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1 | 2 | 3 | 4 | 5 |全部読む３２保存会メンバーでもある teruo さんの３２が盗難に遭ってしまいました。。。
こちらの黒の３２です。 BBSアルミが左右で色違いなのが大きな特徴です。
ナンバーも・260と覚えやすいので 街で注意して見るようにします。
今朝ほど、自分の車両が盗難されてしまいました。
出て行くところで気づいて、あわてて追いかけましたが....
皆様の情報・ご協力よろしくお願い致します。盗難日時：平成20年5月31日 AM3時49分頃
車種：BNR32
年式：平成元年
色：黒
ナンバー：水戸330 は 260
車台番号：BNR32-0003924
特徴：替えられてるかも知れませんが参考までに。外装
①自作の牽引フックがついてます。（フロント）
②マフラー：柿本改
③ホイール：ＢＢＳ ＲＧ－Ｒ 18インチ ※左右色が違います。右：シルバー 左：ゴールド
④ナンバーは助手席側に付いてる。
⑤屋根のセンター部（フロントガラスとの接点部？）下地が腐食して表面がボコボコと若干なってる。
⑥リヤスポの左側（後ろ）が15cm位割れが入ってる。内装
①Defiのメーター類が付いてる。
右側ピラー・右側エアコン吹き出し口・助手席側ボックス内
②運転席のみブリッドのフルバケ
③ニスモ３２０㎞メーター
③ほか、内部は基本的にノーマルです。その他
①ＡＢＳ無
②ハイキャスキャンセルロッド取付
③ヘッドカバー色：ニュル色些細な事でも結構ですので、情報よろしくお願い致します。
連絡先：teruoさんのメアド ooeda@wonder.ocn.ne.jp
皆さんご協力をお願いします。
次期ブレーキで悩んでたらタイムリーな雑誌を発見ｗ
レブスピード7月号のブレーキ特集。
市販用ビックキャリパーのみならず、スーパーGT等の本格レース用キャリパーまで詳しく解説。
最新パッドの解説もあるし～～～
レブスピードってたまに掘り下げた内容の特集やるんで意外と立つんすよね。
つーことでめちゃめちゃ久々に買っちゃいました（笑）
して、、、
やっぱアレで決定かも！？（謎ｗ）
早くも３５Ｒブレンボが出回ってるようで♪
ピストンが普通じゃないど！！
こちらをクリック♪
『ＧＴ-Ｒは捨てるパーツがない』
スーパーカーさえも、先代Ｒ達同様 『他車種流用のデパート』 となるのだろうかｗ
サーキット仲間のたまなんさんが転勤してしまうということで、、、、
送別会に参加させていただきました^^
集合場所は某オートウェーブ駐車場。
それっぽいクルマが大集合ｗｗ
主役（たまなんさん）のマシン！
このクルマなら関東まで一っ飛びですね♪
今後もちょくちょくお会いしましょう（笑）
楽しい時間を過ごし、、、
興味あるパーツも激写して、、、（笑）
みなさんが食事に移動という所、私用で泣く泣く別れました。
たまなんさん ホントまたお会いしましょうね～～～(^O^)／
その後おいらは新宿に向かい、高～～～い高～～～いビルを眺めつつ、、、
幕張の三井アウトレットに移動し肉を喰らいｗ
色んな意味で腹一杯の一日と相成りました♪
さーまた明日から仕事頑張るべ～～
昨日頼んだブツがもう届いたｗ
やはり金額（7980円）なりの造りｗ
ま、消耗品でもないんで長くお世話になれそうだ♪
哀愁感じるプレートが素敵（爆）
仕事で必要な部材を MonotaRO で探していたら、、、
『旧エイシン、、、ナンチャラ』 という文字が！？
エイシンって、あのポシャっちゃったツール王国の？ES-POWER？
やはりエイシンからの買い取り品でした。
※当商品は株式会社エイシン破産管財人より弊社が2008年4月21日付で購入したものです。なお、エイシン商品の販売は今回当社として買い取った在庫商品のみに限り、同社のブランドを継承する意図はございません。また、当社として、エイシン社が過去販売した商品の品質・保証・売買取引等には一切関知致しません。広大な物流センターを持っていたエイシン。
膨大な在庫の行方が気になっていたんですが、モノタロウも買い受けていたんですね。
某オクでもチラホラは見かけますが。
ただモノタロウで扱っているのはごく少数のようで。
おそらく大量に安～～く買い取っているはずなのに！？
少しずつさばく戦略なのか？
ちなみに、、、
希少価値の高い？『ES POWER』ロゴ入りのチェスト＆キャビネットｗ
こっそりポチッたのは内緒ですｗ
今年一月。
惜しまれつつ廃刊（休刊だったのね(^^;）になった、カー雑誌『オートワークス』
昨日5/21、めでたく『G-works』となって帰ってきた！
『旧AutoWorks』と変わらずマニアックで独特な展開で読み応えアリ！
復活号なだけに編集者の意気込みを感じる内容でした♪
AutoWorks誌も毎号買ってたわけじゃないですが、、、、
なるべく購入して読もうかなと思いますです(^^;
ちなみに新刊号限定でステッカーが付録です♪
気になる方はお早めに！？(笑)
すごい暴風雨！！
ボロ事務所がゆれゆれで怖い～～～
網戸は引きちぎられ～～～（恥）
サッシの隙間からは雨が侵入～～～（大恥）
風の音とドアのバタつく音で会話もままならず(爆)
まじ仕事になりません(^^;
ダメ～～ なブツはとっとと取り外す！
ショートカットにはどんなフィッティングが必要？？
取りあえず一旦外してチェック。
残念。手持ちの1/8ソケットではピッチが合わず。
近所のドライバースタンドで、AN3-M10P1.0オス と AN3-M10P1.0メス をゲット。
ショートカット完了～
スッキリ！
多少軽量化した（笑）
サーキットでさんざん悩ませたコイツ。
誰か使います？（爆）
ウィルウッド製Ｐバルブの制御方法がわかりましたのでご報告。
以下、ご忠告いただいた方の原文です。
ウイルウッドの物は、流量をショックのニードルのような物で絞っています。どうやら、不具合の報告もそれなりに出ているらしいですが、それぞれ『そんなもの』と片付けられているのが現状のようです。
なので熱が加わるとフリュードが膨張しペダルを踏んだときは圧が高いのでブレーキはかかりますが戻した時は圧が低いのでキャリパー側に残ってしまうのです。一方、他の会社の物は、スプリングが組み込んでありそのセット荷重になるまではポートは全開になっています。
その荷重以上になるとポートを閉じてキャリパーへの油圧を完全遮断しますがポートの蓋？？に細工があって、キャリパー側とマスター側の蓋への受圧面積が変えてあるのですぐに開きます。
この運動を繰り返す事で油圧をコントロールします。
ペダルリリースした時は当然キャリパー側の油圧の方が高いのでポートは全開となり引きずりは起きないのです。
ついつい名前（ブランド）や雑誌の紹介を鵜呑みにし、、、、、
釣られてしまって後悔すること数知れず(^^;
表向きユーザー側にいるような雑誌（マスコミ）ですが、絶対にパーツの悪い部分は書きません。
何よりも大事なスポンサー様。商品のダメ出しなんてする訳ないんですよね。
常に『ホンモノ』を教えてくれる主治医がいれば失敗はないかも知れません。
でも、全てのことを知り得た人なんていないのも事実。
そこでこれだけ発達したネットの世界です。
個々のネットワークで『ホンモノ』の情報を共有し合えれば良いなと思います。
それにしても、、、
『ホンモノ』を掴むにはまだまだ修行が必要のようです(^^;
悩み続けて三千里。 いや約三年。
リアブレーキ引きずりの原因確定！？
ウィルウッド（WILWOOD）製プロポーショニングバルブ
コイツをリアブレーキの配管に割り込ませてリアの効きを調整可能にしているのだが、どうもコイツは油圧の制御方法に問題があるシロモノらしく、圧力調整は出来ても引きずり現象の要因になることがわかった。
もう少し早くわかっていれば、、、、V36φ350は必要なかった！？(^^;
実際、ポルシェ用4POTの効き自体は抜群。
前後バランスも問題無かった。
ただ一点、ブレーキを残して進入したときの引きずりのみの問題だった。
同じシステムを組む、某N屋氏や某W氏がPバルブ無しで問題なく?使用しているのでも合点が付く。
ポルポル4POT。。。問題無いっぽい（爆）
先日組み替え、一瞬で効きの良さを感じた純正ブレンボ+V36φ350。
圧を落とした見せかけだけの4POT+φ322より、断然効くのがわかっただけが収穫か(^^;
ちなみに、他有名どころのapやTILTON製のPバルブなら問題無いとのこと。
いっそ外すか別のに取り替えるか考えよう。。
いやいやいやいや、、余計なモノを付けた事によるデチューンの典型ってやつね。。
またまた反省ですわ(^^;
当たらねぇ…
眠みぃ…
寒みぃ…
腹減ったｗ
適当に上がるべ(^^ゞ
茨城県沖で群発地震が発生中。
1：45のはデカかった！
寝れたと思ったらグラグラ～～
ボロ家なお陰で震度１でも余裕で感知ｗ
かなり優秀な地震検知器と化しておりやす。。
皆さん被害はなかったでしょうか。
おいらは寝不足のみなのでご安心を、、、
またまたブレーキネタｗ
これ欲すぃ！
数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパー「RacingMONO6」。構想から4年、試作完成から1年、テスト・レースへの実戦投入を繰り返し、幾度となく仕様変更を行うことで、戦い抜くために必要にして十分な、軽量・高剛性ボディを手に入れました。そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を用いることでクリア。完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
デザイン渋いなぁ～
18のリーガに収まるんかなぁ～
ｵｲｵｲﾏｼﾞｶﾖ!?
てか予算抜きの妄想ｗｗ
ここのカレー南蛮は絶品♪
でトッピングでカツ丼(爆)
水戸市内でショッピンgoo〜〜♪
週末のコンペの準備だす
オヤジが…いや32が三台集結ちぅｗ
5/6追記
して三台とは、、、
まずは登場済みのGoo号～
オイル交換ちぅ♪
下回り暴露（笑）
さび・オイル漏れ極小の極上ボディ♪
ついで初来場のmsr号～
天地号と共に♪
車内LED化が完璧に遂行されておりやした♪
オイラのと輝きが違いすぎるんですが！
そしてお馴染み天地温泉号～
ん？
んん？
何か違う！（笑）
そしてそして、
CAMPまで！
進化はとどまることを知らず！
以上のOSSAN ４名（笑）
あんな話しやこんな話しで盛り上がり、気がつけば日の出数十分前？（爆）
久しぶりにプライベートで徹夜しやしたよ（＾＾；
これに懲りずまた集まりましょう（笑）
タカタ、ゼント、宝山が続く…。
ＧＴ―Ｒ勢 劣勢、、、
23号車 明らかにおせぇ…
空が曇ってきた。
雨でも降りだせば面白くなるか！
清々しい朝！
めっちゃ良い天気だ！
とっても心地よい富士の空気を楽しんでいます(^o^)v
あとは『ごくせん』が入るかだな(笑)
GT−R勢不振か…
明日の巻き返しに期待！
昨日今日で取付。
久しぶりにノンビリとした時間を楽しんだ♪
交換を待つパーツ達。
純正ボルトとワッシャーが不足するのでディーラーで手配。
32Vスペ用で頼んだ。
ボルト,ヘキサゴン・・・08181-0301A・・・160円×4本
ワッシャー・・・・・・・・01311-01261・・・・210円×4枚
！？！？！？！？
ワッシャ一枚210円！？ ボルトより高いし。。
間違いじゃない？って確認しちゃいましたよ。。
一緒にキャリパーシールキットも手配したが、状態が良いためOHはせず組み付けた。
シールキット,ディスク ブレーキ・・・AY620-NS032・・・4090円
名残惜しいポルポル4POTキャリを取り去りφ322ローターも撤去。
ここで各ローターの比較検証。
V36はローター固着時の取り外し時用ボルト穴がなくなってます。
322は固着していて ボルトを差し込んで外したのでチョット不安(^^;
★φ322
【ローター厚さ】--------22mm
【ベル厚さ】------------7mm
【ディスク面オフセット】--41mm
☆V36φ350
【ローター厚さ】--------20mm
【ベル厚さ】------------5mm
【ディスク面オフセット】--42mm
そのまま入れ替えると、2mm内側にオフセットされるのね。
ここはスペーサーで調整しよう。
秤が壊れて重量が量れなかったけど、V36は大きい割に意外に軽かった。
続いてブラケットの取付。
既にバックプレートはカット済みなので楽勝～
トルクレンチにて5.3キロで締付。
ローターセット。
やっぱでけぇ。。
続いて33キャリパーの加工。
無加工でも付くには付くがクリアランスが1mmあるかないか。
よって安全のため端部を削り込み2mm程度隙間が出来るよう加工する。
アルミなので加工は楽勝～～
キャリ合体！
Before____________＿＿＿＿＿＿After
2mmのスペーサーは持ち合わせていないため 手持ちの5mmを使うことにした。
そしてフロントに3mmを入れて前後オフセットを揃えた。
エア抜きを済ませサイドのシューを調整し、試運転のため某高速テストコースへｗ
当たり付けのため軽いブレーキングを繰り返す。
バランサーを一番後ろ寄り（ノーマル配分）にすると早くも水平に沈み込む感覚が。
パッドはニスモ製？の中古だが自然なフィールでかなり良いかも♪
なんか4POTより効くような感じが！！
4POTは圧を下げて乗ってたので本来の仕事はしてなかったのかも（＾＾；
試走後のパッド当たり面も問題なし。ローター端まで綺麗に当たっています。
サーキットテストが待ち遠しくなりました(^^)v
さーて、フロントどーすんべ（笑）
今年の連休は間が悪く、未だ黄金週間突入できず。
業界的には3、4、5、6の四日間のみが多いようです。
うちもそのパターン。。
だったのですが、現場が切れたため明日から休みに出来そうになりました(^^)v
とにかく正月休み以来の連休です！
とにかくとにかく大事に使わねばｗｗ
ということで予定を立てるとしますか♪
5/1（今夜）-----リヤV36キットの取付（ただし気合いの有無によるｗ）
5/2-----------V36キットの取付及びチェック。（仕事になる可能性有り）
5/3-----------FSWスーパーGT予選観戦（車中泊）
5/4-----------FSWスーパーGT本戦観戦→その後帰りの渋滞を楽しむｗ
5/5-----------未定（気合い次第。まー寝るだけ？ｗ）
5/6-----------未定（やっぱ寝るだけ？(笑)）
以上ｗ
大事に使おうにも連休慣れしてないせいか思いつかん(爆)
いずれにしても あっという間に過ぎ去る予感(^^;
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