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ということであいかわらバタバタしまくりざんす。
息抜きにチョロッと書きますかｗ
んー、どうにもこうにも困ったちゃんです、、、
----「ギョーザ事件は日本の自演」----
【北京＝矢板明夫】
中国製ギョーザによる中毒事件で、中国国家品質監督検査検疫総局の魏伝忠副総局長は２８日の記者会見で、「日本人記者が２月１５日、農薬メタミドホスを購入し、持ち出そうとしたため、地元の警察に摘発された」と発表した。中国のインターネットで大反響を呼び、ギョーザ事件は「日本人の仕業」の大合唱になった。
摘発されたのは共同通信中国総局の記者。共同通信によると、発売禁止のはずの農薬が入手可能かどうかを確認するために購入した。ギョーザ製造工場がある河北省から北京に戻る途中に検問で止められ、約３時間にわたって拘束され事情聴取を受けたという。
同農薬は２００８年１月１日から中国国内で生産、販売、使用、所持が禁止されている。共同通信の伊藤修一編集局長はこの件について「取材上の行為が中国の法律に反したことは遺憾だ」とのコメントを発表した。
しかし、中国の一部ネットメディアは犯人が逮捕されたかのように報道した。大手ポータルサイト「捜狐ネット」は「毒が入れられたのは日本国内 日本人記者が取り調べを受ける」との見出しで、「日本人記者が農薬を日本へ持ちだそうとしたため逮捕された」と誤解を与えるような記事を掲載した。新華社ネット版も同様の記事を掲載した。
各ネット掲示板にも日本を非難する書き込みが殺到。「河北省の警察はよくやった。ついにホシを挙げた」「毒ギョーザ事件は最初から日本人の自作自演だと思っていた」「日本人記者の動機と手口を含めて、徹底した真相究明を求める」といった内容がほとんどで、中国人の多くが「事件は解決した」ときめつけている様子がうかがえる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080229-00000908-san-int
コーピー天国なお国柄。
いちいち反応するのもアレですがここまで来ると考え物。
日本に対すると言うより第三国に向けてのメッセージでしょうが、逆に信用を無くす行為と何故気が付かないのでしょうか・・・。
ま、上層部の情報操作に踊らされている一般市民は気の毒にさえ感じますが・・・。
先の重慶でのサッカーや今やってる世界卓球の観戦態度も？？？だしなぁ、、、
マジで五輪が気掛かりです(^^;
だがしかし、、、
ギョーザに罪はない！！ｗ
今日はサーキットで酷使した各部のオイル交換を行った。
まずはリフトアップしてタイヤを外し、、
タイヤカス＆ブレーキダストまみれのホイールをキレイキレイに♪
続いてブローバイのチェック。
今回はこんだけ。走行会一回。
色はキレイだけどすげー生ガス臭かったｗ
続いて交換を待つオイル達ｗ
エンジンオイル：モチュール300V コンペ 15W50 (6.3L使用)
ミッションオイル：レッドライン ショックプルーフ ヘビー (約4L使用)
デフオイル：前 クスコ 80W90(1L使用)、後 クスコ 80W140 LSD専用(1.5L使用)
ブレーキオイル：CDX-R (1L使用)
ミッションオイルとブレーキオイルは走行会ごとの交換。
他はおおむね２回で全交換。
やっぱ金掛かるなぁ。。サーキット(^^;
でサクサクと交換中に、、、
外からRBサウンドが！？
ブルメタてるさん号登場～～♪
いつ見ても綺麗なボディ！そしてチビスポ仕様が渋いんだなこれが♪
んでもって、てるさんも筑波ランナー！
攻略法について熱い会議が始まるのは必然（笑）
あそこはこう攻めてここはこうと、いやーかなり参考になりました！
最終の鋪装の継ぎ目の話しとか目からウロコでした～～
んー今度はぜひ御一緒出来ると良いですねー^^
有意義な作戦会議をしつつ、リアのブレーキパッドを交換。
効き過ぎな？PFC97材からフェロードDS2500に変更。
これで少し効きが落ちるかな～
最後にブレーキオイルの交換をして本日のメンテは終了～
てるさんとも解散！
今度はてる号の謎作業MTGの開催ですね（笑）
準備出来たら連絡下さいね～♪
マインズさんの35GT-Rが筑波最速タイムを出したようですね。
GTR-WORLD.netさんの独占映像です。
なぜか動画タグが機能しないので以下リンクから。
http://www.gtr-world.net/tv/20080215-mines-test-in-tsukuba.html
んー、1ヘア立ち上がりがとんでもなく速ぇ～～！
かなり内側から立ち上がってるんでまだまだ攻められそうな感じ！？
仕様も気になりますが58秒台突入も時間の問題のようです。
しかし・・・
ここまでコソコソとアタックする理由って？(^^;
omameさんに教えてもらったV36ローターキットの出品者さんがまた面白そうなの出してます♪
wilwood製6ポットキャリパー＆V36純正355ローターのキット。
消耗品なローターがお手頃価格な純正品ってのがポイントっすね。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r43835392
ブラックボディにブラックなベルがカッチョイイ～
んー、15万くらいだったら試してみたい鴨ｗ
値段によってはリアに続いて人気でそうですな♪
ということでどなたか人柱にいかが？(笑)
買わなきゃ当たらん！
ドカンと買いたいけどあいかわらずちびちび30枚ｗ
当たったらアレ買おうっと(謎笑)
国産か！？(((・・;)
筑波フラット無理なので、フラッと夢の国に来てしまった(~o~)
イヤーすんげー寒いんですが(@_@)
天地無用さん、長らくお待たせいたしました！
頂いた外撮り映像が圧縮できましたのでアップいたしました。
☆動画ファイル1（ファイルサイズ100メガ）
2008年バトルエボミ隊、第一戦（07年12/22）と第三戦（08年1/20）の外撮り映像です。
当日はかなりの寒さの中ありがとうございましたm(__)m
一部出してはいけない部分写ってますが(爆)、モザイクがわからないのでそのままアップしちゃいます(笑)
容量を節約するため解像度を落としましたが、それでも100MBと特大ファイルですので、アップは期間限定とさせていただきます。
折を見て削除しますので御了承願いますm(__)m
（3/12公開終了しました）
続いて、自分の車載動画編。
第三戦（1/20）の一本目、車載の取り忘れに気付いた後の2秒2のラップです。
アンダー出しまくりの酷いドライビングですが恥を承知で公開(^^;
☆動画ファイル2 （ラップ2秒2）
コーナーがスムーズに進入出来なくて乗りづらかった。。。
でもこの日は気温が低くパワー感サイコー！
タイムは出ないけどこの飛んでいきそうなスリルは病みつきです♪
次は同じく第三戦に最高速をマークした時のラップ。
☆動画ファイル3 （最高速 213.397Km/h）
目が慣れてきて突っ込んだらリアの挙動がおかしくてビビリました(^^;
やっぱリアブレーキの効き過ぎ？
でもPバルブ最弱にしたけど治まらなかったんだよな～
デフが悪さ？
はたまた燃料系の息付き？
燃圧計見ると少し落ち込んでるようにも写ってるし。。
そして3年前の2005年に出した2秒フラットの車載がこちら。
☆動画ファイル4 （2005年 2秒フラット）
改めて見るとメッチャ乗りやすそう！
1コーナーの進入がすごーくスムーズ。アンダーも少ない。
進入に不安がないためかラインも外から入っている。
それよりなにより、乗り手がバタバタしてない(爆)
3年トシ食った乗り手の退化もあるが、クルマが改悪してる可能性大かも、、、、
あれから変わってるのはリアブレーキの強化とリアのピロロアアームくらい。
あとはエンジンOHなのでこれは関係ないしな。
駆動系・アテーサ系のトラブルも考えられる。
けど、リアブレーキを替えたことがバランスを崩した一番の原因かもしれない。
強烈に止まるようになったけど強烈にコーナーが難しくなったｗ
まずはリアブレーキの見直しが必要っぽいな～
リアの効きを落とすか効き過ぎな後ろに合わせ前をバージョンアップか。
はたまたブレーキシステム全体の見直し？
とりあえず次回はリアパッドの効きを落としてみる予定っす。
現場隣の池に白鳥がいっぱい!
今日は寒いけど気分良いっす(^o^)v
昨日2/10（日）
今年二度目の筑波を走ってきました。
クレバーレーシングさんのスーパーアタックTC2000第一戦。
心配された雪予報も何処吹く風。雨も朝には上がり結果ピーカン天気に♪
今回も積車をレンタル。
帰りを考えるとやはり気持ちが楽ですね。
朝7：30出発、約二時間で到着。
何かすんごい台数、、、
受付するのも順番待ち(^^;
受付を済ませピット前に移動。
今日は32乗りのSEYA→MAXさんやDAI@32GTRさんとご一緒。
どちらも凄腕超人さんなのです！
何枚か撮った写真を紹介。
まずは春道号
今日も無事に帰れるか！？
そしてSEYA→MAX号
低く構えた車高に片側50ミリのワイドボディがド迫力～
タービンはT78でミッションはシーケン。
それでこの32Rは2駆仕様なのです！格好良すぎ！
DAI@32GTR号
去年のBPSAチャンピオン号です！
詳しいチューニング内容はお聞きしていませんが、ラジアルタイヤで激ッ速！！
おいらＳでもまるで付いて行けませんでしたぁ～
そして先日筑波でお会いしたポケモンＲさんの33号！
今回初のＳタイヤとのことで最初は少し戸惑っていらっしゃったようですが、
最後は見事タイムアップ果たされていたようです！
昨日はお疲れ様でした♪
そして天地無用さんとも合流。
いつもありがとうございます。
来ていただけるとは思わなかったので嬉しかったです♪
いよいよ一本目の走行開始。
走行台数は16台ほどの好条件。ちょいと気温が高いのが気になるくらい。
タイヤを温めアタック一発目！
いきなりブレーキ、フカーーーーー
そしておいらはフガーーー(爆)
踏み直すと復活する。
何ーいきなりエア噛み？
それともハブにガタがきた？
気を取り直して三本ほどアタック。
突っ込めないし踏めばタイヤが食わない？
一度熱の入ったタイヤはかなり変わるようです。
結果、一本目ベストは2秒811でした。
最高速も不発に(^^;
エア抜きの道具を持ってこなかったので現地での対処は無理。
ハブのガタだとしても論外。。
ダブれば感触戻るんで二本目もこのまま行くことに。
ちなみに一本目走行後の内圧は、
前左 2.3キロ、前右 2.2キロ
後左 2.2キロ、後右 2.1キロ
ここも触らず。
続いて最後の二本目。
やっぱブレーキ辛い。 恐ろしくてコーナーに飛び込めない。
何度かアタックするが3秒切るのがやっと。
もうタイムは諦め、コーナリング時のおかしな挙動の確認作業に切り替えることに。
してそのおかしな挙動とは、、、
コーナー進入時、リアが引きずられるような感覚で酷いときはエンスト寸前にまで回転が落ち込みスムーズなターンインができないのです。
アクセル＆ブレーキがフリーな状態でも発生。
リアブレーキの引きずりを疑い圧を最弱にすれど変化無し。
ピストンの戻りが悪いのかな。。
ん～、それともブレーキじゃないとしたら、、、
フィールド技研のアテコンが壊れた？
実は、走行前夜にアテコンの電源が入ったり切れたりしてるのを発見。
電源取り出し線をタイラップで固定したら症状改善したっぽかったのだが、
走ってる最中に誤動作してる？
でもアテーサってフロントにトルクが行くか行かないかなので違うような気も、、、
Ｇセンサーが逝かれると二駆になる以外にどんな症状になるんかな。
それともリアデフ？
結局15ラップほど周回したものの原因は掴めずピットへ帰還。
クルマから降りると異臭と左タイヤから煙がモワ～～！？
唖然！
キャップが外れブレーキオイルが飛び散ってるし、、、
ゾゾゾ～～～
こんなんで乗ってたのかと思うと・・・((( ;ﾟДﾟ))))
きっとブリーダーの締め込み不足で一本目の時からジワジワ漏れてたんだと思います。
完全なメンテナンス不足です。
てか他の方に迷惑掛からないでホント良かったぁ～
今後は異常感じたらすぐにピットで確認するようにしなきゃと思いました。
ということで二本目のリザルト。
一本目すら更新できず・・・
そうそう、35Ｒが一緒でした！
辺りは黒山の人だかり（ちょいオーバーかｗ）
いやー初めて実車を見ました～
だけどメディアで見慣れたせいか感動はなく、、、
ただただあらゆる物がでっかかった(爆)
で、他の野次馬に混じって盗撮しまくりｗｗ
巨大なタイヤ＆ブレーキ！実物見るとさらに実感！
マンホールの蓋よりデッカイぞなんて声もｗ
実際ブレーキに不安は無いと仰ってました。
周回重ねると若干タレるみたいですが強化パッドに替えたら保証無しはネックですよね(^^;
室内もパシリ。
ちゃんとサーキットモードなる物になっていましたｗ
そしてミッションの油温まで表示されてるのを発見！ちなみに140℃からレッドゾーンでした。
結局フルノーマルで4秒台で走られていたようです。
やっぱすんげー！！
オーナーの方に話しかけてみた。
おいら： 『お疲れでーす。速いッスねー 35どーですかー？』
３５オーナー： 『つまんない！ やっぱエンジンはＲＢですよ！！』
開口一番がアールビー！？
若干期待はずれなような嬉しいようなｗコメント(爆)
詳しく聞くと、この方、32と34もお持ちとのことｗ
特に32は新車購入で16年乗り続けてるお方でした。
サーキットは34や32で通っていたらしく、今回35で初めて走ってみたとのこと。
タイヤを見ても角が減ってるふうでもなく均一に溶けてる感じでした。
溶け方はラジアル最強のＲ1Ｒより更にラジアルっぽい感じ？
冗談交じりに、『タイヤが減るから飛ばせませんよ～』 なんて仰ってましたｗ
で、1000キロ点検のオイル交換に11万はホントらしく。。。
ミッションオイルだけで10リットル以上とか、、
しかも日産ハイパフォーマンスセンターまでの数十キロの移送費は、
自走のガソリン代まで請求されたみたいで、、、(^^;
しかし乗り比べた方のコメントは重みがありますね(^^;
最強な35を 『つまんない』 かぁ、、、
最強と最高は違うんですな～～
あ、サーキットならスペックＶが良いかもと仰っていましたが、、、
おいらはどちらも手が出ません(爆)
積車を返す都合、表彰式には参加せずに帰ることに。
最後までお付き合い下さった天地さんともここでお別れ。
皆さんお疲れ様でした！
いやーとにかく無事（？）に終われて良かった良かった。
今回はきっちり時間掛けてメンテしないとな～
********************************************
最後に恒例の自分用メモ
気温10℃以上 ドライ
エア 冷間 前後1.6k、温間（二本目） 前右2.1K 前左2.5K 後右2.0K 後左2.3K
ショック減衰 前15段、後20段
ブースト 1.3～1.5K、スクランブル 1.5～1.8K （※オーバーシュート0.3k）
油温：max100℃、水温：max80℃、排温：max940℃
コーナー進入時のエンスト？症状治まらず。（リアブレーキ圧：再弱）
アライメント不良？ハンドルブレが酷かった。
明日はクレバースーパーアタックTC2000シリーズ第一戦に参加して参ります。
参加受理書を読むと車検があったりとレギュレーションがあるようで、、、
去年はそんなのなかったのに。
普通の走行会のほうが気楽だったかな。一杯走れるしｗ
何はともあれ助手席が付いてないとダメらしい。めんどいー
あいかわらずな腰を労りながらシートを装着。
ふぅ～、純正シートって意外と重いのよね、、
で先月のエボミ以来放置なバッテリーのチェック。
キュ、ルン、、キュ、ルルン、、、 よ、弱ーーーい。
充電しないと、、、明日乗り出せんぞい(^^;
で裏組みなホイールの装着。
そしてリフトダウン。
荷物を積み込み準備完了～～
のはずがとてつもないオーラ、じゃなく違和感がｗ
フロント左だけすんごいキャンバーだ、、、
何だ～？
タイヤを外してアッパーアームのチェック。
うっ、、調整式のロックボルトが緩んでる。。
アームの長さを測ると 芯芯で左が154mm。右は163mm。
ちなみに右はロックが効いていた。よってズレはない模様。
何故に10ミリも狂った？
前回は積車で行ったので 筑波の走行中にズレたとしか考えられない。
縁石乗りすぎ？
ま、折れるよりはマシだったけどおっかないな～(^^;
で右と同じ長さに調整したら見た目同じくらいの傾きになった(^^)v
ついでにトーをチェック。
フロント：アウト5ミリ。
リア：イン5ミリ。
こんなもんで良かったんだっけ？(^^;
まーとりあえず走行準備は完了。
明日の天気も晴れに変わった^^
あとはおいらの体調次第かｗ
実は先月からダルダルモード。熱が出たり引いたりの繰り返し。
現場もトラブってるわで身も心も休まらず。
明日は無事に帰ってこれるかな～～
無理のないよう気を付けねば！
てか明朝は路面凍結？
筑波まで辿り着けるのか、ジブンｗ
今朝は予想通りのアイスバーンでそこら中で事故が多発してたようで、、、
おいらも現場までの道中に二件遭遇。
一件目は 軽トラの横転事故。それもおいらの目の前で転びやがった！
やがったなんて言葉が悪いのは無謀運転での事故だから。。
おいらはアイスバーン状態な片側二車線の左車線を走っていた。
完全に凍っているんでおいらは徐行運転。
と、右車線を軽トラがおいおいってスピードですっ飛ばしていった。
そしてその先で別の右折車両がいたためその軽トラは左に車線変更の動作に。
要するにおいらの前に入ろうって魂胆。
おいおい～そのスピードで曲がれるんかい？
案の定 滑って滑ってタコ踊り状態の上おいらの車線の前で横転。
おいおいおい～～～！
転んだ軽トラまでの距離 約50ｍ。
ブレーキを踏むがABS効きまくりでつるつるーーーーーー
スタッドレスも意味無しーーー
このままじゃぶつかる～～！
右車線にはおいらの若干後方に車両有り。
舵さえ効けばギリギリ右にすり抜けられるか！？
ゆっくりステアを切る！
方向が変わった！
よっしゃー！
結果、横転車両と後方車両を間一髪でかわし巻き添え事故は回避！
止まって事故車両を助けようかとも思ったが後ろからも続々と車両が、、、
みんな止まろうにも滑って止まれない模様(^^;
多分大ケガはないとは思うが、、、、
とりあえずホッと胸をなで下ろ、、、
す間もなく第２の事故現場へ遭遇！
今度は写真有り(^^;
なんだー！？
踏み切りの遮断機なぎ倒してるし！
ヒドイ事故だなーーーー
でも運転手らしき人は携帯で話してるんで無事らしい。。。
とにかく ちょっと凍っただけであちこち事故だらけ！
みんななんであんなに飛ばすんだろうか、、、、
止まれ（曲がれ）なくて事故るのが大半っすよね。
おいらも今日はやばかった。。
土壇場でグリップしたのはスタッドレスのお陰かな(^^;
まだまだ冷え込みそう！
注意しなきゃですね(^^)v
雨の日曜、仕事ちぅ(涙)
来週の筑波に向けてのＲのメンテはお預け…
しっかしつべたい雨だぁ〜
平野部は雪なのかな？
早く帰って温かい風呂に入りたい(^^ゞ
本日ブツが到着！
UPSメッチャ早ぇーーー！
さすが送料高けーだけあるｗ
さっそく中身の確認！
01材キターーー(゜∀°)ーーー！！！
これにて終了～！？
って その前に、、、
家族の話しでは、商品と引き替えにヤマト配達員に1500円を支払ったとのこと。。
家族は着払いだったよーなんて話していたがそんなはずはない！？
1500円って？
また青紙？
まさか、、
輸入納税申告書じゃん。
むむむーーー
なんでまた関税が掛かるのーーー
ただの返品なのに～
先方が書いた添付のインボイスを読む。
すると新たにパッドを購入したように書いてあるじゃないの！
返品扱いにしてくれてたら税金は掛からなかった（はず）のに、、、
これじゃ税金の二重払いやんけ、、てか税関に非はないのだが(^^;
さらに1500円損した。。
結局トータル日本で買うよりいくら浮いたんだろ？
6万くらい？
んー後で計算してみるべ、、、
どうにも なんだかな～～状態ですが、
これにてPFC購入作戦の終了です、、
んー海外通販は当分いいや。。(^^;
でも生英語の勉強にはなったかなｗｗ
DVD到着！
天地無用さん撮影、エボミ隊1・3戦の外撮りですね♪
いつも感謝感謝ですm(__)m
そして体調不良をおしての編集作業、
本当にありがとうございましたm(__)m
後でゆっくり見させていただきますね(^^)v
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