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1 | 2 | 3 |全部読む明日から師走。
澄み渡る青空の中、作業オフを行った♪
12月と思えないほど穏やかに晴れた一日。
富士のニスモフェスティバルに行け（かｗ）ないR乗りが五人ほど集結ｗ
メンツは、じぃじさん・mansakuさん・ヒロッシさん・まっちゃん♪（到着順）
そしてオイラ。
以上の面々でいつもの通りワイワイガヤガヤと楽しい一日を過ごしやした♪
一応、作業MTGｗ
オイラのメニューは、エンジンオイルの交換と、ペダルの交換。
まずはオイル交換。
いつも通りお気にのMOTULコンペ（15W-50） を奢る。
ん～～～甘～いイイ香り。
これまたいつも通りに2JZ用ｗオイルエレメントも共に交換。
今回は約6.6リットル飲み込んだｗ
そして、ペダル類。
34GT-R後期純正品のアルミ製に交換。
アクセルペダルが若干大きくヒールトゥがしやすいらしい♪
ディーラーで入手の部品達。
・PEDAL-ACCEL：10016-AB000 （アクセルペダル）2290円 （税別）
・COVER PEDAL PAD：46531-AB000 （ブレーキ・クラッチ共用） 3100円（税別）
・BUSH：18014-AB000（アクセルペダル固定用1） 290円（税別）
・BUSH：18014-AB001（アクセルペダル固定用2） 290円（税別）
計 6269円
交換前
交換中～
アクセルは楽勝～～
32の方がシャフトが細いため、34用に合うよう現物合わせで絶縁テープぐるぐるで厚さを調整。
最後にブッシュをパッチンして完了。
しかし噂通り一筋縄じゃーいかないブレーキとクラッチ。
ヒートガンでグニャグニャに温めグリグリ嵌め込んだｗ
形状比較
アクセルの形状、、、ほとんど変わらないよーな？？(^^;
交換後
ん～～ゴージャス♪
ちょっと乗ってみた。
ヒールトゥ、、、よく分からん(^^;
そしてじぃじさん謎作業中～～～～
辛い体勢での作業、乙でした！！明後日は筋肉痛間違いなし（笑）
ヒロッシさん 色々と謎作業中～
なにやら予定外の作業をしてたよーなｗ
真相は当人のブログを待て（笑）
mansakuさんも謎作業してたけど写真を取り忘れ(^^;
上手くいったのでしょうか♪
そして仕事帰りに寄ってくれたまっちゃん♪
只今、まっちゃん♪号は新たなステージに向けてドッグ入り中！
手元にRのない寂しさはよく分かります。そんな中での参戦ありがたかったです♪
来年のエボミ楽しみにしてますよーーー(^^)v
そんなこんなで、ニスフェスに関係のないオッサン達ｗ
の宴は19時過ぎにお開きとなったのでした^^
また集まりましょ～～(^^)ノ
明日は日産ファンの集い『FSWニスフェス』ですな♪
今まで行ったこと無いし なんでも今年はGT-R祭りだという話しで～
よし！イッチョ行ってみるか～～～モードだったんすが、、、、
ここのところの疲労がレベルMAXなため参加見送り。。
お誘い下さった方、すんましぇん(^^;
そして明日は楽しんできて下さいね♪
と言うことで、、、明日はゆっくりと寝て過ごそう・・・・・。
と思ったものの、、、、
貴重な休日。やっぱ勿体ない(馬鹿)
そこで、Ｒのオイル交換等、軽～～～いメンテを行う予定ですｗ
ただし午前中はチョイと予定があるため昼過ぎから開店予定。
FSW組な方々じゃない方ｗでお暇な方ｗｗ
缶コーヒーでも飲みながらマッタリいかがですか～♪
ＰＳ
某Ｊ号も謎作業の予定^^
これ、ジャイアンツの坂本内野手のお言葉ｗ
大金を手にするとなぜか決まって外車に手が行くニホンジン。
そんな中、（玄人好みな(笑)）国産GT-Rを選ぶとはなかなかでないの♪
GT-Rのステータスも上がってきた証拠？ｗ
----巨人・坂本、年俸４倍！「ＧＴ－Ｒ欲しい」----
巨人・坂本勇人内野手（１９）が２７日、東京・大手町の球団本部で契約更改交渉を行い、今季のチーム野手最高アップ率となる４倍増の年俸３４００万円で一発サインした。新背番号「６」が正式に決まり、来春にも念願のマイカー購入の許可が下りる見通し。プロ２年目で全１４４試合にスタメン出場した１９歳には、バラ色のオフが待っていた。一足早いメリークリスマス！！ 真っ赤なサンタの帽子をかぶって坂本が破顔一笑だ。プロ入り２度目の契約更改で、プライスレスのビッグプレゼントを手にした。
「サインはしました。自分が想像していたより、いい評価をしてもらえたと思います」
松井秀（現ヤンキース）以来の１０代開幕戦スタメン出場を果たすと、全１４４試合にスタメン出場し、打率．２５７、８本塁打、４３打点。楽しいことも辛いこともあった１年だが、終わりはハッピーエンドだった。
【プレゼント（１）一発サイン】今季年俸の８５０万円から４倍増の３４００万円で一発サイン。今オフの野手最高アップ率。
【プレゼント（２）背番号６決定】篠塚、落合、小久保ら名だたる先輩が背負った背番号『６』の継承が正式決定。
【プレゼント（３）ＳＳＫ社と契約】金本（阪神）、立浪（中日）らも使用するＳＳＫ社と、用具のアドバイザリー契約を締結。高卒２年目の選手が同契約を結ぶのは、巨人では元木大介（現解説者）以来。
【プレゼント（４）マイカー許可】通常は大卒２年、高卒３年後に許されるマイカー購入の許可が、特別に来春から下りる見通し。
どれもこれも、夢のようなプレゼント。「背番号『６』は早いと思ったけど、自分にプレッシャーをかける意味でも頑張りたい」と表情を引きしめた坂本だが、先輩の車に同乗して球場に通っていた男にとって、最もうれしいのは車だ。
松井秀は２年目オフにドイツ車のＢＭＷを手に入れたが、坂本が狙うのは日産が世界に誇るスポーツカー「ＧＴ－Ｒ」（約８００万円）。「他の国産車もよかったんですが、チームで乗っている人がいない車がよかったので」と個性を重視した。「いつかはベントレーに乗りたい」と２０００万円超の超高級輸入車も夢見るが、まずは玄人好みの国産車で走り出す。
「球団からは慢心せずにやってくれといわれました。来年は打率、本塁打、打点、すべての数字をアップさせたい」
スターへの階段を昇りはじめても、おごりはない。真価が問われる３年目に向けて、アクセルを思いきり踏み込む。
11月28日8時3分配信 サンケイスポーツ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081128-00000013-sanspo-base
気になるオイルがある。
カストロールのブレーキオイル
『Castrol SRF Racing Brake Fluid』
特徴：Ｆ１、ＷＴＣＣ、ＦＩＡ-ＧＴ、ＣＡＲＴから国内Ｆ３０００、スーパーＧＴ選手権、ＭｏｔｏＧＰ等々のトップカテゴリーで使われている本格的ブレーキフルードです。高温時においても安定性に優れているのでペーパーロック現象はほぼ皆無。常に安定したブレーキフィーリングを与えてくれます。
データ：ウエット沸点270℃、ドライ沸点310℃の高性能フルード
F1？スーパーGT？
ウエット沸点が270℃！？
何だかとってもレーシーで高性能なオイルっぽいけど、その値段もぶっ飛びなのだ！！
通販で安いとこを探しても12000円/L 以上はする。
一体どんなシロモノ！？
興味本位でおいそれと試せる金額じゃないし、、、
そこで以前PFCパッドでお世話になったアメリカ通販ショップを覗く。
するとアメリカでも75～79ドル/L するのね。約8000円/Lか、、、
今入れてるCDX-RBFが約5500円/L。それと比べてもかなり割高なのは事実。
差額2500円分の価値はあるんか！？
いつかまたアメリカからパッドを仕入れる時があったら一緒に頼んでみるかな。
＞カストロ レーシングブレーキフルード SRF
情報求む！ｗｗ
連休なんてどこ吹く風。
今日も朝から出勤で～～
カレンダーの赤い文字は何のため？(^^;
でも午後からフリーに出来たので、足のチェックのため某高速テストコースに♪
先のアライメントで、
キャンバー 前：4度、後：3度
トー 前：アウト18分（約3mm）、後：イン22分（約4mm）
キャスター 5度30分
に設定。
直進性問題なし！
リア周りのガッチリ感が素晴らしい！！
アクセルオンで即リアが反応！このダイレクトなレスポンスは病み付き鴨♪
（ただ乗り心地はかなーり悪化(^^;）
それから、イケヤのアッパー＆ロアアームの投入でトレッドも増加したっぽく～
＜トレッド＞前：約1845mm、後：約1826mm
以前は前後同じくらいだったはず。 フロントのトラクションアップなるか♪
PFCパッド（93材）も綺麗に当たりが付いた♪
そして相変わらず恐ろしいまでの制動力！！つか効き過ぎ鴨？(^^;
実はMonoDeさんご推薦、リア効きなステージア260RS用マスターを投入した。
33純正はPバルブ＆リザーバタンクを外しちゃってるため装着見送り。
ステージア260RS用純正ブレーキマスターシリンダー
品番 46010-0V600 （CYLINDER ASSY） 25,515円（税込）
ペダルフィールは微妙なやんわりタッチへと変化。この方が断然コントロールしやすそう♪
そして、リアが強いはずなのに、、、、やっぱり前効き！？
AP6POT+363mm+PFC93、、、FSW限定かも(^^;
そして試走を終えて一点懸念材料が。
Fキャンバーをロアアームで調整したせい？か、車高が前傾姿勢に変化。
フロントストロークが心配だったのだが、案の定大きなギャップでアーム干渉が発生。
せっかくアライメント取ったのに～～渋々とフロントを車高アップ。
と言ったところで束の間のフリータイムが終了～（涙）
試走の続きはまた後日！
あー喉いてぇ (^^;
ただいまドッグ入りちぅ～～
メニューは主に足回り関係の見直し。
痛んだ部分を修理or交換。そしてリア周りのフルピロ化。
結果にどう結びつくか？
ん～楽しみ(^-^ ) ニヒッ
昨日のこと。
久々にフリーな休日だった。
外は生憎の雨模様だったがRを触る日にあてた♪
まずは車高調の交換。
走行会用に変更。
これに替えると車高が上がるｗ 快適仕様に（笑）
ついでにパッドも走行会用へ。
フロント：フェロード2500→PFC93材。
リア：ニスモ→PFC83材。
サクサクッとしゅうりょー
む？
じぃじ号も急遽参戦。
作業内容は内緒（笑）
その後ジモPまっちゃんも参戦。
じぃじさんと三人、サーキット談義に花咲かせ♪休日終了～～～
お疲れ様でした！
Autoselect製の大口径マスターシリンダー
以前のブレーキシステム（F50+ポルシェ用4POT）でペダルストローク増大に付き、
大枚叩いて投入したパーツである。
現在の仕様は、APracing 6POT（CP5555） ＋ リア33純正ブレンボ。
実はペダルフィールがカッチカチ！ つか遊びなさ過ぎ！？
まだサーキットは試していないが、おそらくかなりシビアな操作が要求されそな悪寒。。
そして無駄な踏力も必要になる！？
そこで各有名どころのキャリパーのピストン径からピストン面積を調べてみた♪
（画像クリックでもう少し拡大します）
☆前後純正ブレンボ：15,637.2mm2 （一台分）
☆AP 6POT+33純正：15,046.4mm2 （一台分）
なんと純正ブレンボより面積少ない事実。
やっぱビックマスター必要無いじゃんｗ
純正マスター（33R）に戻すか～～♪
ってどこに仕舞ったっけ・・・(^^;
新品だとBNR34用が安いみたいだし～33よりもリア効きだって聞きますよね。
噂ではステージア260RS用だとさらにリア寄りのセッティングとか？
同じ純正ブレンボ用でも微妙に味付けが違うようで？？
どなたか情報お持ちでしたら教えて下さいませ～
********* 11/12追記 ***********
レブスピード（2008年7月号）のキャリパーカタログをアップ。
エンドレス他 国産キャリパーの詳細はこちらにて。
寂れたBBSに誘導ｗｗ
http://www.harumichi-room.com/bbs/joyfulyy/joyfulyy.cgi?getno=749#getno749
上のページの『749_2.pdf』ファイルアイコン クリックで見られると思います。
前ブログの通り、今年のスーパーGT最終戦FSWを観戦してきた。
仕事が無ければ8日予選から観戦したかったのだが、やはり叶わず仕事後に出発。
そして夜9時半過ぎに現地入り。
さ、寒～～い。。
先週の暖かかった牧之原オフ とは大違い。。。（；￣Д￣）
風邪っぴきには無謀な車中泊。一杯着籠んで早々に寝たｗ
そして朝。
さ、さ、寒～～い！ 息が真っ白！
ダウンのロングコートを身にまとい外を歩く。
空はどんよりとブ厚い雨雲。今にも降り出しそう、、、持ってくれと願いつつ、、
レースは14：00から。
それまで買い物やらで時間を潰すｗ
ニスモブースでnismoな35Rを発見。
例のコレらが付いたマシンね♪結構カッチョイイかも♪
そして、月末はニスフェスだそうで～～
行けるかな♪
で、買い物はそこそこに～～～(笑)
お腹冷えそうｗ
ピットウォークでも～～～～～～（笑）
風邪引かないでねｗ
気温を感じさせないこの立ち振る舞いｗ スゴイ！
一応クルマもネ♪
この日の勝利マシン（＆勝利者）！
アライメントテスターもカッチョイイね♪
しっかし凄い人。人混みニガテσ(^◇^;)。。。
そうそう、歩いてて後のカップルの会話が耳に入り、、、
彼女の 『あのTAKATAって、、、、、ジャパネットの～？』
関連あんのかな！？（笑）
お約束♪
で肝心なレースは、、
途中雨が降り出しタイヤチョイスで成功したカルソニックインパル35Rが余裕の勝利ですた。
詳細はコチラにて。
これで今シーズンGT-Rは7勝目。（9戦中）
なんでも車種別の年間最多勝記録だそうで。
コレも新たなGT-R伝説の始まりなのか！？
雨が降る前。スタート直後。
この後、凍える雨に、、、（寒涙）
雨は強くなるし帰りのGT渋滞を考慮し～で、少し早めに出たものの東名渋滞25キロ以上。。
帰還完了まで5時間半以上要しましたとさ。 （疲）
富士の観戦は5月の方が良いかな～レース時間も長いし。
来年は考えよっと(^^;
FSW入り完了!
雨は上がったけど霧雨状態…さみぃ…
明日は天気持ってくれると良いな(^○^)
Clarionに期待!?
昨日の11月2日（日）
みんカラサーキット馬鹿達ｗの集い 「チームたまなん」 のオフ会に参加してきました。
会長たまなんさんを慕う構成員が全国から東名牧之原SAに集結(笑)
お初の方々が多かったですが澄み渡る青空の中楽しんで参りました。
まずは地元３３フルチューン乗りなまっちゃん♪と4：30某所に集合。
エコマシン二台ｗで関東組の集合ポイント東名海老名SAを目指す！
お互いT88-34Dブースト2.2キロで全開ランデブー！(嘘笑)
あっという間に到着！そしたら既に危ない香り漂うＲ達がチラホラとｗ
ほどなく会長も美女と共に登場ｗ いざ牧之原へ向けて出発！
サーキットジャンキーな集まり。
そこは紳士的な振る舞いで、、、なんぞ期待できるわけもなくいきなりバトルが！？（笑）
後からは突かれーーーーーｗ
前には離され～～～～～
しょうがないから 一人おとなしく景色を楽しむ事にｗｗ
みんな飛ばしまくりで、、、、散り散りなので、、、、
ほとんどパーキングごとに集結し直し(爆)
（↑というかオイラの都合で皆さんを振り回しご迷惑をお掛けましたm(__)m）
やはり一番の暴れん坊は・・・このシト↓(笑)
んで、みんな飛ばしすぎるもんで 途中でガソリン足りなくなるし、、、(汗)
（途中迷子にさせちゃってスンマセン(^^;）
なんやかんやで無事牧之原SAに到着。
すると既に西のサーキット猛者達が集結されていました！
ここで一台ずつご紹介。
最初は今回のまとめ役たまなん号から！
東へ西へと飛び回り、大変お疲れ様でしたm(__)m
そしてこのような出会いの場を設けて頂き感謝感謝です♪
また企画して下さいね(笑)
そして今回のMTGをたまなんさんと企画してくれた しみぼっちゃん号！
外観フルノーマルで中身バリバリなマシン。
一番大人しく見えて実は一番のオーラを放っていたのは間違いなくこのＲでした♪
少ししかお話しできませんでしたが楽しい時間を有り難う御座いました！
エンジンルームもショーカー並の仕上がり！！
芸術的フル補強な室内撮り忘れた～～～（涙
３３が続きます。
リアルなジモＰ、まっちゃん号！
ここまでのフルチューンでサーキットやってる人見たこと無いです！
てかまんまドラッグマシン！？今回の中で一番のパワー番長でしたね♪
このマシンをを踏みまくるまっちゃんは、、、たぶん普通じゃないです(笑)
これからもヨロシクねん♪
で、病み上がり（というか未だ完調せず？）な豊ポン号！
こちらもビックシングルなパワー番長マシンですが、なにやら本調子じゃないようで、、、
早く全開出来ると良いですね！
納豆の国からまだ続きます(笑)
こちらは６７３号！
オーナー自らの手で様々なテストが繰り返され日々進化中のマシンです♪
おいらも完成が待ち遠しいです^^
今回一番遠い場所からの参加だったと思います。お疲れ様でした！
３３は白が大人気！
こちらは さんさんま～ちん号！
バランス良くスマートに仕上げられた綺麗で実践的なマシンです♪
貴重な峠伝説も聞けて楽しかったです^^
何やら行商もされていたようで？売れたのでしょうか(笑)
続いて３２組。
トップはチームたまなん陰の支配者ｗタイショー号！
もはや説明の必要はないですね。
ニッパチＶカム無軽量マシンで筑波フラットなすごいオジサンです！(笑)
なんか途中で知らない青い３２を追いかけまくってたような(爆)
お次は☆陸海空☆号！
リアスポレスでレーシーな３２！
そしてＬＥＤテールは刺激的でした♪
名刺まで頂きありがとうございました。今後ともどうぞヨロシクです！
車高短なラジコンも格好良かったです^^
３２も白が大人気！！
こちらはomame号！
足柄SAでタイショー号と間違えて追いかけちゃったのはここだけの秘密(笑)
普段は快適ファミリーカーとして、そして時には激っ速サーキットマシンへと自由自在！
ステッカーも含めホントに不要な物は何一つ付いていないシンプルで渋いマシンです♪
唯一の主張リアスポさえノーマルに戻す日も近い？(謎)
昨日も色んな話が出来て楽しかったです またヨロシクです^^
お次はフェラーリレッドなTAIZOU号！
デッカイＧＴウイングに２枚刃カナードと只者ならぬオーラが匂いまくりなマシン！
その刺激的な外観に目を奪われエンジンルームを覗きそびれましたが、強烈なシングルタービン仕様とのこと。
昨日はあまりお話しできませんでしたが今度是非エンジン他教えて下さいね♪
ん～～マジ格好いい３２でした！
見よ！痺れまくりのこのアングル！
そして３２最後はジミジミ代表 ガンメタ春道号。。（苦笑）
せっかくワックス掛けたのにくすんで見えるのはなじぇ？(^^;
そしてブルーインプレッサなぐっちゃんimp号！
鈴鹿サーキットをメインに走られているようで、トータルに手を入れられたシブイマシンでした！
あまりお話しできませんでしたがこれからも宜しくお願いしますです♪
そして最後に15シルビアで登場された岡☆鉄号！
渋滞の中お疲れ様でした～～～
ホワイトなボディにカーボンボンネットが痺れますね！
昨日はほとんど話せませんでしたがこれからもどうぞ宜しくです♪
以上の１３台でお約束の集合写真を^^
最初はＲのみで♪
もうチョイスがメンドイので撮ったの全部載せちゃいます(笑)
ふぅ～～全部アップ完了ｗ
つか同じようなのばっかでウザ過ぎ？(^^;
楽しい時間は過ぎ去るのが早く、、、帰りの渋滞を考慮し早めに引き返すことに。
富士山を眺めつつドライブを満喫♪
ちょっと渋滞につかまりましたが、クルマも本人も無問題で帰還することが出来ました。
帰りに ふるすろっとる ぶー１，８きろ ふ○わ きろ まで楽しんだのはここだけの秘密ｗ
いやーこの時期のツーリングは気持ちが良いですね♪
たまなんさんを始め企画された方々本当にありがとうございました。
宜しければ また参加させて下さい♪
ＰＳ
同乗でいらしてた方お名前漏れているかと思いますがどうかご了承願いますm(__)m
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