1/4（日）。グランツさんの走行会。
お友達のじぃじさんにお誘いを受け、かねてから念願だった富士スピードウェイを走ってきました。
1キロの直線を全開したらいったい何キロでるのか？（コーナー無視ｗｗ）
期待バクバク♪反面ブレーキも気掛かりで睡眠不足で出発ｗ
冷え冷え～～～
今回も積車をレンタル。
しかし、非力な2ｔロング。
アクセルベタ踏みでも100キロがやっと。
ちょいと上りになるだけでぐんぐんスピードダウン。
お陰で待ち合わせ場所に遅れて到着。。。じぃじさんごめんなさいでしたm(__)m
いつも自走がカッチョいい じぃじさんです♪
東名に入り上り坂では60キロまでにダウン。。。
常時ベタ踏みなもんで、富士に着く頃には右足がプルプル状態。。
走る前から心地悪い疲労感が(爆)
パドックに入るとドーンと富士山が！！
やっぱ日本一の富士山は雄大だなぁ～～～心が洗われるようでした♪
いつも身近な静岡・山梨県民はこういう気分になるのかなぁ(笑)
早速受付を済ませ走行の準備。
っておいらは下ろすだけσ(^◇^;)。。。
じぃじさん、すでにタイヤを履き替え、でーっかいウイングのセッティング中♪
そして、純正ホイール仕様がシブイmachida号。
この日は体験走行のはずが本気走行になり！？
本気走りは叶ったのでしょうか(^-^ ) ニコッ
ドラミを済ませ完熟走行の時にソレは起こった。
エンジン吹けませんがな・・・・・・・・・（；￣Д￣）
標高の高い富士では濃いめになる話しは聞いてたんですが、まさかこれほどまでに変化するとは思いもよらず、、、、
完熟なのに前のじぃじ号にどんどん離され、、、、、
後のイカツイ ポルシェには何コイツ？的にビタ付けされ、、、、
正直、走行断念しようかと思ったくらいでしたσ(^◇^;)。。。
だけど、吹けないのは下だけ？上は重いなりに何とか回る。
5000も回しとけばなんとかなりそう！
そのかわり一旦下げるとバスバスバスバス。。。。。。。
一速から加速しないと走れないほどでした。
（本チャンで後に付いた じぃじさん黒煙攻撃メンゴでしたσ(^◇^;)。。。）
そんなこんなで取りあえず完熟2周をこなし一旦ピットへ。
街乗り用フェロードはどんなもんだろかとローターをチェック。
すると、買ってから初めて見たこの輝き！綺麗に当り付いてるじゃん♪
これなら何とか走れそう！
一応クラックの酷い裏側も確認。
消えて無くなれ～と思うがそんなはずもなく(爆)
ま、何とかなるっしょ！
でいよいよ走行開始！
いきなり大渋滞！！！ 70台インってこういうことなのね(^^;
ま、初サーキットだしブレーキも不安だしでゆっくるまったり周回を重ねる。
じぃじさんもオイラにコースを教えようとゆっくり先導してくれて♪（感謝感謝！）
で徐々にじぃじさんもペースアップ。
内から外からバンバン抜いていく！
おいら、、、、、付いて行けない、、、
あっという間に視界から消えていったじぃじ号！！速ぇーーーーー！
それにしても、異常に幅が広いコースに車の大群。
ラインを考える余裕なんて全く無く、ただただ前の車を抜く抜く抜くｗｗ
ときたま後ろからちゅどーーーーんと激ッ速マシンがすっ飛んでいく。
あーおっかねーーー！ あ、おっかねーのは向こうか(^^;
逃げるにもどっちに逃げるのが正解かもよく分かってない危ない一台おいら（＾＾；
設定ブーストは1.4。
ストレートはそれなりに気持ちいい！！
やっぱ直線サイコーーー(^o^)／
エンジンが吹けない割には排気温度はスーッと950度越え。
これ以上はヤバイかな～～～と気持ち抑えてアクセルを踏む。
でもブレーキが踏んでも踏んでも効かない。。。
ツーーーーッと何度一コーナー飛び出しそうになったことか。。
クラックも気になるんで 一度チェックのためにパドックに戻ることに。
するとローターは綺麗だけど漏れてます漏れてます。
このくらいは許容範囲？チョイと増し締めして見なかったことにｗ
ここでラップショットのタイムは2分9秒ほど。
スピードはウルトラメーターで268キロをマークしていました。
ブー1.4でも意外に出たなぁ
でももっと踏みたいっ！！！
ならばブレーキをもっと効かせたいっ！！
ということで、またまたＰＦＣを試しちゃうことにｗｗ
全開数本くらいは持つでしょう～～多分ｗ～～と自分に言い聞かせｗｗ
そうと決まればサクッと交換。
いざ再出撃。
ゆっくりと熱を入れていき一旦ピットで目視確認。
・・・・・・。
いきなりマダラだし、、、、、、（；￣Д￣）
でも減速Ｇはフェロードとは比べられないフィーリング。
逝っちゃうかーーーーー
ホームストレートで禁断のスクランブルお～～～～ん！
ブースト1.6で全開！！！
恐る恐るブレーキング。
ジャダーはあるが何とかいけそうだ！
と言うことで数周。
最終的に タイムは2分00秒34
最高速は 398キロ（笑）
実際どのくらい出たんかなぁ～～♪
各ピークホールド値
ブーストは1.7チョイふってるけどEVC側では1.58でした。
それより排気温度がやっぱり1000度。。。。σ(^◇^;)。。。
結局ローターは新たなクラックが発生。
絶対的にＰＦＣとは相性が悪いのかもしれません。
強烈に止まるんだけどなぁ～～～どうしたもんか。。
ローターはもちろん、吹けない症状と問題は山積みですが、やっぱり富士は楽しかったです！！
でも走り方を語るまでにはあと数回は通わないとかなぁ、、コーナーの名前もよく分かってないし(^^;
ん～～～～また走りたーーーーーい！
今日もヘロヘロなんで車載はまだノーチェック。
記念の初FSWということで、落ち着いたらアップしますんでグダグダ動画をお楽しみに（爆）
じぃじさん お疲れ様＆誘ってくれてありがとうございました！(^o^)／
お陰様で楽しく富士デビューを果たせました♪
2.11 （だっけ？）も走りたいけど クルマが無理かな、、、、、
1/11追記
車載アップしました↓
http://www.harumichi-room.com/blog/2009/01/fsw.php
取りあえず無事帰って来ちゃいました（爆）
ちゅどーんにならなくて あー良かった（笑）
詳しくは後日まとめるとして、さらっと流れだけ。
まずはVプロ。 全く吹けませんでした(^^; 回転落とすとバスバスいってまるでダメ。
強引に一速落としてアクセル煽って無理矢理走ってました。
（じぃじさん 煙幕攻撃ごめんなさいねm(__)m）
やはり標高の高い富士用にセッティングしないとまともに走れませんね。。。。
で街乗り用フェロードは一発でナラシOK！何にもしないで完熟だけで綺麗に皮膜乗ってるし(^^;
よし！っと思ったのも束の間、全然止まらーーーーーん。
飛び出すならまだしも、クルマだらけの大群に特攻掛けるとこでしたｗｗｗｗｗｗ
このに時点での最高速は、ウルトラメーターの読みで268キロ。
タイムは2分9秒程度。
あんまり止まらないんで、無謀？命知らず？やっぱりPFCにチェンジ！
やっぱりスゲー止まる！！でもジャダーがしどい、、、、
ラインもクソもない。そこのけそこのけでパワーに物言わせ周回。
最終的に、2分フラット。
最高速は、 ナ ナント！
389キロをマーク！ そんなに出たかなぁ～（爆）
で、ローター、、、、、、、
クラック！クラック！クラック！ オモテもウラも、クラック発生ーーー(;＞_＜;)ビェェン
18日の筑波、どうしたものか、、、、、(^^;
取りあえずあとは後日。
PMC.Sさんの言うとおりでした。
『Ｒはやっぱ富士だねぇ～～（笑）』
今日ご一緒した、じぃじさん、machidaさん、それと34Rの方、お疲れ様でした！
昨日に続いてのMTG第２段。
澄み渡る青空の中、Rが6台人間が7名集まった♪
（参加予定だった かめ３２さんは某トラブルのため参戦不可に、、次回は是非！）
元々作業MTGのはず。
ロングハブボルトに交換する予定が昨日のローターの悲劇に気が滅入り作業中止ｗ
昼からまったりなダベリングタイムを楽しんだ♪
恒例の集結マシン達の紹介から。
まずは初登場、誰が呼んだか『極悪マシン』ｗ かまさんの３４R！
現在ナラシ中のまっちゃんと同乗でいらしてくれました^^
まっちゃん次回は爆裂号でね♪段差は・・・・克服して下さい(笑)
それにしてもーーーこの実戦的な車高の低さに一同シビレまくり！！
ここまで下げてるRは今まで見たこと無いです。
巧い人が乗ればここまでの車高短も有りなんだなーってシミジミ♪
そして、まっちゃん同様人生のラベルが違いまくりなお人柄にも一同圧倒されっぱなし？(笑)
オイラも含め超ローカル茨城ネタ飛び交う中、都会人Osamyさんは苦笑いだったよーな(爆)
これからもイロエロとお世話になりますんで宜しくお願いしますｗｗ
みなさんブレーキ換装率が高かったので併せて画像ウプ♪
エンドレスのレーシングキャリパー。6+4POTが強烈！
次にサプライズで登場のOsamyさんの３２R！
メチャメチャ綺麗な最終型の超極上３２がヨダレモノでした♪
到着早々、ファミレスに拉致ってしまいスイマセンでした(^^;
茨城弁が懐かしくなったらまた是非(笑)
コチラも当たり前のようにデッカイ武恋慕がｗ
そしてコクピットで驚愕！
ETC仕様な３２なんてあったっけ？？(笑)
そして、こちらも初登場ゆーきさんの３３R！
今日は一番遠いところからありがとうございました♪
到着時不在でゴメンナサイでした～～～
宜しければまた集まりましょうねーーお疲れでした！
F50+V36ローター仕様。 このフロントローター欲しい(笑)
でこちらも初登場のモスさんの３２R！
やっとお逢いできましたね～～
ローターの情報も大変参考になりました！これからも色々と教えて下さいね～♪
今度サーキットでもご一緒しましょうね(^｡^)／
エンドレス+キャリごとV36 な仕様！
元から付いてたような自然なフィッティング。
キャリパーもリーズナブルとのことなので要注目ですね♪
でお馴染みのmansakuさんの３２R！
サーキットライクな佇まいがカッチョイイマシンです♪
で富士デビューはいつにします？(笑) 今度ご一緒しましょうね♪
また集まりましょーー(^｡^)／
武恋慕6POT+ゆーきさん同様V36。
リアV36ローターはオイラも一緒。最近装着率高いですよね～
大盛り上がりの途中で隣で火事発生ｗ（マジ）
熱いトークに感化された？(^^;
そして、明日使うローダーを借りに行く為17時に解散。
みなさん新年早々お集まりいただきありがとうございましたぁ～♪
何もないですがまた宜しければお寄り下さいね～～(^｡^)／
で春道号もFSW出撃準備完了！
明日頼むぜ～～～（笑）
今日は、告知通り姫始めｗならぬ作業始め。
昼からオイル交換他を行った。
お正月の忙しい中、駆け付けてくれたのはじぃじさん♪
謎作業をサラリとこなされてましたね～今日もお疲れでした♪
さて今日は陽射しもあってポカポカ陽気にまったりとオイル交換を楽しむ♪
その後、アワワワワワワ な気分になるとも知らずに。。。
まずはエンジンオイルから。
今回は負荷の掛かる富士に合わせ、いつものモチュ15W50に20W60を2L混ぜてブレンドにした。
エレメントは無交換で計6リットル飲み込んだ。
そして前後のデフオイル。
今回もお気に入りのクスコ製を使用。
リアは80W140のLSD専用を 1.5リットル。
フロントは80W90を1.0リットル。
と、時間を掛けて和気藹々と駄弁りながら作業を楽しんでいた。
そして、
まだまだ時間もあるんで、マダラなローターでも再度ペーパーで均すか～
と取り外し、ひっくり返してみたところで目が点！！！
絶句！！事態急変！今までのマッタリはどこいった？（笑）
クラック！クラック！クラ～～～ックｗ
なんだなんだ～～～？
高速でチョイと踏んだだけで何故に～～～～～！？
よく見るとマダラ模様の合間にクラックが走ってる！？
皮膜が均一に乗らないことから局所的に熱が入りすぎたのが原因！？
PFCレーシングパッドとローター材質との相性問題！？
でも販売店には国産パッドより相性良いって言われたんだけど、、、
おいらの扱いに問題が？？？
何故か知らないけど明らかに異常。 街乗りでこんなになっちゃうなんて(^^;
富士走行は明後日。
大事を取って走行取り止めにする？
販売店に電話で相談しようにも正月休み？か連絡取れず。。
連絡とれたのは筑波フラット男のＴさんのみ♪やはり頼りになる男ｗ
お忙しいところ生電話スイマセンでした～いろエロｗ参考になりましたm(__)m
お店の連絡を待ってても間に合わないので、結局皮膜を落として街乗り用パッドで走ってみることに決心。
100番のペーパーでゴシゴシ～～～
こんなが、、、、、、、、、、、、、、、、、、こうなりました。
って何度ふりだしに戻ってるんだか(^^;
そして叶うならマダラと共に消えて欲しいクラック殿は逆にはっきりと主張（爆）
いや～～～～ 高速数本のブレーキングでこんなになっちゃうとは信じられないっす。
俗に言うヒートクラックですがこいつはいきなり溝が深くてゾワゾワ～
知らずに富士で全開してたらどうなってたのやら、、、、アワワワ、、
まだ、いきなりバラバラ～～～～になる状態ではないにしろ、PFC（93番）はさすがにおっかなくて使えない。
よって唯一の他の手持ちパッド。もとから付属のフェロードDS2500を使うことに。
しかしこのパッドを今まで試さなかった理由が、、、、
PFCとのハイトの違い。
フェロードの方がパッド高さが3mm程薄いのでローターが段ベリしちゃって使い分けできないんですよね。。
でももうそんなことは言ってられないのでDS2500君に頑張ってもらうしかない。
ん～～～不安いっぱいの富士デビューとなりそうです（苦笑）
しっかしブレーキには振り回されすぎ。
ま～たPさんに笑われるな～～～～（笑）
何はともあれ、じぃじさん明後日は宜しくお願いしまーーーす(^^)v
今日も良い天気だな〜
これからまったり整備♪