先日工場内のＲにふと違和感を感じくるっと一回りしたら、、、
左フロントの050さんがぺっちゃんこ～～～
速攻リフトアップしてタイヤを外してチェックチェック。
刺さってる異物は見あたらず、エアーを入れて石けん水をシュシュっと。
噴火口発見。
1/13のLNF以来全く動かしていない。
往復はローダーだし、いつやったんだろう。
走行中になんか踏んづけたかな？？
次の走行は2/6のエボミ。
手持ちタイヤはこの1セットのみ。
アタックタイヤのパンク修理は何となく気が引けて、、、
一本だけ新品買ったるか！とも考えたけどやっぱもったいないよね☆
てなことで修理することに決定～
（各方面に相談しアドバイス頂きました。感謝ですm(__)m）
ついでに裏組みもしたいのでまた出張のプロフィットさんにお願いしちゃいました。
サクサクッと修理～組み替えも完了
まだまだ頼むよ♪ 050ちゃん！
去年10月頃からずっと不調だった当サイトですが、本日無事別サーバーに移転しましたので備忘録に書き留めます。
ウチが借りているのは、VALUE-DOMAIN.COM(バリュードメイン) のXREA+(PLUS)というサーバーです（正確にはでした）が、長期不調の原因を問い合わせたところ、『ピークトラフィック制限』と指摘され、要は『あなたのサイトは負荷が高いので転送量制限しました』とのことでした。
うちのサイトなんて日に150人～200人程度のアクセスしかないのに何故に？という疑問もありましたが、出来るだけ軽いサイトをとのことで、一番アクセスの多いブログのトップページの負荷を減らすのと車載動画を削除する等の対策を取ってきました。
しかし改善の見込みは立たずそれどころかますます重くなる一方で、、、
さすがにこれではせっかく訪れてくれた訪問者に申し訳がなく。。
チト面倒でしたがサーバー移転作業への重い腰を上げた次第です。
//////////////////////////////////////////////////////////////////
ここからは自分向けの覚え書きです。
・移転先サーバーの選定
バリュードメインの上位サービス：CORESERVER.JP(コアサーバー) の プラン：CORE-MINI
1.バリュードメインから移転先となる新サーバー（CORE-MINI）を登録
（お試し登録だと後のサーバー間コピーで容量問題が出るため先にサーバー代を購入）
2.旧サーバーで稼働中のＭＴ（Movable type）のコメント・トラックバックを不可にして再構築
（MTのデータベースはSQLiteで稼働中）
3.旧サーバー（移転元）と新サーバー（移転先）のSQLiteのバージョンチェック⇒同一バージョン（2.8.17）
（※他MySQL等は使用していないためデータベースのインポート・エクスポート作業は不要）
4.新サーバー（移転先）のコントロールパネルから『サーバー間コピー』を実施。
（旧サーバーのデータを新サーバーに丸ごとコピーする。）
※ 今回は10分程でコピー完了した模様（アナウンスは無いのでファイルマネージャー等で確認）
5.バリュードメインから、『DNSレコード/URL転送の変更』でDNSの設定を行う
6. 自動設定で『新サーバー』を選択し『保存』
（設定フィールドに、新サーバーのIPアドレスが反映されていることを確認）
7.約30分程でDNSの変更が完了（旧サーバーのブログが404エラーとなる）
8. 新サーバーのコンパネから『ドメインウェブ』と『ドメインメール』を設定する
（旧サーバーのデータを丸写し）
9.動作確認。
・掲示板が動作せず⇒該当CGIのパーミッション変更でＯＫ
・ＭＴ稼働するが画像が非表示⇒images内画像のパーミッション変更でＯＫ
・ＭＴのコメント・トラックバックを有効に戻し再構築⇒動作ＯＫ
・劇的に動作が軽くなった。
10.FTPソフト、メーラーの設定変更
と、ここまでの作業にトータル2時間半ほど。
しばらく稼働状況の様子を見て問題無いようなら、
旧サーバーの『ドメインウェブ』と『ドメインメール』を削除。
以上。
これで
・許容負荷率125％アップ
・ディスク容量3GB⇒10GBにアップ
・費用2400円/年⇒2500円/年の100円アップだけ
こんなに簡単ならもっと早く移転すれば良かった。
（MySQL等を使っていたら作業はもっと複雑だった）
ただ、この快適さもいつまで続くか読めないところが格安サーバーの危ういところ(^^;
あ、思惑違いが一点。
旧サーバーの余った利用期限は新サーバーに移動可能と思っていたが、異なるサービス間は出来ないことが後から判明。
ということで昨年末から閲覧・コメント等で不自由をお掛けしましたが、無事復旧しましたので今後とも当サイトを宜しくお願いしますです(^-^ )
先日のブログでもチラッと紹介したお友達の SEYA→MAXさんですが、
先日発売されたハイパーレブ№155 R32GT-R 版 でバッチリ紹介されてます♪
二駆仕様に艶消しブラックの2ｍ近い迫力ワイドボディが決まりまくり！
車両はほとんどご自分で製作され、乗っても二駆で筑波0秒フラットと分切り間近！！
３２乗りならずとも興味が沸かないわけがないですね（￣ー￣）ニヤリッ
ホームページもありますので 是非ご覧になってみてください(^-^ )
http://seyamax.net/
Tショー、種さんも出てました(^^)v
先日の走行で気になった点があった。
上まで回したときの違和感。
失火とまではいかないようなガサツキと言うか微妙な感触。
それが気になり途中でアタックを止めたンスよね。
と言う事で、今日は自分で出来る範囲の確認を行った。
まずはエンジンオイル
量・色ともに問題無し
ブローバイ
問題なし
プラグチェック
3番、4番が多少くすぶってるけど問題は無さそう
コイルの目視
外見上問題はなさそうだけど一度純正に戻してみる事に。
サクッと交換
エンジンを掛けて軽くレーシング。
至って普通。
あとはもう一度サーキットでテストかな。
とりあえず本日はこの辺で終了
PS、
しっかし サイトが重すぎでどうにもならんですな。。。
コメント時エラー等でご迷惑おかけしてるかと思いますが、そのうち復旧するはずなので今しばらくお待ちくださいますようお願いします。
全開でコントロールラインを通過。
『58』という数字が見えた瞬間・・・。
『やった』という達成感よりも、『無事終わった』という安堵感のが先だった。
携帯用動画：http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=rxQbEKSZfqI
携帯用youtubeアカウント： http://m.youtube.com/harumichi32
内装付き、エアコン外しのみの大幅な軽量化無し。
熱を入れるようなボディ補強無し。
SPLなパーツ無しのナンバー付きのストリートカーです。
正直現仕様のままもう少しは望めると思います。
だけど、クルマが乗り手のキャパを大幅に超えているんでここら辺が筑波アタックの潮時な感じがします。
公式記録：58.859
走行回数 25回
正直、筑波は燃え尽きました。
筑波サーキットよありがとう！！
といって引退するわけではございませんので筑波でお会いしたらヨロシクです(笑)