5/2（月）
『温泉＆サーキット』という贅沢メニューをしっかり堪能して参りました。
新車のレンタルローダーがメッチャ快適で気分もアゲアゲ。
およそ4時間でFSWに到着。
富士山が雲に隠れてたのがチト残念でしたが、地元で見る余裕が無かった桜がまだ見られたのはラッキーでした。
早速コースイン。
気温25℃前後。
ブースト1.5では明らかに加速が鈍くホームストレートでスクランブルオン。
アライメントかホイールバランスなのか、バイブレーションが酷い。
初めて使うN35SのFパッドは制動力十分。
250m看板からでも余裕で止まる。
クリアは無いものの52秒台でラップ。
しかし燃ポンの異常音に気付き慌ててパドックへ。
燃圧に異常はないみたいだけどコレクター内の一基がご臨終寸前？
本日終了！？
一本目リザルト潔く撤収準備に入ったんですが、しばらくしてエンジン掛け直すと正常にハモってる。
52秒07
冷えると直るんか？
まだ一発くらいは全開出来るかな！？
とまた悪い虫が騒ぎｗ
結局走っちゃいました（馬鹿）
二本目
リアウイングを一段寝かせ、アテコンを全開から4時の位置に調整。
無駄な全開を避けつつひたすらクリアを探る。
前走者のまいたオイル処理で一コーナーブレーキングがドッキドキ。
52秒フラは出れど51秒が遠い。
時間的にももう後がない。
強引にアタック開始。
Aコーナー、Bコーナーで引っ掛かったものの何とか51秒台達成ー
そして燃ポンがギャギャギャーと。。。
何とか持ってくれて良かった(^^;
最終リザルト
51秒75
覚え書き。
・晴れ。
・気温約25℃ 路面ドライ
・エンジン：気温のせいか吹けが重い
・ブースト：設定1.4K⇒実測1.6K スクランブル+0.1K⇒実測1.8K
・全開時A/F 10.4～10.7。 排気温度：max910度
・ショック：Fr：5段/20段、Rr：5段/20段
・コカコーラ進入はかなり楽になったが相変わらずヘアピンで引っかかる。
・タイヤ：A050(M) 5回目（一本パンク修理）、 冷間1.7k、温間2.1k⇒2.0K
・1コーナー進入位置：250m看板（まだ行ける）
・ブレーキ、Fr：エンドレスN35S、Rr：PFC83、PFCφ362+Ｖ36φ350 ,若干のジャダー
・ブレーキダクト：フロントφ50全開。
・アテコン：kansai製 ダイヤル4時（二本目）
・ウイング：二本目は一段寝かせた。
・アタック数周で燃ポンが唸りだす。（しばらく放置すると直る⇒冷却の問題？）
二本目情報
で今回大失態。
二本目車載の回し忘れでベストラップが記録されませんでした(T.T)
燃ポンの件でイッパイイッパイだった模様・・・
ということで一本目の52秒07の車載でもどうぞ。
携帯用動画：http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=_ojh7uG3bKg
携帯用youtubeアカウント： http://m.youtube.com/harumichi32
とりあえず？大きなトラブルもなく走行を終える事が出来ました。
燃ポンはK代表に対策してもらいましょう^^
そして32乗りゆうころさんに声を掛けて頂きお友達になりました。
やっぱ富士は最高ですよね！
また宜しくお願いします(^○^)／
そして仕事の合間に駆け付けてくれたたか33Rさんもありがとうございました。
仕事が落ち着いたら是非またご一緒しましょう(^-^ ) /
サーキットの後は温泉。
ガラガラな天恵でじっくりと疲れを癒し、たいした渋滞もない高速を飛ばし3時間ちょいで帰還完了。
とっても有意義な一日を過ごせました♪
昨日お会いした方々、お疲れ様でした！
さっき本屋に立ち寄ったら、カッチョイイ紅３４が目に留まり迷わず購入ｗ
フムフム♪
丸出しでんがなｗｗ＜某号
そして、本誌購入のもう一点の決め手。
付録DVDの 『マインズR33 vs パワークラフトR32』
憧れのパワークラフト３２のバトル映像が見れる！
パワークラフトR32と言えば、
98年当時サーキットでは異色だったビッグシングルT88を使った完全パワー重視なマシンメイク。
当時のサーキット仕様と言えば小さめなタービンを使いパワーよりもシャシ重視が常識で、とにかく異彩を放つマシンでした。
外観はほぼノーマルでミッションもHパターン。
それでいて群を抜く速さに一瞬で魅了されてしまったのです。
トレードマークは、ガンメタボディに白のリーガマスター。
そしてボディサイドにでっかい Buddy club の ステッカー。
同じガンメタ３２に乗るオイラは影響されまくりｗ
タービンを2530からT78にチェンジ。（後にT88へ）
ホイールもグループC、エンケイからリーガマスターに。（シルバー＆ホワイト）
そして02年にサーキット復帰。
終いに車高調までBuddy club を投入・・・（ミーハー）
確かこの３２は、98年、99年の筑波スーパーバトルを最後に表舞台では見なくなりました。
遙か山口から筑波に遠征。不利なアウェイであっさりとテッペンをゲット。
そして潔くパッと去ったその謙虚な姿勢もオイラの中では抜群のヒーローなのです♪
いやー久しぶりに昔を思い出しました！
グッジョブ！REV6月号
さて、ツナギにメットにタオルに浴衣？ｗ
細かい準備を済ませちゃおっと♪
あれから一年。
http://www.harumichi-room.com/blog/2010/05/_in_fsw.php
とってもとっても濃ゆ～い一年だったｗ
さて明日から2～3日休みをもぎ取ったので、ちょっと遠征して富士の温泉に浸かってくる事にしました。
一年ぶりの天恵がめちゃ楽しみｗ
ついでにサーキットも走っちゃおっとｗ
（たった今決定ー）
さぁ～これから準備だ！
PS.
某BBQ行きたかったなぁ～
久しぶりのブログアップ。
震災以降ライフラインの復旧工事でバッタバタ。
家に帰ればバタンキュー。といって余震でなかなか熟睡できない日々。
工事のメインは鹿嶋・神栖・潮来地区。
その目にする光景からやはりとんでもない地震だったのを実感しています。
そんなこんなで、ネット環境はあれど徘徊する気力ナシでした。
避難所暮らしの方々を思えば贅沢すぎる環境なんですけどね。
写真は3月10日某所の様子。
青空ほのぼの。
しかし、この翌日に東日本大震災発生・・・
世間に名を馳せる霊能者や占い師達。
誰か一人でもこれほどの震災を予知した者はいるのだろうか？
しかし海のイルカ達はこれから来る異変を確実に察知していた。
---イルカ５０頭打ち上げられる 茨城の海岸---
2011.3.5 13:17茨城県鹿嶋市の下津海岸で４日夜、約５０頭のイルカが打ち上げられているのが見つかった。連絡を受けた鹿島市や茨城県大洗水族館の職員やサーファーら１００人以上が５日朝から、体が乾燥しないように海水をかけたり、海に戻す作業をしている。
同水族館によると、打ち上げられていたのはイルカの一種、カズハゴンドウで、体長２～３メートル、体重が約３００キロ。約２０頭が生存しているとみられる。
現場は遠浅のため、生きているイルカを水深の深い港に運搬し、海に戻す作業をするという。
打ち上げられた理由について、同館の海獣展示課長の島田正幸さん（５６）は、「エサを追って遠浅の海岸に入り込み、方向感覚を失った可能性がある」と話している。
同県神栖市の海岸では、平成１４年に８５頭のカズハゴンドウが打ち上げられたことがある。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110305/dst11030513230002-n1.htm
今日は震災後初めてRのエンジンを掛けました。
はい、Rは健在です。
何となくクルマの事も考えられるようになってきた今日この頃。
空いた時間に先日モテギで貰ったフィルターを交換してみました♪
相変わらず大きな余震が続いていますが用心して頑張りますか！
地震から一週間
相変わらず大きな余震が続いています。
特に昨夜の地震にはびっくりでした。
ここ数日は電話が鳴りまくり。殆どが地元の元請会社からの復旧工事相談。
地元復興のためにみな必死です。
そんな中、東京方面からの仕事依頼が数本。すぐに東京に来て欲しいと。
とても行ける状態じゃないとやんわりとお断りしているが、その反応からやはり茨城は被災地と認識されてはいないんだと実感しているところです。
こちら鹿嶋・神栖地区近況です。
＜電気＞
鹿嶋神栖は電力会社の不眠不休作業のお陰でほぼ全域で復旧済み。
しかし潮来は日の出地区が未だ一部のみの復旧状況。
＜水道＞
鹿嶋は一部復旧しているが神栖は依然全域で断水中。復旧には相当の時間が掛かる模様。
そして潮来も日の出地区が断水中とのこと。全域で断水中とのこと。
津波と液状化でやられた地区のダメージは深刻です。
まだまだ不自由は大きいですが、街はこの一週間で確実に復興へ向かっています。
買い占めなんかも皆無です。みな平和に買い物してます。
あとはガソリンの安定供給ですが、これももう少しの我慢でしょう。
引き続き節電第一。みんなで協力して頑張りましょう！
PS.
震災後、毎日ラジオにかぶりつき。
テレビ（民放）は殆ど見ていない。
たまーーにNHK見るくらい。
自分的に民放テレビは不要～ｗ