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1 | 2 | 3 | 4 | 5 |全部読む先週日曜、高速で突然吹けなくなった件。
症状は、ブーストが1.6付近でハンチングしてそれ以上あがらないのと、
ゲート開放音が、｢バババ！ グェッ！グェ～｣ってばらけるのだ。。
どうやら、EVC Proのバルブが逝かれたっぽい、、、（涙
EVC Pro自体生産中止なので、当然バルブ単体を新品で手に入れることは無理。
修理もえらく金がかかるか部品が出ずに却下の予感。
本体込みの中古も考えるが、以前オクで落として壊れてた経験有りだし、、、
そこで、最新のEVCってどーなの？てことでHKSのHPを覗いてみた。
なんと今度のEVC5は、
・スロットル信号入力対応
・エンジン回転信号入力対応
・車速信号入力対応
・マップ補正機能
と、Proの機能が標準装備されてるのね。知らなかった。
一度マップ補正機能ってのを試してみたいかもｗ
ただ、ディスプレイがデッカイのが気になるんだよなぁ。
流行りなのだろうけどセット位置に困りそう。。
ん～これ評判はどーなんでしょ。
どなかか使ってる方いらっしゃいます？
Tイチさんの免許復活祝いを兼ねて、大黒PAまで行ってきた。
今日は朝から暑い！
しかしエアコンは使わず窓全開で高速を楽しむ。
して、高速に乗ってすぐのこと。
EXノートに紛れてピーピー音が発生。またまたメーターのワーニング音、、、
メーターを確認するが、配線を抜いて機能してない油温計以外は問題なし。
デフィーってユニットの配線抜かないとワーニングも殺せないのね、、、
止まってパネル外すのも面倒なので、大黒までピーピー音とお付き合いするハメに、、、(^^;
途中でピーピー音と違う腹が鳴ったので「おいもやさん」をつまみ食いｗ
とってもスィーティー♪
渋滞もなく順調に進む。そして一時間ちょっとでベイブリッジが見えてきた。
おっと忘れてた。
去る5月4日はウチのホームページの開設一周年だった(^^;
去年はＲの長期冬眠予定で、年頭から暇をどう潰そうか考えていた。
で、暇つぶしにホームページなんぞを立ち上げてみたのが、開設当初は訪れて頂ける方もごく僅かで寂しい限りだったのが思い出される。
しかしそんな中、３２保存会が発足。
発足と同時においらも入会。
それからというもの距離に関係なく新たなお知り合いがたくさん出来た。
そして、ネット上だけでなく実際にオフ会に参加し色んな方とお知り合いにもなれた。
実は、地元レベルのオーナーズ倶楽部には所属してたことはあったものの全国規模の会に入ったのは初めての事。
入会当時は、｢ネットからのみの入会だから付き合いは広く浅くなのだろう｣と思ってた。
ところがみるみるとネットワークが広がっていく。
同県だろうが他県だろうが、関東だろうが関西だとか全く関係なしに。
まさに、ネットのワールドワイズ（日本のみだがｗ）を実感する一年だった。
今年で３２に乗って丸14年が過ぎた。
３２歴は長いのだが、去年ホームページを作っていなければ保存会には加入していなかったかもしれない。
もし入っていなければ、去年はいつも通りの一年となっていただろう。
何気なくホームページを作ったせいで何かと刺激的な一年となったのである。
当サイトは｢BNR32 GT-R TC2K SPL｣がサブタイトルのせいか、３２乗りのみの交流の場に思われるかもしれないが、実は当初からそんなつもりは全くない。
３２保存会会員や非会員の方。３２乗りや非３２乗りの方。
ネット上のみのお付き合いの方や、実際にお会いしたことのある方。
いつも書き込み下さる方や、ロム専門の方ｗ
みんな何れかの縁で繋がった関係。
何かに括ること無く、せっかく生まれた関係をこれからも大事にしていきたい。
気軽で上下のない関係が築ければ幸いだ。
文字にすると堅苦しいがあくまでサラッとサラッと(笑)
ま、そんなこんなで当初は何気ない気持ちでスタートした当サイトだが、皆様のお陰で知らないうちに一年が過ぎていますた(笑)
今後とも拙いサイトではございますが、当ブログともどもどうぞヨロシクお願いしますですm(__)m
投稿してくださっているみなさんはお気付きだと思いますが、最近、当ブログのコメント投稿が激重で大変ご迷惑お掛けしている状況です。。
先日18日頃から急に重くなり未だ原因不明の状況。。。
当サイトは「Movable Type」と言うブログツールを使っていますが、バージョンを3.33から3.35にアップしたのが悪かったのか、、、
ただ、アップ後しばらくは問題なかったはず。（謎
日記自体の投稿や管理画面等はサクサク動いており、まさにコメント投稿だけが重い状況なのです。
現在、投稿ボタンを押してから30秒ほどお待ちいただければ投稿可能なようですが、途中でサーバーエラーが生じる時もあるようです。。
しかし、いまのところエラーが出ても投稿自体は出来ているようなので、ご面倒でも一旦ブラウザを閉じて再度ブログを表示していただけると二重投稿は防げるかと思います。。。
原因探求～解決までしばらく時間が掛かるかと思いますが、どうかご了承下さいますようお願いします(^^;
5/23 追記
matさんのご助言により、無事問題解決しました！
原因はこちらでした。
matさんありがとうございました！
今日、打合せで現場に向かう途中の出来事。
国道をトラックの後ろについて走っていた。
トラックがゆっくり走行なので車間は短めだった。
すると突然、道の真ん中にセメント袋のような物体が出現！！
トラックは悠々とまたいで行ったがその物体の高さは10～15cmほどか！？
瞬時に右に避けようとしたが対向車有りで一瞬で却下！
思い切って跨ぐことに決心！
この間1秒ちょい？(^^;
結果は、無事に通過できましたぁ～～～（。ﾍ°）ﾌｰ
Ｒだったらリップ粉々、マフラーヒットでタコ足割れ割れクラックコースか！？（大汗
いやぁ～～通過中は生きた心地がしなかったですわ～
そういや、大昔にFXで首都高走行中にバタ角を避けきらずFバンパー破壊した経験有り、、、
車間は広めにとりましょう、、、(^^;
PS.帰りには袋が割けて中身が飛び散ってました、、、
何方か存じませんがご愁傷様です（＾＾；
今日は、先週の高速で微妙に気になったステアセンターのズレの修正から。
二度ほど再調整し今度は完璧っぽいｗ
それにしても今日は雲一つ無い快晴。
ちょっと近所の海までお出かけすることにした。
ドリームジャンボを買いに行った。
ついでに話題のサッカーくじ｢BIG｣まで買ってしまった。
運が良すぎれば9億円ゲッツ！ｗ
むぅ、当たったらどーしよ！(笑)
Defi油温センサー到着。
しかし、、、、
センサーだけ欲しかったのにハーネス付キットを頼んじまった。。。
得意の早とちり(^^;
どなたか入り用な方います？＞ハーネスのみ(^^;
ま、暑くなる前に暇見て交換しよっとｗ
ついでに他にやらなきゃと思ってることをメモメモ。
１、エアコンパネルのイルミ照明のバルブ交換。（夜見えねぇ～）
２、取り替えたEVCⅡの配線修理。（Proと交換時にバッサリ切断）
喉の痛みと咳が治まらない。完全に風邪引いた。。
そのせいか今朝はゆっくり寝てしまった。
ダラダラしようかとも思ったがせっかくの日曜日。
久しぶりにRでドライブに出掛けることにした。
得意先主催のゴルフコンペに行ってきた。
今日は朝から穏やかな晴天に恵まれ、風も無風で言い訳の通じないコンディションであった。
スコア結果は、
アウト 58、イン 53、 グロス 111。
ハンデが36（爆）なので、ネット 75。
なんと 優勝しちゃいましたぁ♪
優勝トロフィ＆商品ゲットｗ
ということで次回の幹事に任命され、、、、
自動的に次回も強制参加と相成りました、、、(^^;
でも、天気が良い日のゴルフも捨てたもんじゃないですねｗ
いいストレス発散になりました^^
が、芝刈りの間に仕事が溜まり会社に直行。。
結局大残業するハメに、、、（涙
やっと長い一日が終わった、、（疲
仕事の打合せで現場を下見してきた。
高波で海岸の堤防が破壊された現場である。
このようなブロック張りの堤防が、
高波により、見るも無惨な状態に。。
見事に破壊され、、、
あるところは完全に流失！
普段はおとなしい海。
しかしひとたび嵐になれば豹変。
なにもかも一瞬で無にしてしまう、、、
台風時期までに復旧しないと更なる災害が予想される現場である。
こういう現場を見ると、いつも人間の無力さを思い知らされる。
自然の偉大さを実感する日々なのである。
昨日の雷ネタに続く自然ネタでした。
仕事を早めに切り上げゴルフの練習場に行ってきた。
実は明後日土曜12日はゴルフコンペ。
おいらはゴルフはやらん人間。
得意先主催の嫌嫌ゴルフなのだ、、、
で、前回クラブを握ったのが去年9月。
なんと8ヶ月振り（爆）
ちょっとでも振っとけば多少は違うか。とこの期に及んでの悪あがきｗ
夕方からの雨が降りしきる中、ひたすら打つ！
へなちょこスイング初公開（爆）
まともになんぞ当たるわけも無いがとにかく打つべし！
8ヶ月振りでちゃんと当たるほどゴルフは甘くないがそれでも打つ！！（笑）
すると、近くに雷が落ちた！！
その決定的瞬間！！
いやーびっくらこいたぁーーー
気持ちも萎えたんで帰りやした。。。
土曜は頑張ろ、、、(^^;
＜自分用メモ＞
Movable Type 3.35日本語版（3.35-ja）が出てたので、3.33からこちらを参考にアップデートした。
ファイルのアップロード自動化処理のみ再設定。
/mt/tmpl/cms の
｢upload.tmpl｣ で アップロード先指定。
/mt/tmpl/cms の
｢upload_complete.tmpl｣ で サムネイル条件他指定。
投稿テスト＆コメントテスト
リアパッドを購入した。
フェロード（FERODO） DS2500。セミレーシングパッド。
リア4POT ポルシェキャリパー用である。
現在のブレーキ構成は、
フロント：F50+355mm+PFC93材
リア：ポルシェ964用4POT+322mm+PFC97材
フロントPFC93材のフィールが気に入り、リアも揃えようと探すもポルシェ用の93材は既に廃盤とのこと。
新品では後継の97材しか手に入らないらしく、必然的に97材を入れることになった。
実際、先の走行会で効き自体は申し分なかったものの、特性にちょっと引っかかる部分があった。
リアのロック現象である。
とにかく乗り辛かった。。
ちなみに、この時の油圧配分はバランサーで1段減圧させた状態。
さらに減圧させればロックしない点が見つかるかもしれないが、減圧＝効きを落とすこと？
どうも本末転倒のような気がしてならない(^^;
実は、リアを4POTに換える前は、33ブレンボ2POT+322mm+PFC83材。
当然、リアのロックは皆無。もちろん減圧もせずに。
ローター径は同じで、違いはピストン数とパッドの磨材のみ。
ピストンの違いも大きいだろうが、感覚的にパッドの特性のような気がしてならなかったのだ。
そこでPFC97材について調べてみると、ロックしやすいようなコメントを見つけた。
どうも、93材より初期でガツンと効き過ぎるらしく、レースでも敬遠される代物だったようだ。
コントロールを重視するなら97材より93材あるいは83材、01材がベストらしい。
ふむ、、、PFCにも色々あるのね、、、
今まで ずーーーーっとPFCだったけど、違うのも試してみるか、、、、
ということで初のフェロード購入なのである。
このDS2500はオールマイティで評判もそこそこらしい。
しかもPFCよりリーズナブルｗｗ
これで上手くバランス取れてくれると良いな、、、(^^;
PS.
いつかは、コレ入れたいｗ
http://www.nicole-racing.jp/pdf/GTR01.pdf
前後で100万オーバーの代物！(爆)
団長向け情報～～
写真のみアップｗ
ウチのはこんな感じです^^
アース（マイナス）はトランクまで引っ張ってないようです。
今年からついに10％の増税である。
56,100円ナリ～～（泣
なぜ車を大事にすると税負担が増えるのかいまだによく分からん。
よく分からんが、納税は国民の義務らしい。
置いといても紙くずになるわけじゃないのでサッサと払い込んできた、、、
皆さんはお済みですか？(^^;
最終段階のペーパー掛け＆磨き込み。
樹脂の段々を均すため、電動サンダーで荒削り。
800番から2000番までペーパー掛け。
仕上げは液体コンパウンドで。
ここまで綺麗に♪
本当は最後にクリアを吹けばベストだが、裏面だし手抜きでこれにて終了(^^;
補修箇所だけ紫外線焼けしておらずチト目立つが、そのうち目立たなくなるだろうｗ
ということで補修完了～～(^^)v
とりあえず、ウイング無し用トーションバーでもトランク落下せずｗ
ただ、そよ風でもヤバイかも（苦笑
GW真っ只中の5月3、4日。
渋滞覚悟で富士のGT観戦に行ってきた。
行きから大渋滞。事故も重なり、、、
トイレ休憩の大黒Ｐまで辿り着くのに3時間。
いつもは1時間半なのに、、、
到着すると、なんでも屋さんとと～るさんが談笑中！？
なにやら早朝ＭＴＧがあったらしいｗ
と～るさんとはお初でしたがとても感じの良い方でした～
おクルマもスパルタン！実戦的ないじり方をされててとても参考になりました^^
マスター・シリンダー・ストッパーは参考にさせて頂きますｗ
大黒で用を足したあと、渋滞覚悟で御殿場に向かうが意外にもス～イスイ。
足柄ＳＡまで50分くらいで到着^^
そこで昼飯を食べて、いざ富士スピードウェイへ！
到着！
最初のミッション。陣取り完了～ｗ
やっぱ富士山は雄大だなぁ～
期待の日産勢が振るわない中、予選が終了。
やっぱ、NSXが速え～～！ 次いでSC430が続く。。。
早めの夕食にする。
最近ハマリまくりの「味仙」 とおにぎりｗ
車中で夜を明かし、いよいよ決戦の日！
Ｚよ直線番長の意地を見せてくれ～
スタート直後の一コーナー進入！
レース中盤までTAKATA童夢NSXの独走状態。
二位はMOTUL AUTECH Z 22号車。
このまま終わるのか～と思ったら、エプソンNSXの大破炎上で赤旗中断。
これでTAKATAのアドバンテージが消滅。
リスタート前の整列。
細かい詳細はこちらを見ていただくとして、
最終的にＺのワン・ツーでチェッカー！
多少、タナボタ感もあるがそれもレースか、、、(^^;
確かにストレートは速かった！SC430を余裕でかわしてたｗ
今年からＺは全車NAエンジンになったようだけど、排気音も少し良くなってたかな♪
いやー久しぶりのレーシングスピードを目の当たりにしてスカッとしました！
次は茂木かなｗｗ
して、帰りは大大大渋滞、、、、
6時間以上かかりやした、、、(^^;
エポキシ樹脂が固まった。
しかし、カーボンクロスの段差がしどい、、
段差を目立たなくするには、樹脂を何層も厚塗りするしかない、、、
ま、裏面なのでそんなに気にしてないんすがｗｗ
今日はポリエステル樹脂の塗り付けから。
ノンパラのクリアータイプ。
塗っては待ち、塗っては待ちで、重ね塗りする。
三層目で段差が目立たなくなってきた。
ノンパラはいつまで経っても表面ベタベタ。
なので、最後にエポキシを塗って樹脂の塗り付を終了とした。
樹脂の垂れた段差が気になるがペーパー掛けでなんとかなるか。
ま、裏側だし（笑）
残すはペーパー掛けのみ。
先が見えたかな？ｗｗ
今日は仕事がバタバタしてて作業が遅くなってしまった、、、
遅くなった分、ポリパテがカチカチに固まり接着完了してたｗ
最初に、プラスチック用ヤスリを使ってバリ取りから。
割れに盛った部分のペーパー掛け。
800番の耐水ペーパー使用。
ある程度平滑になったところでカーボンクロスの貼り付け準備。
やっぱ、パテだけじゃ強度不足で押すと簡単にしなる、、、(^^;
クロスは多少大きめにカット。 編み目が揃うように位置決め。
樹脂は塗り付けやすい低粘度エポキシレジンを使用する。
樹脂の調合中。硬化剤との配合は10：4
配合ミスすると完全硬化しないので電卓使ってきっちり計算ｗ
防毒マスクをして樹脂の塗り付けｗ
エポキシは硬化が遅いので慎重に目がずれないよう塗り付ける。
塗り付け完了～
今日はここまで。
明日固まってたら二層目にポリエステル樹脂を塗る予定ｗ
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