12/23（月）
今年の走り納めでFSWを走ってきました。
夏頃に行った素人DIY（インクラ交換＆タービン交換等々）のチェックが目的です。
年内中に問題の洗い出しと解決をしとかないと、年明け早々の０１１１が楽しめなくなりますからね。
朝一の走行枠なので、前日AGYでのマフラー加工を終えた後その足で御殿場入り。
温泉で溜まった疲れを癒し翌朝最高の気分で出発。
次回からも前日入り決定だな♪
さてさて、この日はAGYのOさんにご同行いただきサクサクと走行準備中、Oさんから一言。
『ウィングはどこ？』
ハッ！？
ハイ、持ってくんの忘れました、、、、（ず～ん
ま、久々のＦＳＷでテスト走行だし、ウイングレスのデータ取りと思ってｗ
フロントは街乗り用アンダーパネルです。
今回初めてピット（Ａ棟）を借りました。
借り方や使い方等もＯさんにいろいろ教えて貰い、朝の時間のない中非常に助かりました。
そして別枠でメリーさん達も走られるとのことでピット代割り勘にして貰っちゃいました♪
ありがとうございました＾＾
さて、テスト走行の結果は、、、、
なにもかも 無問題！！
エンジンは綺麗に吹けるし、各部全てにおいて異常なし。
ＡＧＹのみなさま本当にありがとうございました！
お陰様で気持ちよく年を越すことができます♪
お約束の備忘録
・曇り
・気温：3～5度位？ 路面温度 不明
・ブースト設定：1.55K⇒1.7K
・全開時A/F：10.6～10.8 排気温度 950度
・シフトアップ時のもたつき解消。（プラグ中古のまま）
・ミクスチャー：+2
・油圧：全域で異常なし
・減衰：Fr：1回転戻し、Rr：1.25回転戻し（別タン2.5回転戻し）
・タイヤ：050(M)295/30 中古3回目DKC0 冷間1.4スタート、温間1.6～1.7
・ブレーキ：N35S中古&PFC83新品、ブレーキング280m付近（余裕だが若干のジャダー）
・ブレーキダクト有り（ポルシェ用）、紋斑無し
・アテコン：関西MAX
・リアウィングを忘れてウイングレスで走行。 トップスピードは伸びるがブレーキその他で不安定な挙動
・Fアンダーパネル：ストリート用（カナード装着）
・カーボンドア＆アクリルガラス装着
・アルミサイドバー装着
・デジスパ上 最高速 295km/h
しかし富士のウィングレスは危険っす。
コーナーで踏めないのは当然ですが、フルブレーキ時の不安定さったら、、、(((( ;ﾟДﾟ))))ガクブル
ただトップスピードだけは異様に伸びますねｗ
そして風圧に負けた二十年物のバイザー 、、、
この日はコース上にバンパーが落ちてたりヘッドライトの残骸？等が散ってたりとなかなかワイルドな状況でしたが、まさか自分もゴミまき散らしてたとは、、、（反省
雨がちらほら来たりで天気はイマイチだったけどやっぱ富士は気持ちいいね♪
最後に当日お会いした皆様、お疲れ様でした！
最近体調イマイチ風味。
このままでは年明けのサーキット走行に耐えられない！？
てなわけで、体力を付けに鰻を食してきました（こじつけｗｗｗ）
千葉県佐原（現香取市佐原）にある、うなぎ割烹山田（本店）。
ここのうなぎは絶品ですよ♪
じか重吸つき（並） を注文。
注文してから捌くんで少々時間が掛かります。
３０分ほど待つと、、、、
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
ウマーー&体力ゲット♪
佐原界隈にお越しの際は是非お試しを☆
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今シーズン初走りに選んだ筑波の0111。
なんだかスンゴイ事になりそうでいまからドキドキ(^m^)
んで、筑波走行第２段の予定を組みました。
（多分行けるはず。行けるはず。。。。）
いつもお世話になっている、DorAemon7さんの走行会。
『ドラ♪走 with SUNOCO』 0202
あ、新品タイヤは手配したけどSUNOCOはまだだった（汗）
しかし今シーズンは走る場所がいっぱいあって悩んじゃいますね。
ドラさんをはじめ、たくさんの尽力下さってる方々に感謝感謝です。
サーキットを走ってみたい方。
この機会に是非サーキットデビューしちゃいましょ♪
セレナのリコールで代車のリーフに乗りました。
電気自動車初体験でしたが予想に反しあまりにスイスイ走るもんでビックリ！
以前乗ってたプリウスの出足の悪さが刷り込み済みなのでいい意味で裏切られました☆
面白いことにアクセルに対してトルク感が感じられるんですよね。
これならレース仕様車なんかも楽しめそう☆
あとは航続距離が300キロくらいあれば日頃の足にしてもイイかな♪
航続可能距離の表示が4、50キロ平気で上下するんですね。これは心臓に悪いです(笑)
今シーズンのテーマは軽量化♪
プロセスさんのとこの濡炭ドアに交換しました。
軽量な前期ドアに比べどのくらい軽くなるのか？
ガンメタ塗装品が到着。
カーボン目が綺麗に消えてメッチャ綺麗！
各部の作りも秀逸でパッと見純正品みたい。
早速換装作業開始。
ガラスやらヒンジやらゴム類やらゴッソリ入れ替え。メンドクサイ、、、
ドアを外す前に重量のあるガラスとか一式外した方が楽だと思います。
あ、ついでにアクリルガラスも悩んだけど今回は純正を再使用しました。
完全ボルトオンとはいかないが加工箇所はごくわずか。
穴の開け忘れが数箇所と、取り付け穴を何箇所か拡大したぐらい。
このドアかなり作りがイイです♪
内張で隠れる部分も塗装済みなので中を見ない限りファイバー製には見えません。
換装自体はラクショーでしたが、、、、
案の定、建付調整が超大変で。。。
最終的にフェンダーもばらしてヒンジ調整。
ガラスの調整でもハマリまくり。。。
どうにか妥協点を探りこの辺でギブアップ(汗)
窓全閉時のドアの閉まり具合に納得いかないが素人作業の限界。
仕上げに内張を元に戻して完成。
ん～純正チックが自分好み♪
最後に気になる重量比較。（ドア単体）
前期ドア：13.1Kg／片側
プロセス： 4.5Kg／片側（塗装済み）
片側8.6Kg、両側で17.2Kgの軽量化。
そして人間が約4Kg減ｗで今期トータル31Kgの軽量化達成。
前回計ったときが1451Kgだったから現在1420Kgぐらいかな。
できればあと25Kg。1300Kg台に乗せたいなぁ。
流行の乾炭屋根豆乳か！？（ﾔﾗﾅｲﾔﾗﾅｲｗｗｗｗ）