行ってきました。今季初ツクバ！
めちゃくちゃ走りやすいズミーレーシングさんの走行会♪
しかし昨日の雨が乾ききらず、というか路面凍結であちこち事故やら通行止めでようやく到着！
と思ったら、濃霧注意報～
8時スタートが30分遅れに・・・
しかし未だ霧は晴れず
結局1時間遅れの9時スタート！
あの霧が嘘のようなピーカン天気に♪
１本目はセミウェット。
アクセル全開はかなわないものの、アクセルのツキは良好。
ガスコイルの調子もGood。
当然ホリンジャーも超Good！
楽しい～♪
と、それなりに周回していると、気のせいか回転が重くなってきたような。
A/Fは12～13と薄めを表示
不安を感じ、すぐにピットイン。
配管？点火系？燃料系？
エンジンルームをチェックするも問題なさそうなんでプラグチェック⇒問題無し
念のためガスコイルを３５コイルに交換し、完全ドライの２本目で再チェック。
結果、症状は更に悪化し走行を中止しました。
ピットでプラグを新品に交換、レーシングするも改善せず・・・
帰ってから色々チェックだな・・・
その後応援に駆け付けてくれたモスさんとモツ定を食し解散。
帰路の積車内でふと・・・
配管関係をじっくり見てなかったな・・・
工場帰還後すぐさま確認。
ビンゴ！
思いっきり抜けてますからｗ
抜けた瞬間の音とか全然しなかったんで徐々に抜けたんかな。
現場で見抜けなかったのが超恥ずい(^^;
心配して連絡くれてた某氏に報告したら思いっきりダｯセーって言われた(´▽｀*)ｱﾊﾊ
サクッと復旧完了
のはずが、脱着時インペラ曲げちまったらしい・・・
小さなことは気にせず見なかったことにしてそっと配管で蓋をしましたｗ
あ、肝心なホリンジャー
繋がり最高！
でも全開出来なかったんでシフトポイントは掴めずで・・・
と言うことで、0320リベンジ エントリー完了ｗｗｗ
本日お会いした方々お疲れ様でした！
0315筑波にエントリー。
走行前メンテを実施。
まずはブレーキオイルのエア抜き。
オイルはいつものAP
そしてプラグチェック。
ダラダラ走りすぎたか・・・
念のため新品交換。R6690-9
中古は街乗り用にストック入り。
そして、３５コイルからガスコイルにチェンジ。
去年のAttackに純正ドエルで失火したので今回ドエルタイムを自家セッティング。
ジュラテック久保さんアドバイスありがとうございましたm(__)m
外装はＲＴ仕様の予定。
鈍りまくった運ちゃんが唯一の問題ｗ
まさにコロナショックですね...
頭痛薬を買いに近所のドラッグストアに行ったら、トイレットペーパーやBOXティッシュはもちろん、ウェットティッシュやキッチンペーパーまで綺麗さっぱりペーパー類が売り切れでした(^^;
気持ちは解らないでもないけど正直ダサイ...
さてと、頭痛を押してオイル交換ｗ
メインは街乗り150キロほど走ったホリさん。
何度もガリガリさせたんで鉄粉が気になって...
慣らし用のショックプルーフヘビー。
懸念の鉄粉はほとんど皆無！
結構ギャーギャーさせたんだけどね。ギヤ強度が証明された？
あとドレンボルトのパッキンは専用の金属製。
毎回交換の必要性は無いみたいですが交換サイクル不明ｗ
新油はゲトラグで使ってた在庫のショックプルーフライトで様子見。
二本でジャストでした。
ちなみにオイルノズルが入り口しか入りません。コンパクトなんですね。
ついでにエンジンオイルも交換しときました。
さてとガチャコン初チェックにどっか走りたいな～
筑波か富士か？
まったりと調整中(^^)
ホリンジャーに併せてファイナルを4.1から3.9に変更
タイヤは050の295/35R18
メーター誤差が大きくなったので、タイヤ補正機能付きのウルトラスピードモニター4015で補正しました。
以前のファイナル4.1＆ゲトラグ時にはプラス補正5％でほぼ実測値でした。
GPSレーダーで速度比較するとさらに5％ほどの誤差があったので、プラス10％にしたところほぼ同じになりました。
んー、サーキット走りたい～
街乗りじゃ～物足りないｗ
音、振動に痺れまくり(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
訳あって今季はお休みモードですが、
やっぱ走りたくなるね！