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1 | 2 | 3 | 4 |全部読む今日はF1日本GPか栃木しらさぎ祭か。
そんな大イベントをよそに、一人秘密工場でRイジリｗ
先日エアコンパネルをLED化したは良いがボタンが熱くなりすぎ。
そこで手持ちのスイッチでON/OFF可能とした。
コンソールを取り外しスイッチの下穴をドリルで穴開け。
イルミ線をスイッチまで引っ張りサクッと終了～
しかしセンス無い大きめスイッチが目立ちまくり、、、
後ろの灰皿位置の方が良かったか(^^;
続いて、トランクルームランプのLED化を着手。
不良品の36連改30連LED。
修理しようとしたがCRDがいかれてるっぽい。
CRDは手持ちがないので30連のまま使用した。
2mm厚のアルミ板でステーを自作しこの位置にセット。
電源はT10ウェッジ球の取り出しキットを使用。
よってボルトオン。
早速点灯～
30連でも十分の明るさｗ
PS、
F1日本GP＞土砂降りのFSWでベストLAPが1分28秒193！
そんで最高速300km/hオーバーだとか、、、
やっぱ化け物っすね、、、(^^;
あちらこちらでこの話題。
「R35 GT-R 予約開始」
今更ですがやはり記録として載せておきますかね。
＜日産、「ＧＴ―Ｒ」の予約開始－スポーツカーブーム再び＞ 『日産自動車は２６日、スポーツカー「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ―Ｒ」の先行予約を同日始めたと発表した。 販売価格が７００万円台後半から、６カ国語対応の専用ウェブサイト（www.gtrnissan.com）も立ち上げた。 １０月２４日の東京モーターショー・プレスデーでカルロス・ゴーン社長が実車を公開、仕様などを正式発表するが、問い合わせが相次いでおり、異例の予約や事前告知でファンの要望に応える。 トヨタ自動車やホンダも高級スポーツカーの投入を計画しており、これまで海外メーカーの“金城湯池”だった同市場で日本勢が攻勢をかける。日産のＧＴ―Ｒは０２年２月に限定販売して以来約５年半ぶりの復活。１２月から日本を皮切りに世界で順次販売していく。 スカイラインの血統を受け継ぎながらも、グローバルでのブランド力を考慮し名称を「ＮＩＳＳＡＮ ＧＴ―Ｒ」にした。』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070927-00000007-nkn-ind
冷やかしにデーラーでも顔出してくるかなｗ
フリー・ハグズなるものが都会で流行っているらしい。
『街頭で「ＦＲＥＥ ＨＵＧＳ（フリーハグ）」と書かれたボードを掲げ立つ若者たち。 見知らぬ人と抱き合うことで生きている喜びを分かち合い、苦しみを癒やそうという運動が インターネット上の口コミを通じて全国で流行している。』
何やらとってもウラヤマシイ運動だが、誰構わず「ハグ」出来る人なんてホントにいるのだろうか(^^;
ボードを持った女の子に遭遇して、スルーされたら悲しいものがあるなｗ
神奈川県某所。
相模川の辺で作業中。
対岸では多数のモトクロスがブンブン。
見に行きて〜ｗ
秘密工場に＠Ｒ茨城でお知り合いのヒライテルさんがやって来た♪
（お土産ありがとうございました^^）
缶コーヒーを片手にあんな話しやこんな話しで盛り上がり、恒例のリフトチェック～♪
しかし綺麗なブルメタでんな～♪
お約束の並べて撮影^^
二台ともリアスポレス＆チビスポ仕様♪
また集まりましょう～～(^^)v
LED化作業の締め。
メインメーターとサテライトスイッチをLED化した。
まずはメインメーターから。
こちらは単純に玉の入れ換え。
T5/6.5の3連とT10の9連をバラで購入。
（T5/6.5：200円/個。T10：700円/個。 計3,900円）
サクッと入れ替えして極性のチェック。
バッテリーから電源を取りメーター裏の基板に通電させていた。
ところが誤ってショートさせてしまった！
あっというまにイルミ配線が丸焦げ！！断線もしちゃってるし、、
ヤフオクでメーター物色か、、、と一瞬落ち込むもダメ元で半田で補修してみることにｗ
こんな修理でもうまくいっちゃいました♪
一度焦げて銅が剥がれやすくなってるんで耐久性は期待出来んが(^^;
ま、壊れても夜ピカらないだけだから不具合出てから考えようｗ
と言うわけでこんな感じに様変わり。
正直明るすぎ、、、(^^;
次いでサテライトスイッチ。
ネットで「サテライトスイッチ LED化」で検索するとかなりの数が引っかかる。
かなりメジャーなDIYらしく、やりかたも丁寧に解説されているので作業に不安なく進められた^^
スイッチ部分を分解し、純正のバルブを取り外す。
バルブの代わりに3mmのLEDをセット。
細かい手順は他にたくさん紹介されているので省きますｗ
と言うことでいきなり完成ｗ
肝心なバルブの切れてたハザードだけが何故か少し暗いぞな、、、
ま、もう一度作り直すのも面倒なのでこれでＯＫ～～(^^;
そしておまけで余ったT10 9連LEDを ナンバー灯に交換。
これにて脱旧車化？ミッション終了～～^^
LED関連
エアコンパネルのLED化
ルームランプのLED化
到着！
石川の豆腐屋さんのオリジナルステッカーです。
これでオイラも団員の仲間入りっとｗ
さーて、どこに貼るべかな～^^
秋の夜長は室内工作で決まりｗ
てかまだ真夏の暑さな訳だが(^^;
某オクで既製品のLEDを購入。
基板から自作しようかとも考えたがやっぱ面倒(^^;
まずは激安の5mm球36連タイプ。
購入したのは1個。何で二つある？
実は通電チェックしたら6発不点灯・・・。
クレーム言ったらすぐに新しいのを送ってくれた。
そんで古いのは処分してくれと。さすがストアｗ
でも捨てるなんてもったいない～もちろん直して再利用。
トランク球にでも使うべか(^^)v
で、ルームランプにこんな感じでセット。
電源は電球型取出キットは使わず直接＋－線に半田付け。
そんでウチのＲは２シーターなんで全席側に傾けて取り付けた。
メチャメチャ明るい！
お次はマップランプ。
こちらも既製品の20連を2個使用。
ニッパーで角をちょっとカットしただけでほとんどボルトオン。
やはりシート側に傾斜させてセット。
こっちもメッチャ明るい！
てかチラ見でも目がおかしくなる、、、スイッチ操作時は注意しないと(^^;
イメチェン？完了～ｗ
この後も脱旧車路線の道は続く 。（のか？ｗ）
LED関連
エアコンパネルのLED化
メーターとサテライトS/WのLED化
大○PA〜
只今トイレ休憩中♪
日曜の雰囲気とは違いすんごい静かｗ
さてこれからＳ原市にて仕事の打ち合わせ。
今日は保存会の定例MTGに参加してきた。
場所はいつものように大○PA。
9時集合の所、2時間遅刻で到着(^^;
皆さん既に集まっておられた。
そして今回お初の方がたくさん^^
春道号を盗撮中は、「SEEDS -Win BNR32-」管理人でもあるアークさんｗ
やっとお会い出来て嬉しかったです！
お車は只今調子が悪いとのことでお友達（ゆうくんさん）と同乗の参加でした♪
そして文太さん
6ポットブレンボが強烈！（コレ欲すぃ、、、（笑））
お初の方が続きます。
bi-noさん
ノーマル風味のグッドコンディションな３２でした！
こういうRがもう一台欲すぃ（爆）
ゆうくんさん
オートギャラリー横浜の開発車両とのことで、あんなトコやこんなトコが色々気になったマシンでした！
オイラの好きな18インチのボルクGr.Cが決まってました^^
そして初対面最後はヒロッシ９０８Ｒさん。
エンジンまで統一された34純正カラー？のオールペンが決まりまくり♪
アルミも34純正で渋くマッチして格好良かった～^^
全国にその名を轟かすお馴染み なんでも屋号～
今日は早朝からお山をすっ飛ばしてこられたとのことｗ
なんでも屋さんお連れのグッチー号～
相変わらずオーラ漂うマシン！
なかっち号～
パジットのパッドネタは参考になりましたぁ～♪
でも今日はメロンソーダ拝むの忘れました（笑）
純白 タイチ号～
夜勤明けにもかかわらず最後までお付き合い。。さすがお若い！！（笑）
ファイナルモーションリップと低い車高が決まってましたね！
それから総会のDVDありがとうございました。後でゆっくり見させて頂きま～す^^
こちらもお馴染み Goo号～
やっぱりピッカピカ！みんなの注目の的でした^^
LEDバックフォグの完成度は素晴らしすぎ！！
とある不幸につき代車での参加は天地無用さん。
これ110キロしかでない～～～と不満爆発（笑）
代車にもかかわらず最後まで参加お疲れ様でした！
全景～～
そして遅れてポチさん夫妻が登場！
しっかりバックフォグが機能されてました^^
それから金沢からのシュラウドをお持ち頂きました。
今まで長々と預かって頂きありがとうございました～
わっきーさん、ゴウさん、なんでも屋さん他 皆さん大変お世話になりました^^
そしてマッタリとした時間を過ごし夜8時（！）に解散となりました。
ん～疲れた（爆）
昨日の茂木でサーキットの血が騒ぎ♪
2008 BE TC2000走行会 の申し込み完了！
調子こいて２個申し込み。
・12月22日(土)
・1月20日(日) タイム限定2
http://www.be-circuit.com
密かな野望ｗ
①ホ～ップ ：12月ので目を慣らし、、
②ステ～～ップ ：来年一月で 一秒台達成？
③ジャ～～～ンプ ：二月か三月にもう一回走ってフ○ット達成！？
以上独り言 (-。-) ボソッ
ま、そんなに上手くいかないのは分かっています。。 野望です(笑)
きっとホ～ップで転けます(^^;
何にせよ、まずはEVCを直さないとな。。
そんでタイヤも買わないと。何にすんべ。。
それより休めるようにしないとか、、、(^^;
毎年恒例、 スーパーGTの茂木に来ています。
ポールはTAKATA童夢NSX。
しかしこの緑はどこでも速いな〜 壊れなければ（笑）
トヨタ・日産勢の巻き返しなるか！
（帰宅後追記）
今日は大きな波乱もなく順当に緑の優勝でしたね～
実際ブッチ切りの速さでした。
二位は22号車のモチュールＺ。
波乱と言えばZENT SC430か。
順当に二位をキープしていたが残り5周でエンジントラブルにより離脱。。
それから日産のエース本山哲とARTA NSXの伊藤大輔が目の前で接触～コースアウト。
結局本山のペナルティだったようだが、相変わらず熱い男っすね。＞本山ｗ
そんなこんなで楽しんで参りました^^
＜おまけ＞
変わりダネ
３２顔のハチロクｗ
パテが固まった。
早速交換。
ノーマルハロゲン。
バーナーをセットし、、、
バラストを固定。
各コネクターをしっかりと接続しライトオン♪
明るーーーーい！
まさに純白！色味も良い感じ^^
オーナーも満足(^^)v
あとは耐久性を祈ろうｗ
これにてミッション終了！
寸法指定の遮光管到着。（1840円）
仮装着。
バッチリ！
早速焼き入れ。
2、3分放置し煙が出なくなったら焼き入れ終了。
遮光管が冷えるのを待ちマフラーパテで固定する。
センターに注意しながら綿棒で塗り付けていく。
先端キャップは以前のを流用。
キツキツなので固定ネジは使わない予定。
よってパテが固まれば完了～～
明日装着できるか！？
本日ここまで！
半年前に完遂したテリオスキッドのHID化作戦。
その後何の不具合もなく完調そのもの。オーナーも大満足であった。
しかし先日のこと。
何の気無しにバーナを取り外そうとしたら何と本体がくるり！？
HB4台座とバーナ本体の接着が剥がれてしまったらしい、、、
エポキシ接着剤でも熱には勝てずか、、、
そして台座自体はカッチリとライト側にはまったまま。
このままじゃ永遠に外せねぇぞ、、、
んー困った。
無理矢理バーナを回すとブチッという嫌な音が。。
アース線？が切れたっぽい、、（涙）
もうどうにでもなれ！？
どうせこのままじゃバーナのおしりが邪魔で台座が摘めない。
意を決して破壊工作に出ることに。。
ラジオペンチで何とか外す。というか壊す(^^;
ちなみに反対側は普通に外せやした。
再装着は無理なのでその日はハロゲンバルブに差し替えることに。
破壊された（というか破壊した）バーナ。
遮光管も分解する。
耐熱用ネジロックの効果はなくユルリとネジが緩む(^^;
そしてHID化再生計画を実行すべく部品を待つこと数日。
届いたブツ達。
新品 HB4タイプバーナ。6000K。 （3980円/二本）
HB4台座仕様なので加工不要ｗ
バーナ部アップ。
バラストへの接続は防水コネクター仕様。
よって、バラスト側もこれに合わせるため同じコネクターを購入。
5セット1600円。
早速加工。
純正コネクターをチョッキンして防水コネクターに付け替える。
バーナに合わせてプラス線側をオス。マイナス線側をメスのコネクターを付ける。
配線関係は終了。
そしてニューバーナの点灯式♪
キターーー！ 純白！
やっぱ6000Kくらいがイイみたいっす(^^)v
残すは遮光管の取付だが、バーナのガラス管全長が変わったため新たな遮光管を手配中。
明日には届くかな。
本日ここまで！
ウィッシュのHIDバーナを交換した。
購入したのは無印のD2C 8000ケルビン。
何と、送料込み 3800円！（もち二本一組）
いやいや安くなったもんだ、、、
でも安かろう悪かろうかｗ
んで、サクッと交換。
元は6000K。
こちらも無印（笑） しかし三年半ノートラブルｗ
点灯確認。
あ、蒼い、、、
アップ。
夜。
すごーく、見・づ・ら・く・なった（爆）
戻すか(^^;
FITOW（フィートウ）とは、、、
台風9号のアジア名です。
｢台風9号 2007年9月4日7時30分発表 台風9号は、4日6時には父島の東北東約150Kmにあって、西へ毎時25kmで進んでいます。中心気圧は970hPa、中心付近の最大風速は30m/sです。この台風は、4日18時には父島の北約100Km、5日6時には父島の北西約250Km、6日3時には八丈島の南約270Kmの海上を経て、7日3時には伊豆諸島近海付近へ達する見込みです。台風周辺海域および進路にあたる海域は、シケ～大シケとなるため厳重な警戒が必要です。次回の台風情報は、9月4日10時30分の予定です。｣うーむ、嫌な動きですねぇ、、、 週末に関東直撃か？(^^;
今日は久々のRいじり。
気温も低く気持ちがいいので作業がはかどる♪
まずは純正ウイング穴の穴埋めから。
裏からテープをあててある状態。
180番のペーパーで足付けし急結パテを盛る。
硬化剤を入れすぎて20秒くらいで固まっちゃったのは秘密(^^;
乾いたところでもう一度180番で均し平滑に。
だいたい平滑になったところでプラサフ～塗装。
ちなみにスプレーは大昔に一度使ったっきりの長期在庫品のKH2。
色は合うのかｗ
続いてクリア。
一月前に使ったイサムの二液ウレタンクリア。
ジュンイチさんに教えてもらった通り冷凍保存していた一品。
果たして使えるのか！？
吹けた！
全然OK～(^_^)v
一年ぐらいは保存可能か？
ジュン市さん＞裏技どもでした！m(__)m
ちなみに、現状つや消し状態のカーボンチビスポもついでに塗装。
そして、、、
た～～っぷり塗って更につや消し状態に、、、(^^;
この後の磨きでどれだけ輝くか！？
クリアの硬化を待つ間、エンジンルーム内の遮熱処理を行う。
遮熱シート等は在庫品。
大昔に買って仕舞い込んだままだったもの。
ノリが飛んじゃってる、、、、(^^;
ブレーキ配管やらコネクターやらを遮熱シートで覆う。
何かメリッとあるかな。。
お次はヘッドライトの黒い塗装の補修。
左側だけ一部剥げていたのだ。
まずはマスキングをして
その辺に転がってたつや消しブラックをシュシュッと吹いてハイ完成ｗ
そのあと車高を調整したりスペーサーを組んだりして半日ほど時間を潰し水研ぎ決行～
本当は2、3日置いた方が吉なのだがセッカチなもんでｗ
1500～2000番で水研ぎ。
だんだんツルンとしてきたがまだ艶は無し。
そして液体コンパウンドの出番。
極細～超極細で仕上げ。
やっとピカってきた！！
しかし、、、
やはり色が合わんかった、、、(^^;
そんなこんなで休日終了！！
休める～
二週間ぶりの休み。
とりあえず起きるまで寝るぞ～（笑）
そしてＲでもいじっかな♪
して作業内容は？
これと言って無い・・・(^^;
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