何かきた♪
I/Cを買ったときに何気なく申し込んだキャッシュバックキャンペーン
こういうのって忘れた頃に届くのよね♪
しかし、ARCバンザイっすね。
今はこの手のパーツがなかなか売れない時代。
安けりゃOK。 コスト重視で性能を落とす。
ARCは頑なに性能重視。
良いものは絶対に生き残る。
厳しい時代で苦しいと思うが頑張ってほしいな♪
ウチも技術屋の端くれとしてやっぱり技術第一でいきたいっす！
台風18号凄かったですね。
被害に遭われた方お見舞い申し上げます。
こちらは停電程度で大きな被害が無く助かりました。
さてさて、タイトルのアンダーパネル。
サーキット用のVer2。
時間を見つけてはチョコチョコ製作してました。
まずは型紙製作
今までの張り出し7cmから11cm仕様に。
5mmのアルミ複合板（1000×2000）をジグソーでザクザク。
この時は最強に暑かった頃。。
青っぽいのは保護フィルムです。
今回はサイド方向にも7cm張り出し。
ボルト穴を空けて仮付け。
この時点で重量測定。
Ver1（ベニア＆FRP）：6.7Kg
Ver2（5mmアルミ複合板 前11cm×横7cm張り出し仕様）：4.7Kg
2キロの軽量化達成も張り出し部分の強度が足りないっぽい。
筑波はイケそうだがFSWが厳しそう。
ワイヤーで吊っても多分ボツ。
よって、ボード自体の強度を上げるため3mmのアルミ複合板を前半分に貼り付け、サイドの補強に翼端板を作成。カナードと連結させてやった。
仕上げにマットブラックで塗装して完成。
ちょっと仰々しいけどイイ感じ！？
最後に重量測定。
Ver2（5mm＆3mmアルミ複合板貼り合わせ 前11cm×横7cm張り出し＋翼端板）：6.1Kg
どうにかVer1より600グラムの軽量化達成ｗ
と、こんだけの作業をかれこれ一ヶ月半も掛けてノンビリ楽しんでました☆
台風一過でいよいよ涼しくなりそうですね。
そろそろ走行予定でも立ててモチベーションあげていきますか♪
気がつけばすっかり秋の気配っすね。
今年は年明けから色々あって、、、
特にここ数ヶ月。時間の流れる早さがハンパない。
訳あって毎日ドタバタ状態が続いています。
アレもコレもが一度にまとまり絡まり合って、、、、
眠れない食べられない。
でも一向に痩せないはナゼ？(´▽｀*)ｱﾊﾊ
で、タイトルの件。
身内の、『術後せん妄』 に翻弄されています。
この耳慣れない言葉をご存じの方は、大変なご苦労を経験された先輩ですね。
初めて耳にした方は？ ヒマな時にでもググってみて下さい。
知ってて損はないかも？
とまぁ、とりとめのない話し、いや愚痴ブログ？でスイマセン。
当分自由は効きそうもないが、時間を見つけてクルマ馬鹿継続の所存ｗ
PS.
オリジナルアルバム、ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ !!!
一生のお宝を一部だけご紹介♪
金子さんアザッス！！！
迷ってる方ｗ
最高ですよ～～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
昨夜、フラフラッと気晴らしに行ってきた。
まずは腹ごしらえ。
吸水性のいいタオルを鞄に忍ばせ・・・・
結果、タオルの出番はなしｗ
とにかく映像の綺麗さが印象に残った。
焼夷弾の投下～爆発の過程が超リアルだった。
ストーリーはすぐに忘れそうｗｗｗ
さて明日からまた頑張るぞっと♪
今日も激暑でした。。
こんなに暑くてクーラー掛けまくりなのに今年は電力不足とか全然言いませんね？？
さてさて、 先日サイドバー付けたら助手席に純正シートが付かなくなっちゃったんです。
助手席忘れて運転席のフルバケ基準で位置決めしちゃった。。。(´▽｀*)
この際1シーターでもイイじゃん？
いえいえ一応ストリートカーですから☆
で、助手席にSP-Gはもったいなくヤ〇オク産バッタもん購入ｗ
安すぎ～大丈夫か！？
裏にリブも入ってまぁまぁの造り込み。剛性も十分そう。
シートレールだけは実績を重視し運転席と同じブリッドを選択。
お約束のレカロ仕様ｗ
SP-Gをまるまるパクってるんかと思ったが各部に微妙な違いが。
ポジションを上げてどうにかセット完了。
これでFS〇Tも走れるぞっと(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
＜参考＞過去記事＜ ＞
純正シート：16.0Kg
SPGもどき：9.6Kg（ブリッドFGシートレール共）