天地無用さん、長らくお待たせいたしました！
頂いた外撮り映像が圧縮できましたのでアップいたしました。
☆動画ファイル1（ファイルサイズ100メガ）
2008年バトルエボミ隊、第一戦（07年12/22）と第三戦（08年1/20）の外撮り映像です。
当日はかなりの寒さの中ありがとうございましたm(__)m
一部出してはいけない部分写ってますが(爆)、モザイクがわからないのでそのままアップしちゃいます(笑)
容量を節約するため解像度を落としましたが、それでも100MBと特大ファイルですので、アップは期間限定とさせていただきます。
折を見て削除しますので御了承願いますm(__)m
（3/12公開終了しました）
続いて、自分の車載動画編。
第三戦（1/20）の一本目、車載の取り忘れに気付いた後の2秒2のラップです。
アンダー出しまくりの酷いドライビングですが恥を承知で公開(^^;
☆動画ファイル2 （ラップ2秒2）
コーナーがスムーズに進入出来なくて乗りづらかった。。。
でもこの日は気温が低くパワー感サイコー！
タイムは出ないけどこの飛んでいきそうなスリルは病みつきです♪
次は同じく第三戦に最高速をマークした時のラップ。
☆動画ファイル3 （最高速 213.397Km/h）
目が慣れてきて突っ込んだらリアの挙動がおかしくてビビリました(^^;
やっぱリアブレーキの効き過ぎ？
でもPバルブ最弱にしたけど治まらなかったんだよな～
デフが悪さ？
はたまた燃料系の息付き？
燃圧計見ると少し落ち込んでるようにも写ってるし。。
そして3年前の2005年に出した2秒フラットの車載がこちら。
☆動画ファイル4 （2005年 2秒フラット）
改めて見るとメッチャ乗りやすそう！
1コーナーの進入がすごーくスムーズ。アンダーも少ない。
進入に不安がないためかラインも外から入っている。
それよりなにより、乗り手がバタバタしてない(爆)
3年トシ食った乗り手の退化もあるが、クルマが改悪してる可能性大かも、、、、
あれから変わってるのはリアブレーキの強化とリアのピロロアアームくらい。
あとはエンジンOHなのでこれは関係ないしな。
駆動系・アテーサ系のトラブルも考えられる。
けど、リアブレーキを替えたことがバランスを崩した一番の原因かもしれない。
強烈に止まるようになったけど強烈にコーナーが難しくなったｗ
まずはリアブレーキの見直しが必要っぽいな～
リアの効きを落とすか効き過ぎな後ろに合わせ前をバージョンアップか。
はたまたブレーキシステム全体の見直し？
とりあえず次回はリアパッドの効きを落としてみる予定っす。
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コメント
個人的に、動画ファイル３の最終進入が･･･(((( ;ﾟдﾟ))))
私にはとてもマネ出来ませんw
: 2008年02月15日 22:33
[RES]
ＤＬして見させていただきました。
いやはやパワーありすぎでは？（爆）
良いのを落とすのはよくないっす。前をでっかくしましょう。
(笑)
>>1 じぃじ さん
曲がらなくてびっくらこきましたｗ
おいらも二度と出来ないかも～(笑)
>>2 豆腐屋 さん
タイムだけならお馬は150頭ほどいりませんね♪
でも楽しいんですよね～(^O^)
>>3 なんでも屋 さん
ですよね～(笑)
いまネットで調査中です。
前後a○逝っちゃうかも～（謎ｗ
大きいのをいっちゃいましょ～よ^^;
オイラも後ろが付いたのでバランス良くなたよ～な･･･？
＞文太さん
逝っちゃいますかー！
でも先立つ物がーー(^^;
おー、後ろも入れたんですか？＞4ポット？
今度じっくり見せて下さいね(^o^)
: 2008年02月17日 15:51
[RES]
筑波って、前後バランスがとても大切なんですよね。
自分の車はＦ５０＆３５５で、リヤーが３４Ｎ１＆３２２だったんですが、ラジアルタイヤでのサーキット走行に切り替えてから、フロントのロックが早いんですよね。Ｓのようにぎゅっとグリップしないんですよ。ギャッと逃げちゃうんですよね。
特に１ヘアのくだりでのブレーキなんか、あわやというのが
何度か、そこでヤフオクで今話題のＶ３６クーペ３５０ローターの流用、これが、絶妙なんですよ。
バランサーなしでも計算されたようにいい感じなんです。
みんから友達のタイショーさんもこれで１分フラットでたとか？？今は値段が上がり気味のようで、いくらで買ったかで
盛り上がりましたよ。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21878194
>>7 omame さん
下のコメント削除しておきましたね^^
このキット入れたんですね！
5万弱とはリーズナブルですよね～～
おいらの4ポットは効き過ぎみたいで(^^;
ストリートなら水平に沈む感じでかなり良いんですが、サーキットだと少しのバランスの崩れが大きく左右するんで難しいですね。
んーー、このキット入れたいけどノーマルブレンボ手放しちゃったんですよね、、、
キャリから買い直したら高いものになりそうだし迷います。。
今シーズン終わったらじっくり悩むつもりです(^^;
: 2008年02月18日 22:50
[RES]
トータルバランスって大切ですよね。
筑波は走った事ないですが、ハーフでもいいからアクセル踏んでる時間を長く取れる仕様が良いような・・・・当たり前か（ｗ
>>9 わっきー さん
ほんとですね！＞トータルバランスが大事
きっと600馬力くらいで乗った方が長くアクセル踏んでられてタイムも出るかも知れません^^
まー踏めないパワーほど無駄なものはないのは分かってるんですがあえてこんな仕様で走るのもありかと(^^;
まずは自分が楽しめる車が一番♪
そんでタイムも付いてきたらサイコーッスね(^^)v