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2008年11月23日
 ◆ 束の間のチェック
カテゴリー:GT-R

連休なんてどこ吹く風。
今日も朝から出勤で~~
カレンダーの赤い文字は何のため?(^^;

でも午後からフリーに出来たので、足のチェックのため某高速テストコースに♪


先のアライメントで、
キャンバー 前:4度、後:3度
トー 前:アウト18分(約3mm)、後:イン22分(約4mm)
キャスター 5度30分
に設定。

直進性問題なし!
リア周りのガッチリ感が素晴らしい!!
アクセルオンで即リアが反応!このダイレクトなレスポンスは病み付き鴨♪
(ただ乗り心地はかなーり悪化(^^;)

それから、イケヤのアッパー&ロアアームの投入でトレッドも増加したっぽく~
<トレッド>前:約1845mm、後:約1826mm
以前は前後同じくらいだったはず。 フロントのトラクションアップなるか♪

PFCパッド(93材)も綺麗に当たりが付いた♪
そして相変わらず恐ろしいまでの制動力!!つか効き過ぎ鴨?(^^;


実はMonoDeさんご推薦、リア効きなステージア260RS用マスターを投入した。
33純正はPバルブ&リザーバタンクを外しちゃってるため装着見送り。
ステージア260RS用純正ブレーキマスターシリンダー
品番 46010-0V600 (CYLINDER ASSY) 25,515円(税込)


ペダルフィールは微妙なやんわりタッチへと変化。この方が断然コントロールしやすそう♪
そして、リアが強いはずなのに、、、、やっぱり前効き!?
AP6POT+363mm+PFC93、、、FSW限定かも(^^;

そして試走を終えて一点懸念材料が。
Fキャンバーをロアアームで調整したせい?か、車高が前傾姿勢に変化。
フロントストロークが心配だったのだが、案の定大きなギャップでアーム干渉が発生。
せっかくアライメント取ったのに~~渋々とフロントを車高アップ。

と言ったところで束の間のフリータイムが終了~(涙)
試走の続きはまた後日!

あー喉いてぇ (^^;

投稿者 春道@管理人 : 2008年11月23日 20:08

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 コメント

1: 投稿者 ポチ : 2008年11月23日 20:41 [RES]

想定外(前下がり)な事が起こっちゃうと、折角の準備が泡わわわ・・・ってなっちゃいますね><
でも、悪癖(アーム干渉)をなくしたんですから好転して
やって良かったとなるようお祈りしましょう♪

工場内で春道号がピカッってますねぇ^^


2: 投稿者 673 : 2008年11月23日 21:48 [RES]

う~ん・・・
ためになります♪
やっぱりリア効きましたか!
僕今年春にブッシュnismoに入れ替えたばかりだから・・・
あーピロにしておけばよかった・・・orz


3: 投稿者 MonoDe : 2008年11月23日 21:49 [RES]

春道さん、こんばんわ。

早速260RSマスター投入したんですね(^_^)
素晴らしい行動力に脱帽です。。。(^^;

前後パッドの組み合わせにもよりますので、
効き方は変わるかもしれません。。。

ちなみに私は、
Front: Endless6pots/355φ+Endless CC-R
Rear: V36純正2pots/350φ+Proμ NR

前後同じ素材を使うと違いが顕著かもしれません(^_^;


4: 投稿者 春道@茨城 HOME MAIL : 2008年11月23日 22:20 [RES]

>>1 ポチ さん
いや~なかなか上手くいかないものです(^^;
ま、何事も思い通りにならない方が楽しめるしー
と強がりを言ってみる(笑)

ピカってるように見えるのがガンメタの特権ですな♪
実は埃まみれです(笑)

>>2 673 さん
リアナックルのピロ化は激変しますね!
今までピロテンションやらピロアッパーやら色々いじってきたけど、ここが一番変化出ました。
ま、元のブッシュは指でつまんで動いちゃうレベルでしたがw
ただタイムに現れてくれないと意味なし芳一(爆)
673さんの強化ブッシュで十分鴨です♪

>>3 MonoDe さん
丁度試そうか悩んでたのでMonoDeさんのお陰で決心付きました♪
ナイスタイミングなコメントありがとうございました(笑)

そうですね~~前後同じパッドじゃないと比較できないかもですね。
ウチのは
Front: AP6pots/363φ+PFC93
Rear: R33純正2pots/V36 350φ+PFC83
やっぱフロント363φに上げたのミスったかなぁ(汗

まずはサーキットでテストですかね(^-^ ) ニンッ


5: 投稿者 ヒロッシ908R@千葉 HOME : 2008年11月23日 23:22 [RES]

相変わらずカッコいいなぁ。。。。
そして見事なまでに行動が速い。。。。(笑)

その俊足を見習いたいけど本当にここ数ヶ月は懐が苦しい(汗)

だいぶ燃料代が下がってきたけどそれに釣られて仕事量と共に売り上げがやばい。。。。(汗)

今日、朝から一日中、暇すぎてライトS/Wバラしちゃいました。
本当に羨ましい工場ですよねぇ。。。
朝から晩までいつでも作業ができるっていいですよね。
私のように日のある日中しか作業ができずしかも夜には通勤で使わないといけない状況だと翌日に持越しが許されない為、大きな作業ができないってつらいっす(泣)

今日乗っていてふと思ったのはもうちょっとフロントの車高を上げようかなぁ。。。。(汗)


6: 投稿者 春道@茨城 HOME MAIL : 2008年11月24日 07:11 [RES]

>>5 ヒロッシ908R@千葉 さん
やると決めて動いてるから早く見えるだけかも(笑)
燃料代も下がってきましたね~ あと15円下がってくれれば♪

昨日はヒロッシさんもメンテデーでしたか~~
昼からでもよければ合流すれば良かったですかね♪
ヒロッシ号も車高アップですか??
実はかなりのシャコタンマシンですよね(^-^ ) ニシシッ
作業等あればお気軽に連絡下さいませ~~~(^^)/


7: 投稿者 mansaku : 2008年11月24日 08:17 [RES]

今日は毎度ながらお仕事でしょうか?

束の間ながらもサクッと作業、、、
そろそろショップもオープン出来るんじゃ(爆)

自分も前効きが懸念されましたが、ド素人ながらも
良さげにコーナー進入出来たような感じでした♪

いよいよ準備も完了ですねぇ( ^ー^)
今季の目標を達成することを願っております。

しかし春道号の立ち姿はかちょええなぁ~


8: 投稿者 春道@茨城 HOME MAIL : 2008年11月24日 17:54 [RES]

>>7 mansaku さん
今日もお仕事で~す。午後から雨で・・・(涙
mansakuさんは今日はお休みでしか~?
神○の渋滞疲れは取れましたか?

mansaku号の武恋慕mono6POTはイイ感じっすか~~(^^)v
おいらも早くサーキットで試してみたいっす♪
つかmansaku号の次回出撃はいつでっか?w
今度機会が合えば一緒に走りたいっすね(^^)/


9: 投稿者 じぃじ MAIL : 2008年11月24日 20:18 [RES]

Σ(・∀・||)ゲッ!!
もうマスター交換終わっちゃったんですか?
サクッ!っといきすぎっす!(^^;

例のカナード、タイショー号を見てきたんですが、
何やら特殊な工具で「あの部分」を留めたらしく
参考にならず・・・(;´Д`)
L字ステーか何かを追加して、正面から留められる
よう加工することにしました。(^^;

ということで・・・ヒロッシさんが何かやる時、一緒に呼んで
下さい!WWWm(_ _)m


10: 投稿者 Osamy MAIL : 2008年11月25日 00:05 [RES]

自分も今日前半仕事で、午後の雨降る中、ステアリング周りを
都合4回バラして謎作業を・・・

やはり離れた場所に置いているので、防衛手段はしっかりと行わなくてはいけませんからねぇ・・・


11: 投稿者 春道@茨城 HOME MAIL : 2008年11月25日 06:42 [RES]

>>9 じぃじ さん
だはは、サクッと逝っちゃいました>マスター
カナードの件了解です~
時間取れたら連絡しますね♪

>>10 Osamy さん
あらら、雨の中4回もバラシとはお疲れでした。。
謎作業は防犯的作業でしょうか。
未だにRの盗難話は後を絶たないですから、、
屋外駐車は何かと大変ですよね。。。


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