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1 | 2 | 3 | 4 | 5 |全部読む今年からついに10％の増税である。
56,100円ナリ～～（泣
なぜ車を大事にすると税負担が増えるのかいまだによく分からん。
よく分からんが、納税は国民の義務らしい。
置いといても紙くずになるわけじゃないのでサッサと払い込んできた、、、
皆さんはお済みですか？(^^;
最終段階のペーパー掛け＆磨き込み。
樹脂の段々を均すため、電動サンダーで荒削り。
800番から2000番までペーパー掛け。
仕上げは液体コンパウンドで。
ここまで綺麗に♪
本当は最後にクリアを吹けばベストだが、裏面だし手抜きでこれにて終了(^^;
補修箇所だけ紫外線焼けしておらずチト目立つが、そのうち目立たなくなるだろうｗ
ということで補修完了～～(^^)v
とりあえず、ウイング無し用トーションバーでもトランク落下せずｗ
ただ、そよ風でもヤバイかも（苦笑
GW真っ只中の5月3、4日。
渋滞覚悟で富士のGT観戦に行ってきた。
行きから大渋滞。事故も重なり、、、
トイレ休憩の大黒Ｐまで辿り着くのに3時間。
いつもは1時間半なのに、、、
到着すると、なんでも屋さんとと～るさんが談笑中！？
なにやら早朝ＭＴＧがあったらしいｗ
と～るさんとはお初でしたがとても感じの良い方でした～
おクルマもスパルタン！実戦的ないじり方をされててとても参考になりました^^
マスター・シリンダー・ストッパーは参考にさせて頂きますｗ
大黒で用を足したあと、渋滞覚悟で御殿場に向かうが意外にもス～イスイ。
足柄ＳＡまで50分くらいで到着^^
そこで昼飯を食べて、いざ富士スピードウェイへ！
到着！
最初のミッション。陣取り完了～ｗ
やっぱ富士山は雄大だなぁ～
期待の日産勢が振るわない中、予選が終了。
やっぱ、NSXが速え～～！ 次いでSC430が続く。。。
早めの夕食にする。
最近ハマリまくりの「味仙」 とおにぎりｗ
車中で夜を明かし、いよいよ決戦の日！
Ｚよ直線番長の意地を見せてくれ～
スタート直後の一コーナー進入！
レース中盤までTAKATA童夢NSXの独走状態。
二位はMOTUL AUTECH Z 22号車。
このまま終わるのか～と思ったら、エプソンNSXの大破炎上で赤旗中断。
これでTAKATAのアドバンテージが消滅。
リスタート前の整列。
細かい詳細はこちらを見ていただくとして、
最終的にＺのワン・ツーでチェッカー！
多少、タナボタ感もあるがそれもレースか、、、(^^;
確かにストレートは速かった！SC430を余裕でかわしてたｗ
今年からＺは全車NAエンジンになったようだけど、排気音も少し良くなってたかな♪
いやー久しぶりのレーシングスピードを目の当たりにしてスカッとしました！
次は茂木かなｗｗ
して、帰りは大大大渋滞、、、、
6時間以上かかりやした、、、(^^;
エポキシ樹脂が固まった。
しかし、カーボンクロスの段差がしどい、、
段差を目立たなくするには、樹脂を何層も厚塗りするしかない、、、
ま、裏面なのでそんなに気にしてないんすがｗｗ
今日はポリエステル樹脂の塗り付けから。
ノンパラのクリアータイプ。
塗っては待ち、塗っては待ちで、重ね塗りする。
三層目で段差が目立たなくなってきた。
ノンパラはいつまで経っても表面ベタベタ。
なので、最後にエポキシを塗って樹脂の塗り付を終了とした。
樹脂の垂れた段差が気になるがペーパー掛けでなんとかなるか。
ま、裏側だし（笑）
残すはペーパー掛けのみ。
先が見えたかな？ｗｗ
今日は仕事がバタバタしてて作業が遅くなってしまった、、、
遅くなった分、ポリパテがカチカチに固まり接着完了してたｗ
最初に、プラスチック用ヤスリを使ってバリ取りから。
割れに盛った部分のペーパー掛け。
800番の耐水ペーパー使用。
ある程度平滑になったところでカーボンクロスの貼り付け準備。
やっぱ、パテだけじゃ強度不足で押すと簡単にしなる、、、(^^;
クロスは多少大きめにカット。 編み目が揃うように位置決め。
樹脂は塗り付けやすい低粘度エポキシレジンを使用する。
樹脂の調合中。硬化剤との配合は10：4
配合ミスすると完全硬化しないので電卓使ってきっちり計算ｗ
防毒マスクをして樹脂の塗り付けｗ
エポキシは硬化が遅いので慎重に目がずれないよう塗り付ける。
塗り付け完了～
今日はここまで。
明日固まってたら二層目にポリエステル樹脂を塗る予定ｗ
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