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1 | 2 | 3 | 4 | 5 |全部読むEasyWriter弄りたい、、、
でも外は土砂降り。。。。
どうしても待ちきれず取りあえず触ってみた（笑）
ノートとEVCをケーブルで接続。
エンジン掛けちゃうとガス中毒になっちゃうｗのでイグニッションON状態でセッティング開始。
最初EVCと交信できず少し戸惑ったが、COMポート設定を色々変えてみたら繋がった♪
現状がエンジン吹けきり（8000rpm）で設定ブーストに到達という何故か超安全パイな仕様なので、下から意図的にオーバーシュートをさせてやることで立ち上がりを鋭くするのが今回の目論み。
まずは、現状のEVCの設定を読み込みPC上にデフォルト情報として保存。
次にマッピング機能が使えるようにパラメーター設定（基本設定項目）でマップ機能をONにしてやる。
マッピングの選定はは、『スロットル開度＋回転数』を選択。
軸設定で以下の通りスロットル及び回転軸の設定をする。
・回 転 軸：3500-4500-5500-6500-7500
・スロットル：20％-40％-60％-80％-100％
ちなみに、回転軸の設定範囲は以下の通り。
3500----0 ～ 3500rpm
4500----3501～4500rpm
5500----4501～5500rpm
6500----5501～6500rpm
7500----6501～最大回転数
次に実際にブーストを補正してやる数値の入力。（ブースト補正マップA）
取りあえず設定は以下の通りにした。
（画像は補正無しとの比較画面）
3500回転以下で0.2Kプラス。
～4500で0.15K
～5500で0.10K
～6500で0.05K
6500以上で補正ゼロ（＝設定ブースト1.4K）
この設定をEVCに書き込みして設定変更完了。
書き込まれるとEVC画面も賑やかなMAP画面に変化した♪
そしてPCに今回の設定情報も保存。
初めてにも関わらず、ここまでの設定はものの15分くらい。
PCだと画面から直感的に作業できて超簡単ですね。
あとは実走でどうなるか興味津々♪
ビンビン仕様に変貌なるか(^o^)／
PS
パラメータ情報の覚え書き用。
※Bモードブーストは170KPaに修正
早速ドリルポンプ使ってみた。
あっという間に注入完了～～～
超ラクチン！！
駄菓子菓子。。。。。
かまさんの言う通り残る残るｗｗ
なんとか手持ちギリギリで間に合った(^^;
ま、次回からは定量でイケるか♪
本日無事車検完了しやした！
次回はフル公認にチャレンジしようかな♪
定位置にRが戻ったことだし早速EVCのセッティング！
のつもりが外はみぞれ模様だし、、、
寒すぎっ！速やかに挫折ｗｗ
ということで先日ホムセンで仕入れたコイツのフィッティング確認。
とにかく操作のしづらいEVC5のボリュームスイッチ。
走行会時グローブなんかじゃ絶対に操作不能。
そんなこんなからか？限定モデルにはゴムキャップが付属されたんすよね。
で代用品に何か無いかな～～ってホムセンで見つけたのが上の写真のゴムパッキン。
（プラスチックのは使いやせん）
電動オイルサーバーに使った水道のジャバラパイプのコーナーで発見。
お代180円。
早速取付。
そしたら見事にジャストフィット！！
Before_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿After
ボリュームはスイッチも兼ねてるんすがゴムの厚みもまさしくフィット！
操作もGood！
限定のキャップってこれなんじゃないの？って感じｗ
いやーかなり回しやすくなりやした。
しかし、、、、
ボリュームに厚みが増えた分、上下のボタンが押しづらくなった、、、
ま、しばらく使ってみてやっぱボツ！の時はペロッと剥がせばOKだしね♪
同じくツマミの操作に悩んでる方、是非お試しを～(^o^)／
EVC5のセールスポイント！？
マップ制御を手軽に楽しむためゲットしやした。
しかーしPC側への接続がRS-232C。。
デスクトップならまだしもノートで装備してるの少なくね？
しょうがなく近所のケーズに寄ってUSBへの変換ケーブルを追加購入。
せっかく格安でEasyWriterを手に入れたのに意味無いし、、、
さてさて今の超ま～ったりブーストが見事ビンビン仕様へと生まれ変われるか！？
つか肝心なクルマがないｗｗ （しつこい）
つかつか、いじる時間が無い、、、(^^;
いまさらの購入。
オイル交換の定番工具、ドリルポンプ。
他の工具と一緒にゲットしました。 930円
今までデフオイル系のみトキコのオイルサーバーで手押しで入れてたんすが、次回からはギュイーンと一瞬で注入可能！？
ちなみにミッションオイルは専用のエアータンクで入れてます♪
そして、ただホースを繋ぐだけでは味気ない？
ホムセンに耐油ホース（φ15-22）を買いに行ったついでに注入パイプに使えそうな水道管のジャバラパイプも購入。
ホースとジャバラパイプとの継手は手持ちの 4分（1/2"）×16mmを使用。
ギュイーンっとカット。加工終了ｗ
お手軽 電動オイルサーバーの完成♪
へたりまくったリアデフに早速オイル交換♪
といきたいところだが クルマがないｗｗ
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