去年購入失敗なJICの25mmショートアッパーアーム。
http://www.harumichi-room.com/blog/2007/12/post_212.php
で泣く泣くの調整式アッパーも走行中にズレズレ？
と言うことで重大なトラブルに陥る前にクスコの固定式をゲットしやした。
10mmショートと15mmショートの2種類。どっちも中古ｗ
そして純正アッパーとの比較。
純正アッパー：180mm
10mmショート：172mm（純正比実測－8mm）
15mmショート：166mm（純正比実測－14mm）
ちなみに10mmショートは現行モデル。15mmは旧型。
現行品は随分とスリム♪ベアリング部も改良されてる。
そんで重さがまるで違う。
ついでに計ってみやした。
純正アッパー：1.75kg／片側
10mmショート：1.75kg／片側
15mmショート：2.70kg／片側
15mm重すぎ、、、(^^;
おまけに、もう二度と使わないであろう塗装済みJIC25mmショート。
157mm、1.6Kg／片側
とりあえず15mmショートに交換。
これが結構メンドクサイ、、、
なんとか交換完了～
途中工具が跳ねて尻もち→おケツを強打したのは内緒(^^;
さーてどの位のキャンバーになるかな～ 3度半くらい？
ついでに外したM'sファクトリーの調整式も測定。
ちなみにキャンバー4度の設定。
162mm、2.4Kg／片側
で、最後に下回りをチェックしてると、、、、、
ペラシャのマウントにあるはずの物がないのに気付くｗ
どっかからカタンカタンと異音が出てたのはこのせいか！？
はて、元々どんなのが付いてたんだか？？
とりあえずあり合わせのナットとワッシャーで代用。
ガッチリと手ルクレンチで締め付け♪
ん～こっちの方がヤバかったかも(^^;
二月も終わですな。早ぇ～
ということであいかわらバタバタしまくりざんす。
息抜きにチョロッと書きますかｗ
んー、どうにもこうにも困ったちゃんです、、、
----「ギョーザ事件は日本の自演」----
【北京＝矢板明夫】
中国製ギョーザによる中毒事件で、中国国家品質監督検査検疫総局の魏伝忠副総局長は２８日の記者会見で、「日本人記者が２月１５日、農薬メタミドホスを購入し、持ち出そうとしたため、地元の警察に摘発された」と発表した。中国のインターネットで大反響を呼び、ギョーザ事件は「日本人の仕業」の大合唱になった。
摘発されたのは共同通信中国総局の記者。共同通信によると、発売禁止のはずの農薬が入手可能かどうかを確認するために購入した。ギョーザ製造工場がある河北省から北京に戻る途中に検問で止められ、約３時間にわたって拘束され事情聴取を受けたという。
同農薬は２００８年１月１日から中国国内で生産、販売、使用、所持が禁止されている。共同通信の伊藤修一編集局長はこの件について「取材上の行為が中国の法律に反したことは遺憾だ」とのコメントを発表した。
しかし、中国の一部ネットメディアは犯人が逮捕されたかのように報道した。大手ポータルサイト「捜狐ネット」は「毒が入れられたのは日本国内 日本人記者が取り調べを受ける」との見出しで、「日本人記者が農薬を日本へ持ちだそうとしたため逮捕された」と誤解を与えるような記事を掲載した。新華社ネット版も同様の記事を掲載した。
各ネット掲示板にも日本を非難する書き込みが殺到。「河北省の警察はよくやった。ついにホシを挙げた」「毒ギョーザ事件は最初から日本人の自作自演だと思っていた」「日本人記者の動機と手口を含めて、徹底した真相究明を求める」といった内容がほとんどで、中国人の多くが「事件は解決した」ときめつけている様子がうかがえる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080229-00000908-san-int
コーピー天国なお国柄。
いちいち反応するのもアレですがここまで来ると考え物。
日本に対すると言うより第三国に向けてのメッセージでしょうが、逆に信用を無くす行為と何故気が付かないのでしょうか・・・。
ま、上層部の情報操作に踊らされている一般市民は気の毒にさえ感じますが・・・。
先の重慶でのサッカーや今やってる世界卓球の観戦態度も？？？だしなぁ、、、
マジで五輪が気掛かりです(^^;
だがしかし、、、
ギョーザに罪はない！！ｗ
今日はサーキットで酷使した各部のオイル交換を行った。
まずはリフトアップしてタイヤを外し、、
タイヤカス＆ブレーキダストまみれのホイールをキレイキレイに♪
続いてブローバイのチェック。
今回はこんだけ。走行会一回。
色はキレイだけどすげー生ガス臭かったｗ
続いて交換を待つオイル達ｗ
エンジンオイル：モチュール300V コンペ 15W50 (6.3L使用)
ミッションオイル：レッドライン ショックプルーフ ヘビー (約4L使用)
デフオイル：前 クスコ 80W90(1L使用)、後 クスコ 80W140 LSD専用(1.5L使用)
ブレーキオイル：CDX-R (1L使用)
ミッションオイルとブレーキオイルは走行会ごとの交換。
他はおおむね２回で全交換。
やっぱ金掛かるなぁ。。サーキット(^^;
でサクサクと交換中に、、、
外からRBサウンドが！？
ブルメタてるさん号登場～～♪
いつ見ても綺麗なボディ！そしてチビスポ仕様が渋いんだなこれが♪
んでもって、てるさんも筑波ランナー！
攻略法について熱い会議が始まるのは必然（笑）
あそこはこう攻めてここはこうと、いやーかなり参考になりました！
最終の鋪装の継ぎ目の話しとか目からウロコでした～～
んー今度はぜひ御一緒出来ると良いですねー^^
有意義な作戦会議をしつつ、リアのブレーキパッドを交換。
効き過ぎな？PFC97材からフェロードDS2500に変更。
これで少し効きが落ちるかな～
最後にブレーキオイルの交換をして本日のメンテは終了～
てるさんとも解散！
今度はてる号の謎作業MTGの開催ですね（笑）
準備出来たら連絡下さいね～♪
マインズさんの35GT-Rが筑波最速タイムを出したようですね。
GTR-WORLD.netさんの独占映像です。
なぜか動画タグが機能しないので以下リンクから。
http://www.gtr-world.net/tv/20080215-mines-test-in-tsukuba.html
んー、1ヘア立ち上がりがとんでもなく速ぇ～～！
かなり内側から立ち上がってるんでまだまだ攻められそうな感じ！？
仕様も気になりますが58秒台突入も時間の問題のようです。
しかし・・・
ここまでコソコソとアタックする理由って？(^^;
omameさんに教えてもらったV36ローターキットの出品者さんがまた面白そうなの出してます♪
wilwood製6ポットキャリパー＆V36純正355ローターのキット。
消耗品なローターがお手頃価格な純正品ってのがポイントっすね。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r43835392
ブラックボディにブラックなベルがカッチョイイ～
んー、15万くらいだったら試してみたい鴨ｗ
値段によってはリアに続いて人気でそうですな♪
ということでどなたか人柱にいかが？(笑)
過去記事＜ ＞