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2007年11月10日
  ◆ R35解体w
カテゴリー:GT-R

変なタイトルでスンマセン。
こんな詳しいサイトがあるの知らなかった。
NISSAN GT-R press information
もうカタログなんかいらん。

しかしじっくり読むとやっぱスゲ~~
ここまでやって777万はバーゲンかも。


スーパーカーとしての性能を保証する高精度ボディ

300km/hでも安心して真直ぐ走ることができ、サーキットでも正確なコーナリングが可能、そしてタイヤの偏磨耗などを起こさないレーシングカー並のサスペンションアライメント精度の実現、300km/hでも安心して走れる振動レベルを達成するパワートレインジオメトリー、300km/hで風漏れせず、250km/hまでウインドウ昇降可能なドアを実現するために、従来車両を遥かに上回る高精度な管理公差でボディをつくりあげています。

高精度ボディをつくりあげる新しい製造工程:
この高精度ボディをつくりあげるために、全く新しい考え方で、NISSAN GT-R専用の製造工程を工場へ導入しています。

480馬力をレーシングスピードで耐えるクラッチ・ミッションもなにげにスゲ~



これは一度乗らんことには語れんクルマだな。

ん~誰か早く乗してww

  ◆ 雨
カテゴリー:その他

冷たい雨。

昨日から古傷の手首が鈍く痛む。
特に右が辛い。
時折マウスをぶん投げたくなる(^^;

明日もスッキリしなさそう。
せっかくの日曜だが休めということかww

2007年11月09日
  ◆ アリバイ
カテゴリー:時事ネタ

1000万円宝くじ当選者どこへ?=男性、券渡し立ち去る-茨城

1000万円の宝くじ当選者はどこに? 茨城県土浦市の宝くじ売り場で4日、ドリームジャンボ宝くじの3等(1000万円)の当選券を持った男性が、券を従業員に渡してそのまま立ち去っていたことが6日、分かった。県警土浦署は当選券を遺失物として受理し、男性を捜している。
 同署によると、男性は4日、売り場窓口で宝くじ券数枚を女性従業員に手渡した。うち1枚が3等当選券だったため、女性従業員が「当たっていますのでお待ち下さい」と伝え、銀行で換金するための明細書を作成、当選券とともに渡そうとしたところ、男性は姿が見えなくなっていたという。

オレかも!?


って4日は芝刈りの報告済みだった(爆)


ちなみに実際にオレオレと何人も手を挙げてるようッス(^^;

2007年11月08日
  ◆ 安全運転ですよ^^
カテゴリー:車全般

去年スピード違反でお縄になってから、、、
11月5日で無事一年が経過!!

交○やパ○ダさんにヒヤリハットすること数知れずw
どうにかこうにか晴れて累積ゼロになりやした。

さーこれでスピード出せる・・・いやいや今後も安全運転に努めねばっ(^^;

初心を思い出すために安全運転の自己診断テストでもいかがw
お暇な方はどうぞ♪
http://www.ebinuma.co.jp/break/drivertest/drivertest.htm

おいらは、、、





反省しやす(爆)

2007年11月07日
  ◆ トヨタ スープラ HV-R
カテゴリー:車全般

「トヨタ スープラ HV-R」
今年のスーパー耐久十勝24時間レースで優勝したハイブリッド式のレーシングマシン。

S耐らしからぬマシンだな~と思ったら去年までGT500で使われてたのねw

参戦車両は、レース専用車両として昨年までSUPER GTを戦ってきたトヨタ スープラGTをベースとして開発し、この車両にレース専用ハイブリッドシステムを搭載。このシステムでは、レース走行において回生領域・効率を上げることを狙いとして、以下2つの特徴的な技術を採用しています。

1.前輪インホイールモーター
前輪にインホイールモーターを配置した4輪回生(発電)・力行(駆動)システムを採用。
これによりブレーキング時により大きなエネルギーを発生する前輪にエネルギー回生システム(インホイールモーター)を組み込み、レース走行の特徴である、高速域からの急減速で発生する大きなエネルギーの回収効率向上を図っています。

2.専用設計のキャパシタ(蓄電装置)
急な加減速が連続するレース走行の特徴を踏まえ、二次電池よりも充電時間の短いキャパシタを採用。

<トヨタ スープラ HV-R スーパー耐久レース参戦車両・概要>
車名(レース車名) DENSO SARD SUPRA HV-R
エンジン形式 3UZ-FE 改 S-GT仕様
エンジン最高出力 総排気量 4,480cc
エアリストリクター径 ø 29.6(ツイン)/車両重量1,080kgの時
最大出力 480ps以上/6.800rpm
最大トルク 52kg・m以上/5,600rpm

モーター最高出力 Frモーター:10kW×2(インホイールモーター)
Rrモーター:150kW
車両重量 1,080kg以上


過酷な24時間レースで初参戦初勝利。
それも2位以下を19周も差を付ける圧勝だったようで。
(GTマシンベースだから当然と言えば当然?)

正直ここまでレースマシンのハイブリッド化が浸透しているとは知らなかった。
たまにはスーパー耐久にも注目しないとダメですね~(^^;

ん~、S-GT、ルマン24時間でハイブリッドマシンが登場する日も近そうだ^^

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