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ダメ～～ なブツはとっとと取り外す！
ショートカットにはどんなフィッティングが必要？？
取りあえず一旦外してチェック。
残念。手持ちの1/8ソケットではピッチが合わず。
近所のドライバースタンドで、AN3-M10P1.0オス と AN3-M10P1.0メス をゲット。
ショートカット完了～
スッキリ！
多少軽量化した（笑）
サーキットでさんざん悩ませたコイツ。
誰か使います？（爆）
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コメント
撤去作業お疲れ様です^^
これで良い方向に風が吹きそうですねぇ~
>>1 poch さん
どもです！
サクッと撤去しちゃいました。
試走で某所へ！と思いましたが夕方だったので引き返しました(^^;
やはり高速ではよくワカラーン。最終確認はサーキットになるかと。
良い方向へ行ってくれればと思います♪
お疲れさまです。
これで引きずり現象が出たら、純正マスターシリンダーに戻しますか（ｗ
更にABSもサーキットでは快適装備だと思ってるのは私だけ？
>>3 わっきー さん
ドキッ！
昨日倉庫で純正マスターを漁ってたのは秘密だったのに(笑)
ABSはあった方が気持ち的に快適ですねｗ
以前重ステ現象で悩んでたときに外しちゃったんですよね。
早まったかも(^^;
: 2008年05月19日 11:43
[RES]
撤去したんですか、軽量化になりますね。
昨日ＦＩＳＣＯでも現在の前後ブレーキバランス最高だと再確認しました。
>>5 omame さん
プチ軽量化完了です(笑)
FISCO行かれたですか～
富士の1コーナーでＯＫならどこでもイケますね！
報告ありがとうございました^^
あの赤いレバー、かっこいいんですけどね～(^^;;
>>7 PMC.S さん
格好は良いんですがねぇ(笑)
参りました(^^;
こっそりバイパスしてレバーはダミーで残せばよかったのに。(笑)
今からでも遅くないっす。
>>9 なんでも屋 さん
その手があったかｗｗ
でも今からはさすがにメンドイっす～（笑）