今日は筑波走行に向けＲのメンテを実施。
まずはオイル交換。
・エンジンオイル：初投入のBRILL 20W-60
・前後デフ：BRILLギヤ 80W-140
・ミッション：ショックプルーフライト。
・ブレーキ：APのR3。
リフトついでにアンパネ装着。
そしてルームミラーを変更。
純正に被せるミラーはブレてズレるんで、ロールケージに装着するタイプをテスト。
その名も、
｢サイドバイサイドミラーUTV - ワイドリアビューレースミラー凸ミラー｣
・・・・・ 長ぇ (笑)
日本語のレビューは見当たらないけど外国ではマズマズの評価のようでポチってみました。
早速ケージに固定。
純正ミラーと縦幅が変わらないのは自分好み。
そのままでは自由が効かないのでステーを追加。
ちなみに付属ステーのボルトは普通のヘックス3ミリ（M4）でした。
40φケージにブカブカなので手持ちのゴムシートを巻いて固定。
M4のロングキャップがあればケージパッドの上から固定しても良いかも。
左後方の視界完璧。
若干小さく写るが歪みもなくすぐに慣れそうな感じ。
外から。
試走でも視界が増えて安心感は増しましたね。
最終評価は1128サーキットにて♪
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11/25追記
キノクニのステーに変更。
11/10
ふらりと気晴らしに行ってきました。初のFSWのショートコース。
本コースはタイヤやエンジン等きちんとメンテしないと痛い目を見ちゃいますが、ショートは気負わず走れそうなのが決め手☆
ところが朝から霧雨で・・・また0922の二の舞？
FSW到着時は曇天でコースはウェット。ただ晴れ予報。乾くか？
気晴らしという名の各部チェックとパッドのテスト。
今回は羽無しアンパネカナード無しの普段乗り仕様。
ピット利用が初めてでよくわからなかったけど、周りの常連さんたちに習って確保完了。
なかなか日差しが出ずセミウェットのA券は回避。
所々ドライになりかけたB券からコースイン。（9：00～9：25）
常連さんたちに付いてコースインもギヤが合わず四苦八苦。
ベタ踏み出来るのはバックストレート？とホームストレートの一瞬だけ。
洗濯板のような縁石は回避。
減衰は前後5段スタート。ちょっと固すぎか？乾いていないところで何度も回りそうに。
ブレーキは 前後ZBPのHS4Hからテスト。
効き十分。タッチ カッチリ。バランスまずまず。
でも鳴きがすんごい！コーーーー♪ココ～～～♪さすがに恥ずかしいかも・・・
フルブレーキング箇所は無く比較的ブレーキに優しいコース？走りが温いだけか。
そんなこんなでB券終了
34秒9でした。
C券までに減衰変更とフロントパッドの入れ替え。
あと右タイヤが痛むんで左右ローテーション。
実はコース図は確認して来たけど左回りには気づきませんでした(汗)
HS4Hパッド。
リアは良いけどフロントの皮膜が微妙。もっとじっくり当り付けないとダメかも。
しかし暑い。パッド変えてるだけで汗が・・・
フロントパッドのみ変更。（HS4H→HR1）
ほぼドライになったC券走行開始。（10：00～10：25）
減衰を前7段 後10段に弱めマイルドな挙動に。
24Ｋ/22Ｋのバネレート。最高に気持ち良い！
HR1パッドは効き過ぎ感もなく筑波でも使えそう。鳴きもHS4Hよりはおとなしく良いかも。
最終リザルト 33秒866（デジスパ）
トルクバンドに乗る前に減速と多少ヤキモキしましたが良い気晴らしになりました☆
走行後には青空全開！
ショート初走行記念で久しぶりに車載アップしました。
雑な運転で恥ですがお暇な方はご覧下さい。
なんとなくカメラの手ぶれ機能をオフにしてみましたが、今までのユラユラ現象は消えました。
あとGr.Ａミラーで死角が増えて怖いのでルームミラーをワイドミラーにしましたがやっぱ縁石でズレますね。
これ曲面ミラーですが距離感に違和感もなく見やすかったです。緩曲面って言うんですね。
（ちなみに箱に入ってるミラーは別車の平面鏡）
＜覚え書き＞
・曇り～晴れ、気温20度前後、湿度 不明
・ブースト設定 1.65K⇒実測1.71K
・全開時A/F：10.7～10.9 排気温度 900度
・ミクスチャー ：－4％
・ショック：（ADMIX）Fr：5段→7段、Rr：5段→10段
・バネ：Xコイル 24K+22K
・タイヤA050(GS)295/35 （普段履き転がし用 逆履き） 冷間1.7K→温間2.0K
・ブレーキ：前 ZBP HR1、後 ZBP HS4H 鳴きすごい
・アテコン：Do-Luck + GRIDデジタルGセンサー
・プラグ：R6690-9 中古 （吹けＯＫ）
で疲れたあとはエネルギー補充
よほど疲れた顔してたのか？店主がサービスしてくれてすごい肉塊でしたｗ
先月から整理中の物置コンテナ。
設置替え完了しました。
ビフォー
（旧物置2基）
荷物を出してユニックで移動
（扉が開かず破壊しましたｗ）
十数年～数十年？ぶりに日の目を見た荷物達・・・
かろうじて生きてた床・・・
吊り上げたら抜けました(^^;
コンテナ仮置き
この荷物・・・
40年以上前の新品の電化製品とかお金になりそうなのも結構あったんですが・・・
ほとんど捨てましたｗ
ということで、アフター画像
何年も前から何とかしなきゃと思ってた物置がとりあえず二基片付きました。
はい、まだ三つあるんです・・・
そっちはおいおい・・・
そうそう、発掘した荷物からこんなのがｗ
1978年っていうからちょうど四十年前。自分が9歳っすねｗｗ
近所のサーキットの狼ミュージアムに寄贈しようかしらｗｗｗ
今日はコンテナ作業の続き。
先週のハイターで魚の臭いは完全に取れました。
排水用穴の処理。
適当なパイプと鉄板を切り出し、
バチバチと合体。
さび止め～
スポッと嵌めて完成。
で、モノタロウの15％オフで買ったメッシュラックを組み立て・・・
整理棚、設置完了。
あとは旧物置のある場所に移送し入れ替えのみ。
そして、空いた時間で軽くプラグ焼き。
ドライブが気持ちの良い季節になりました♪
仕事のボヤキなんでスルーして下さいませm(__)m
公共事業労務費調査
http://www.mlit.go.jp/totikensangyo/const/sosei_const_tk2_000006.html
またか・・・
ランダムに選んでるというが・・・
宝くじは全くなのに当選確率高すぎｗ
正確には、お客さん（元請）の現場が選ばれ、そこに従事した（我々）下請け業者は自動的？強制的？に労務費調査に協力せよというシステム・・・
要は、国が公共工事の適正労務費単価を算出するんで事業者は基礎データをよこしなさいと言うこと。
というのは表向き？であなたの会社はきちんと従業員を保護していますか？ってな調査の意味合いが大きいと感じる。
もちろん従業員は何よりも大切ですよ。出来うる限りの待遇はしているつもり。
しかし国は、もっと手厚く、まだまだ足りない、もっと休ませろ、有給を増やせと言ってくる。
週40時間と言うと、完全週休二日で残業無しですよ。
この業界、現場はまだまだ週1休みがほとんど。
代わりの人材を雇える体力の無い零細企業はどうすれば良いのでしょうか。
36協定、変形労働時間制、労働条件通知書が違う？ 就業規則にきちんと謳え etc
ルールを遵守するのは当然だが、先に進みすぎて対応が追いつかない。
何はともあれ、この調査票を作る手間（労力）が大変なんですよ。無報酬だし。
今まで毎年のように協力しているが本当に労務費の算出に携われているのか知るよしも無く。
しかも！
「基準に見合わない調査票は破棄となります」
とな！
作成に何日も掛け、調査日に一日拘束され、それが裏で捨てられてるかもしれないという事実。
さらに、そうこうして決められた労務費による積算工事価格と我々の請け負う実勢価格との乖離の現実にまた怒りが沸き・・・
お客さんの顔を潰せないから大人しく従うが、こんなもの出来れば拒否したい！
と、グダグダと書きましたが調査日は11/5・・・
まぁ作りますよ。
ただ、苦労して作った調査票。
当日ガミガミだめ出しされちゃうんだろうなぁ・・・