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春だなぁ～ポカポカ陽気♪ 居眠り最高！
って一応仕事中(爆)
といいつつ、Rddの消耗パーツを検索ｗｗ
するとアクレのHPに辿り着き、、、
マッチングリスト（EXCELファイル）のあるキーワードに目がとまった。
F50キャリパー N1スペック
なになに？
---F50キャリパー N1スペック 新発売---ふむふむ、固定箇所を増やした強度アップ版って事なのね。
￥50,000アップにてＦ50 N1スペックキャリパーに変更可能です。
《特徴》
2ピースキャリパーをボルト、ナットで固定して強度アップしています。
キャリパー内側のローターとのクリアランスを広げる事で、ハードな走行でローターとの干渉を無くしています。
どこにボルトを追加してるのか気になるなぁ
クリアランスを広げた加工とかも実戦向きかも。
32mm厚ローターだと少しのブレでもキャリパーと当たるんすよね。。（経験者）
しかしどのくらい剛性上がるのかな～
強いと言われるap並なら検討する余地有りかもｗ
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コメント
: 2008年03月11日 22:56
[RES]
Ｎ１スペックって名前だけでも買いでしょう（爆）
: 2008年03月11日 23:24
[RES]
穴を明けてボルトを追加すると強度は下がらないのですかね？
取りあえずいっときますか^^;
う～ん、わっきーさん同様ボルト追加で強度ＵＰは？？？
２Ｐだからですかね？。強度計算でもしてみますか～（ｗ
>>1 豆腐屋 さん
団長おいらと思考回路似てる(爆)
>>2 わっきー さん
ですよね～ 一度写真で見てみたいものです。
レーシングブレンボお下がり待ってます(爆)
>>3 文太 さん
取りあえずで逝っちゃえるほどの財力が欲しい(笑)
あグリーンジャンボ今日だｗ 何か意味のない胸騒ぎがｗ
>>4 なかっち さん
穴開けは怖いですよね～
チョロッと調べたら F50は4本のボルトで固定しているのに対しAPは6本使ってるんですよね。パッド押さえの2本も含めると8本。
剛性感の違いはこの辺りからも来てるのかもしれませんね。
ということで強度計算お願いします(爆)
ホンモノＦ５０にはピストンにダストシールがついてないんですよね…
>>6 花屋 さん
あらそうなんですか。
てことは世のF50はほとんど偽物ｗ
ま千葉の某所で組んでるって話しも(^^;