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1 | 2 | 3 | 4 |全部読む昨日の茂木でサーキットの血が騒ぎ♪
2008 BE TC2000走行会 の申し込み完了！
調子こいて２個申し込み。
・12月22日(土)
・1月20日(日) タイム限定2
http://www.be-circuit.com
密かな野望ｗ
①ホ～ップ ：12月ので目を慣らし、、
②ステ～～ップ ：来年一月で 一秒台達成？
③ジャ～～～ンプ ：二月か三月にもう一回走ってフ○ット達成！？
以上独り言 (-。-) ボソッ
ま、そんなに上手くいかないのは分かっています。。 野望です(笑)
きっとホ～ップで転けます(^^;
何にせよ、まずはEVCを直さないとな。。
そんでタイヤも買わないと。何にすんべ。。
それより休めるようにしないとか、、、(^^;
毎年恒例、 スーパーGTの茂木に来ています。
ポールはTAKATA童夢NSX。
しかしこの緑はどこでも速いな〜 壊れなければ（笑）
トヨタ・日産勢の巻き返しなるか！
（帰宅後追記）
今日は大きな波乱もなく順当に緑の優勝でしたね～
実際ブッチ切りの速さでした。
二位は22号車のモチュールＺ。
波乱と言えばZENT SC430か。
順当に二位をキープしていたが残り5周でエンジントラブルにより離脱。。
それから日産のエース本山哲とARTA NSXの伊藤大輔が目の前で接触～コースアウト。
結局本山のペナルティだったようだが、相変わらず熱い男っすね。＞本山ｗ
そんなこんなで楽しんで参りました^^
＜おまけ＞
変わりダネ
３２顔のハチロクｗ
パテが固まった。
早速交換。
ノーマルハロゲン。
バーナーをセットし、、、
バラストを固定。
各コネクターをしっかりと接続しライトオン♪
明るーーーーい！
まさに純白！色味も良い感じ^^
オーナーも満足(^^)v
あとは耐久性を祈ろうｗ
これにてミッション終了！
寸法指定の遮光管到着。（1840円）
仮装着。
バッチリ！
早速焼き入れ。
2、3分放置し煙が出なくなったら焼き入れ終了。
遮光管が冷えるのを待ちマフラーパテで固定する。
センターに注意しながら綿棒で塗り付けていく。
先端キャップは以前のを流用。
キツキツなので固定ネジは使わない予定。
よってパテが固まれば完了～～
明日装着できるか！？
本日ここまで！
半年前に完遂したテリオスキッドのHID化作戦。
その後何の不具合もなく完調そのもの。オーナーも大満足であった。
しかし先日のこと。
何の気無しにバーナを取り外そうとしたら何と本体がくるり！？
HB4台座とバーナ本体の接着が剥がれてしまったらしい、、、
エポキシ接着剤でも熱には勝てずか、、、
そして台座自体はカッチリとライト側にはまったまま。
このままじゃ永遠に外せねぇぞ、、、
んー困った。
無理矢理バーナを回すとブチッという嫌な音が。。
アース線？が切れたっぽい、、（涙）
もうどうにでもなれ！？
どうせこのままじゃバーナのおしりが邪魔で台座が摘めない。
意を決して破壊工作に出ることに。。
ラジオペンチで何とか外す。というか壊す(^^;
ちなみに反対側は普通に外せやした。
再装着は無理なのでその日はハロゲンバルブに差し替えることに。
破壊された（というか破壊した）バーナ。
遮光管も分解する。
耐熱用ネジロックの効果はなくユルリとネジが緩む(^^;
そしてHID化再生計画を実行すべく部品を待つこと数日。
届いたブツ達。
新品 HB4タイプバーナ。6000K。 （3980円/二本）
HB4台座仕様なので加工不要ｗ
バーナ部アップ。
バラストへの接続は防水コネクター仕様。
よって、バラスト側もこれに合わせるため同じコネクターを購入。
5セット1600円。
早速加工。
純正コネクターをチョッキンして防水コネクターに付け替える。
バーナに合わせてプラス線側をオス。マイナス線側をメスのコネクターを付ける。
配線関係は終了。
そしてニューバーナの点灯式♪
キターーー！ 純白！
やっぱ6000Kくらいがイイみたいっす(^^)v
残すは遮光管の取付だが、バーナのガラス管全長が変わったため新たな遮光管を手配中。
明日には届くかな。
本日ここまで！
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