯一お会いしたことのある方。相変わらずニヒルでシブイｗ
pochi号～～ やっぱり気さくなお方だった^^ 奥様もやっぱり素敵♪
Goo号～～ やっぱりクルマピカピカ！（羨） 謎DVD？ありがとうございました（笑）
なんでも屋号～～ やっぱり整備中だった（爆） 速さへのあくなき追求には頭が下がる^^
天地無用号～～ やっぱりすごいエンジンルームだった♪ 今度TCご一緒しましょう～
omame号～～ やっぱり走行会常連の雰囲気バリバリ！不要な物は何もない仕様ｗ
その他、なんでも屋さんと一緒に見えられたグッチーさん。帰る間際にお会い出来たmarutaさん。
殆ど話しが出来ずスミマセンでした、、、、
最後に、今回の発起人 ごりさん。今回は色々とお世話になりました。
やはりただならぬ武勇伝をお持ちのようでｗ またゆっくりお話を聞かせて下さい（笑）
今回は午後から予定があり途中で抜ける形になり、お会い出来ない方もありチト心残りも。
次回はゆっくりと参加できたらいいなと思いながら大○を後にした。
にしても、ネット上の印象と実際お会いした時のギャップって意外に少ないのね。
みなさん大体一致してたのに驚き（笑）
（オイラはどうか知らないが(^^;）
暖冬により今年は不要とふんでいたが、予報で雪マークが出てたので交換しておくことにした。
スロープに乗り上げの図。
このアシ車、一丁前に車高短＆前後スポイラー付き。
そのままではジャッキが掛けられない。。
ホイールを外すの図。
トヨタ純正ホイール。こちらも一丁前に17インチ。タイヤは215/50。
しかし、すんげぇサスストロークｗ
前輪外れたの図。
リアの車高短具合がイイ感じ。この車高で乗ってみたいかもｗ（無理
スタッドレスに交換の図。
やっぱ15インチはちっちぇ～、、
ジャッキを降ろすとタイヤべっこりの図、、、 エアが抜け抜け～1.3Kg、、、
2.3Kgに調整！
終了～の図。
ホイルが小さくて何ともアンバランス、、、
試運転で各部チェック。
ガタ、異音無し。
これでいつ雪降ってもOK～～。（降らないで欲しいが）
いやいや乗り心地がかなり良くなった♪やっぱミニバンに50タイヤは不要だな、、
して、ロードノイズがトラック並みなのは しばらく我慢(^^;
相変わらず体調いまいちである。
どうやら未だノロの呪いから醒めていない模様。
体重は2Kg戻ったが、メシを食うとすぐに気持ち悪くなる。
熱はないのだが一日中怠さが取れず、仕事にも集中出来ない。
困ったものである。
まぁ、家族に移さなかったのがせめてもの救いか。
昨日テレビでやっていた。
人は睡眠中に免疫力が高くなり、時にはガン細胞まで殺してしまう力を持っているとのこと。
夜11時から翌3時まで熟睡するのが一番免疫力が活発化するらしい。
やはり睡眠が一番！
今日は早く寝るとしよう(^^)v
今日は、正月休みにノロで出来なかったフロントローターの交換を行った。
いや ハズだった・・・
交換前。
まずはキャリパーを外す。
ボルトがサビサビ・・・
ローター外れた。
ハブ面もサビサビ・・・
せっかくなのでペーパーで綺麗綺麗に♪
綺麗になった！
写真じゃ分からんか、、、
新旧並べてみる
おや、スリットの数が違うぞな。
Rdd：12本、brembo：8本
ここで初めて気が付いたオイラって、、、（＾＾；
ベンチレーションの形状処理とかも結構違う。Rddの方が断然手が込んでいる。
Rddが高いのをチョットうなずけた瞬間ｗ
早速ベルをばらす。8mmのコマ使用。
表のナットから。ねじロック剤使ってるのね。
次いで裏側。5mmの六角。
今回は珍しく何の事件も起こらずベルの分解に成功(^^)v
しかし・・・・・。
穴の形状が違うような気が。。。
いや気のせいじゃない。アホでも一目で分かる。
Rddは真円。bremboは楕円。
ボルト穴センターのピッチも若干ずれてるぞな。。
拡大加工すれば取りあえず付くには付きそうだが、長穴が長いので固定金具のセット強度に不安が残る。
ブレーキは命を乗せるものだけに、強度ダウンの取付は許されない。（と思う）
実際一度キャリ外れて死にそうになってるし、今回は素直に諦めるとしよう。
ということで、元通り組み立て今日の作業は何だったんだろうかと思いながらの一枚。(T.T)
さーて、ヤフオクで高～～～く売っ払っちまおっと。
新品Rddの購入資金調達にｗ
先日から出品されてたGTブロック遂に売れましたね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49047230
大分のショップさんが落札したようですが、九州方面の保存会会員さんとこに渡ったりしてｗ
またいらん物を買ってしまった。。
16#アールズホース*2m ＆16#フィッティング*2個のセット
ヤフオクで安かったので即落で決めてしまった。。
用途はブローバイホース用。
いままで普通のビニールホースを使っていた。
だいぶ痛んできたので交換しようとホームセンターを物色していたのだが、
何処を探しても内径22mmのホースが見つからない。
そこで得意のヤフオクである。
しかし、オクでも25mmはあるが22mmが見つからない。 このサイズってそんな特殊なのか？
で素直に諦めようとしてたところにコレを見つけてしまったのだ。
キノクニで調べると このホースって 6400円/ｍもする。
おまけにフィッティングは1個1800円もするらしい。
ざっと計算すると、16400円のシロモノだ。
で、即決価格が8000円。 半額じゃん！
・・・・・勢いで落札してしまった。。。。
モノが届き、その重さにビックリ。 軽量化どころか増量化だ、、、
用途は・・・ガスを逃がすだけ・・・・。
8000円もするこんなごついホースいらなかったな、、、、、
でも今回は無事届いて良かった・・・（＾＾；
てんやわんやである。仕事が。
どこも今日から本格始動したらしく、昨日までの静けさが嘘のように電話攻撃に見舞われた。
電話の内容はどれも｢早く施工してくれ｣というものばかり。
仕事の依頼は嬉しいが、やりたくても空きがない状態。年末から決まってた現場でビッシリ。
その旨を伝えても、そこを何とか！の一点張り。
そこまでお願いされて断ったんじゃぁ 男がすたる！ じゃなくてプロじゃ～ない（違
決まってたあっちの現場に頭下げ、こっちの現場を突っ込み、あそこはこの日にと、
スケジュールの組み直しに翻弄され、頭を下げまくった一日であった。
お願いされるうちが華
そう肝に銘じ、今年も控えめに頑張って行こう！
今日は風が強いが体調が良いので、飛行機を眺めに成田空港に向かった。
でっかい飛行機をボーっと眺めてるだけで何故か心落ち着くのだ。
いつもは、空港近くの公園でボーッと眺めるのだが、今日は外で見るには寒いので、航空科学博物館に行ってきた。
入館料500円を払い中にはいると、日本初のとてもシンプルな飛行機に出迎えられる。
1910年に徳川氏が日本初の公開飛行を行った飛行機の実物大復元模型とのこと。
周りにはピストンエンジンやらジェットエンジンやらが展示されている。
こちらは、V12ピストンエンジン。
ピストン式は何となく親近感が沸くｗ
昭和2年製造 三菱重工製 で旧日本軍が使っていたエンジンとのこと。
二階に上がると、天井にボーイング747の模型が。
かなり精巧な造りにワクワクする。
隣には747用ジェットエンジン。構造はよく判らんｗ
でっかい^^
5Fの展望室にて。
スタッフの方が次々に離着陸する便の詳細を解説してくれるのだ。
実はちょっとした？アクシデントに遭遇した。
5F展望室にいるときに、着陸態勢に入っていたJAL機が着陸寸前に突風にあおられ目の前で大きくグラリ！
一瞬、おお！！ってビックリしてしまった。
結局、寸前で着陸を諦め、もう一度高度を上げて再度着陸のやり直しになった。
まわりの客も、寸前での着陸やり直しは初めて見たようで、館内はかなりざわついていた。
そろそろ帰ろうと思ってた矢先の出来事で、このJAL機が無事に着陸出来るのか見届けるまでは
帰るに帰れなくなってしまった(^^;
他の客も一緒で、みんな帰らない。
そして約40分後、無事再着陸した瞬間、館内は安堵に包まれたのであった♪
乗客も冷や冷やもんであったと思うｗ
久しぶりでとても息抜きになった。また煮詰まったら見に行こう^^
病み上がりのせいか、5Fまでの階段をやっとの思いで上がったのは内緒である(^^;
爆弾低気圧による雨が降りしきる中、千葉県の香取神宮に初詣に行ってきた。
地元に鹿島神宮があるのだが、ここ数年香取神宮に行っている。特に理由はないｗ
ちなみに、江戸時代まで神宮を名乗ることが出来た神社は、
伊勢神宮、鹿島神宮、香取神宮 の三社だけだったらしく、一応由緒正しい神社なのである。
毎年参拝者で凄い混雑なのだが、雨のせいかガラガラ。
出店も店じまい、、
雨に濡れながら長い坂道を歩いていくと、石鳥居と楼門がお出迎え。
石鳥居
祝！秋篠宮家親王殿下御誕生
楼門
楼門をくぐると本殿が顔を出す。
やはり人は疎ら。
一年に一度しか参拝しないくせに、あれもこれもとお願いをｗ
参拝後お守り等を購入。
恒例のおみくじを引いた。
なんと大吉！
正月は特別に大吉の数を多くしていると聞くが、それでも嬉しいものである。
やはり今年はいい年になりそうだ^^
新年早々のダウンで先が思いやられたが、悪いことばかり続かないのが世の常である。
まずは、体重の減少！
僅か四日で4Kg減！
それから、タバコ。
この四日で10本以下！
今日も今の所たった4本！！シンジラレナーイ！
むむむ、このまま止めるか？
ということで今年もプラス思考で乗り切んぞ！（逃げ(^^;）
新年早々ノロウイルスに冒され、まんまと寝正月となってしまった。
二日夜から突然の激しい下痢。そして嘔吐・発熱が発症。
今日はだいぶ楽になり、なんとかお粥が食べられた。
しかし未だに身体の自由が効かない。
まいった。
ここ10年以上寝込んだ事などなかったのに、ノロ恐るべしである。
明日は仕事始め。
今日も一日養生して明日に備えよう。
初詣は6日か7日に行けるかな。。
で、Ｒの初イジリは未定・・・(T.T)
テレビは正月特番ばかりだが、ウチは帰省もないので正月気分は薄い。
5ヶ月ぶりの連休をリッチに味わいながら、買ったままの「オーナーズバイブル」を開いた。
むむ。意外に面白い。のめり込んで2時間ほど読んでしまった。
さすがにマニア必携と謳うだけの事はあるかも。
個人的に面白かったのは、
「今だから語る、Gr.Aの真実」
RS中春の中村氏曰く
「グループAのレースは面白かったよ。今のGTはウェイトだとか特認だとか、やってるほうにもよく分らねぇ。
あれじゃぁ、見に来たお客さんだって分からないだろうね。
グループAは素の勝負だった。リストラクターもないし、クルマだってイコールコンディションでやっていた。
まさにレースだったよね。そういう意味では、今のレースはショーだよ」
全く同感だ。
確かにいまのGTにはGr.Aのような感動は無い。
Gr.Aでは600馬力以上でかっとんでいたのに、500馬力程度に制限してる事自体がつまらない。
間近で観戦してても速さを感じないし、何よりエキゾーストノートに官能されない。
外見を市販車に似せても中身は別物。
ホントの市販車ベースのガチンコ勝負が見たいのだ。
先述の中村氏は、その辺よくわかってらっしゃる。
この人面構えも含めて「本物」だなｗ
気晴らしにすっ飛ばしたい気分になってしまった。
飛ばすのは無理だから、明日はＲでもさわろかな。
時間あったら355ローターでも交換してみるか。
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昼：つまみ他
明けましておめでとう御座います。
朝から穏やかな日差しが差し込み、新年を清々しい気持ちで迎えることが出来ました。
昨年は、昨日のジャンボも見事3000円しか当たりませんでしたが、
今年は何か良いことありそうな予感がします(^^)v （←根拠無しｗ）
皆さんにとっても今年一年良い年でありますよう心からお祈り申し上げます。
インパクトある年賀状にびっくり(笑)
もう残りかい！
過去最大のフォントサイズｗ
ということで、今年もどうぞよろしくお願い申し上げます。m(__)m
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朝昼兼用：雑煮他
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