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Autoselect製の大口径マスターシリンダー
以前のブレーキシステム(F50+ポルシェ用4POT)でペダルストローク増大に付き、
大枚叩いて投入したパーツである。
現在の仕様は、APracing 6POT(CP5555) + リア33純正ブレンボ。
実はペダルフィールがカッチカチ! つか遊びなさ過ぎ!?
まだサーキットは試していないが、おそらくかなりシビアな操作が要求されそな悪寒。。
そして無駄な踏力も必要になる!?
そこで各有名どころのキャリパーのピストン径からピストン面積を調べてみた♪
(画像クリックでもう少し拡大します)
☆前後純正ブレンボ:15,637.2mm2 (一台分)
☆AP 6POT+33純正:15,046.4mm2 (一台分)
なんと純正ブレンボより面積少ない事実。
やっぱビックマスター必要無いじゃんw
純正マスター(33R)に戻すか~~♪
ってどこに仕舞ったっけ・・・(^^;
新品だとBNR34用が安いみたいだし~33よりもリア効きだって聞きますよね。
噂ではステージア260RS用だとさらにリア寄りのセッティングとか?
同じ純正ブレンボ用でも微妙に味付けが違うようで??
どなたか情報お持ちでしたら教えて下さいませ~
********* 11/12追記 ***********
レブスピード(2008年7月号)のキャリパーカタログをアップ。
エンドレス他 国産キャリパーの詳細はこちらにて。
寂れたBBSに誘導ww
http://www.harumichi-room.com/bbs/joyfulyy/joyfulyy.cgi?getno=749#getno749
上のページの『749_2.pdf』ファイルアイコン クリックで見られると思います。