毎年年頭に会社の安全祈願で地元鹿島神宮に行っているのだが、コロナ禍とは言えさすがにこの光景に愕然としました。
コロナ対策で「新しい参拝様式のお願い」が出されているとはいえ、本当にここまで行動自粛する必要があるのでしょうか。
ウイルスよりもっと怖いものに襲われている気がしてならないです。
一日も早く終息しますように。
すっかり明けてしまいましたが、、、
年頭の念いとして一日も早く収束することを願うばかりです。
さてさて、年末年始は暮れから肋間神経痛とおぼしき脇腹痛に見舞われ、コロナ禍と併せて引き籠もりの日々を送ってました。。。
そんな中、チョコチョコとRのメンテをしてたんでまとめブログです。
まずはパワーフローのフィルター交換
そして急死したブースト計の交換
絶版品に付き入手困難 ⇒ kg/cm2 単位のお宝ゲットｗ
ついでにゴチャゴチャ↓なメーター類の整理。（バックモニターは撤去済）
Before
ホリンジャーのシフトインジケーターをパネル内に収めるべく、燃圧計と排気温度計＆シフトランプを撤去。
代わりにDefiリンクディスプレイ（高かった(T_T)）を中古購入しパネルを再制作しました。
次回何かメーターが壊れたら現行のアドバンスに買い換えだな。。。
まずはクリアファイルを使って型取り
amazonでt2mmのカーボンパネル買ったらまさかのドライでしたｗ
ミクスチャーコントローラーも配置しカット。
結構ギチギチ。。。
リンクディスプレイの固定にちょいと悩みました。
細かい作業苦手。。。
完成！
燃圧と排温のデュアル表示。
インジケーターへの視線移動が大きいので補助的にバイク用インジケーターをラップショット脇に設置。
（PROTEC シフトポジションインジケーター SPI-110）
After
結局メーターだらけで整理感薄し。。。
とりあえずそんな感じの初いじりでした(^^)ノ
本年も宜しくお願い申し上げますm(__)m
前回のブログで軽く触れたメガライフ社のレーシングバッテリーですが、
何とメーカー様からステッカーが届きました。
さらっと書いただけなのに恐縮です(^^;
しかもメーカー様のブログにも載せて貰っちゃいました。
https://www.megalife.jp/post/20201207-blog1
前回は簡単に書きすぎたのでもうちょっと詳しく紹介しますｗ
今までリチウムイオンバッテリーはアリアント社のを使ってました。
最初はX4 というタイプで 9.2Ah 480A 1.62Kg（メーカー公表値）
その後燃料ポンプの増強に伴い X6にランクアップ。 13.8Ah 720A 2.50Kg
そして今回のメガライフ。
X6と同性能なら、MR-20（15Ah 730A 2.10Kg） ですが、更に余裕を見て、
MR-30（20Ah 900A 2.60Kg） にしました。
気になる重量はわずか100グラム増。誤差ですね。
対し性能大幅アップで価格は大幅ダウン！（9.8万⇒6.3万）
アリアントとの比較画像
購入したばかりで耐久性は未知数ですが、
前回も書きましたが造りが本当に丁寧なんです。
専用の外箱入りで取説とシリアルカードが付属。
バッテリー本体にはシリアル番号付きのホログラムシールも貼られています。
もしものトラブルにもスムーズに対応して頂けそうな気がします。
レーシングバッテリーだけに端子の向きは選べませんが大きな問題では無いですね。
D端子が標準ですがB端子に変更可能とのこと。
そして、普通にストリートも対応できるはずですが、万一のバッテリー上がりを想定し、
スペアバッテリーを内蔵したモデルもあるので心配な方はこちらを選ぶと安心ですね。
と言った感じで、高品質のリチウムイオンバッテリーをお探しの方は一考の価値があると思います。
PS
写真でお気付きの方もおられたと思いますが、
サブブランドが｢Buddyclub｣なんですよね！
Buddyclubといえば・・・・・パワークラフトの32R♪
http://www.harumichi-room.com/blog/2011/05/post_570.php
購入の決め手の一つになったのは当然ですｗ
サーキットシーズン突入ですね！
自分は今期はお休みモードなんで大人しくしています。
実は自分いくつか持病持ちでして、春先から少し悪化して車を触るのが厳しくなってるのがお休みの理由です。
サーキットの仲間内で大食いで有名な？山Pさんが心配してきてくれ、他にも心配してくださってる方がいるというのを聞きこの場を借りて御報告。
ご心配頂きありがとうございます。症状が落ち着いたらまた走りますよ♪
サポート等でサーキットに顔出しすることもあると思うんでそのときは宜しくお願いします(^^)
あ、Rも健在です☆
大食いさんハンパねっす！
様子見に来たんじゃ無く、確実に食い気で来たなｗ
あとアリアントバッテリーがお疲れなので 新しいのを仕入れました。
紅の人から教えて貰った紅いヤツにしてみました。
メガライフバッテリー のMR30というタイプ。
アリアントX6と同等の重さで容量アップ品。
作りも良いし期待大です！
ではまた(^^)ノ
気付は10月も後半に。
暑く長い夏がようやく終わったと思ったら秋は短かそうですね。
そろそろタイムアタックシーズンですが、自分は工場機械のメンテｗ
前回Ｏ/Ｈしたボール盤が高速タイプで使いづらいので減速プーリーで低速化することにしました。
といってもこの機種用の低速プーリーが存在するわけじゃ無いのでワンオフで依頼しました。
依頼先は、ジュラテックさん。
http://blue-force.sakura.ne.jp/
基本車のチューニングパーツ開発がメインなので、無理を承知で問い合わせたところ二つ返事でＯＫ頂きました！
プーリー径だけ指定し、複雑な彫り込み等現物を参考に完璧に仕上げて頂きました。
しかも贅沢なジュラルミンの総削り出しです！
キー溝や裏側の逃げも完璧。
プーリー装着。
ユルくもキツ過ぎも無くプラハンでコンコン叩いてキッチリ収まりました。
まさにジャストフィット！
Vベルト装着
CADでベルトサイズを選定したらピッタリでした。（A-76）
カバーに収まるギリギリサイズで減速プーリーを計算。
接触も無くこちらもＯＫでした。
早速試運転。
約半分に落とせました。
＜低速＞ 826rpm ⇒ 432rpm
＜中速＞ 1516rpm ⇒ 738rpm
＜高速＞ 2708rpm ⇒ 1327rpm
ホールソーで試し掘り ⇒ ＯＫ！
やはりフリーボール盤は便利です。
使わくなった古い書庫の背面を明かり取りでくり抜いて工具棚にしましたよ。
ジュラテック 久保代表
忙しい中、超短納期で対応頂きありがとうございました（＾＾）ノ