セレナのリコールで代車のリーフに乗りました。
電気自動車初体験でしたが予想に反しあまりにスイスイ走るもんでビックリ！
以前乗ってたプリウスの出足の悪さが刷り込み済みなのでいい意味で裏切られました☆
面白いことにアクセルに対してトルク感が感じられるんですよね。
これならレース仕様車なんかも楽しめそう☆
あとは航続距離が300キロくらいあれば日頃の足にしてもイイかな♪
航続可能距離の表示が4、50キロ平気で上下するんですね。これは心臓に悪いです(笑)
今シーズンのテーマは軽量化♪
プロセスさんのとこの濡炭ドアに交換しました。
軽量な前期ドアに比べどのくらい軽くなるのか？
ガンメタ塗装品が到着。
カーボン目が綺麗に消えてメッチャ綺麗！
各部の作りも秀逸でパッと見純正品みたい。
早速換装作業開始。
ガラスやらヒンジやらゴム類やらゴッソリ入れ替え。メンドクサイ、、、
ドアを外す前に重量のあるガラスとか一式外した方が楽だと思います。
あ、ついでにアクリルガラスも悩んだけど今回は純正を再使用しました。
完全ボルトオンとはいかないが加工箇所はごくわずか。
穴の開け忘れが数箇所と、取り付け穴を何箇所か拡大したぐらい。
このドアかなり作りがイイです♪
内張で隠れる部分も塗装済みなので中を見ない限りファイバー製には見えません。
換装自体はラクショーでしたが、、、、
案の定、建付調整が超大変で。。。
最終的にフェンダーもばらしてヒンジ調整。
ガラスの調整でもハマリまくり。。。
どうにか妥協点を探りこの辺でギブアップ(汗)
窓全閉時のドアの閉まり具合に納得いかないが素人作業の限界。
仕上げに内張を元に戻して完成。
ん～純正チックが自分好み♪
最後に気になる重量比較。（ドア単体）
前期ドア：13.1Kg／片側
プロセス： 4.5Kg／片側（塗装済み）
片側8.6Kg、両側で17.2Kgの軽量化。
そして人間が約4Kg減ｗで今期トータル31Kgの軽量化達成。
前回計ったときが1451Kgだったから現在1420Kgぐらいかな。
できればあと25Kg。1300Kg台に乗せたいなぁ。
流行の乾炭屋根豆乳か！？（ﾔﾗﾅｲﾔﾗﾅｲｗｗｗｗ）
木枯らし一号。いきなり寒くなりましたね。
寒くなれば自然とテンションも上がるってもんで♪
プラス、仲間にも背中を押され？
今シーズンの走行予定を立ててみました。
年明け１発目の0111（土）
Groovingさんとこの走行会
fever♪TC2000タイムアタック
クルマの方は多少の軽量化（内容は後日アップ予定）程度で大きな仕様変更はなしですが、
今シーズンもベスト更新できるといいな♪
連投です。
もう一丁プチ作業。
8月に作った街乗りディフューザー。
3mmのアルミ複合板でサクッと作ったのだが、加工が楽な反面強度もそれなり。
軽く物が当たっただけで簡単に凹んじゃった(汗)
そこで、キズ隠しとケガ防止の為に縁ゴムでも被せようと近所のホームセンター巡りに出かけた。
しかし厚み3mmのパネルにうまく合うようなブツは見つからず、、、
でもカー用品コーナーをフラフラしててイイもの見つけました。
ドアモール♪
厚み1mm～3mm対応で6ｍもあって約1000円と超お得。
断面形状もベスト♪
早速サクサクとはめこでいきます。
3mm厚にはまさにピッチリ。
ピッタリはまってそう簡単に取れたりしなさそうだが、一応付属の両面テープで取り付けていきます。
凹んだ箇所も見事にキズ隠し完了ｗ
急曲線部もカット加工してご覧の通り。
全周ではなく前端部とメンバー側の後端部のみ施工。
こんな感じで完成。
純正チックでなかなかオススメです♪
台風一過。今日は風もなく一日良い天気。というかメンテ日よりｗ
夕方からプチメンテ開始です。
バンパーの脱着過多がたたり？
結構前からバカ穴状態だったフェンダーのグロメットを交換しました。
届いたのは黒。
元々のは白色で形状も違かったが8.5mm角で取り敢えず問題無し。
部番 01281-01231（グロメットスクリュー）
単価 242円/個
まずはガビガビのブツをニッパーで取り除く。
タッピングがずれて一部ささくれちゃってる(汗)
新品をパチンとハメ込み完成ｗ
久しぶりにビシッとバンパーが付きました♪
