いつの間にか11月。
今年の秋は短いですね。
さて、Ｒの近況ですが、
9月にCBSタカセさんで無事に車検を済ませ、申し訳程度に付いていたインナーフェンダーを加工処置して頂きました。
295/35-18サイズにバッチリ対応！
流石プロの仕上がり♪
これで富士のストレートでのバタ付きも解消 間違い無し☆
そして公道仕様から〇〇仕様にｗ
そろそろ今シーズンの計画を立てますかね～(^^)
暑いですね。。。
ただ朝日が昇るのが幾分遅くなってきたようです。
この暑さももう少しの辛抱ですね。
さて、近況報告いろいろ。
事務所の蛍光灯を節電でLED管に交換。
40W蛍光灯から
18W LED蛍光管へ（両ピン直結型）
配線加工前
真ん中の四角い安定器を廃し直結加工します。
両端ソケットを外して直結加工中
両ピン配線加工完了
以上をしめて40本。首が怠い・・・
無事LED管換装完了
写真ではLEDの方が暗く感じますが実際には十分な明るさで一本外しても十分でした。
節電的には1／4達成。あとは耐久製ですね。
お次も天井がらみ。
事務所の25年稼働した天カセエアコンがA3エラーで停止。
エアコンレスはRだけで十分。。。
ダイキンのエラー診断でドレン水関連の不良とのこと。
うまくすればすぐに直るかも？
早速ドレンパンをバラします。
汚れてはいるけど問題無さそう。
となるとドレンポンプか？
赤丸部品を外す。
見た目詰まりも無く問題無し。
ということはポンプ内部の不良。。。orz
水が室外に排出出来ずセンサーが働きエアコンが停止。
エアコン自体に問題なさそうで水を強制排出してやれば動くはず。
ということで、ドレンパンを掃除して装着。
手持ちのホースをドレン穴に差し込みバケツに直接排水。
無事再稼働しました。（´。｀)ホッ
そして、Rの車検対策。
車高調の交換から。
二年に一度登場のポテンザノーマル形状へ。
続いて、
こちらも二年ぶり登場の検対マフラー。
チタンの軽さを実感。
良い色に焼けてきました。
マフラー換装完了
この車高の高さも二年に一度ｗ
ということで、近況報告色々でした(^^)ノ
今日も涼しいですね。
夏本番はもう少し先？
転ばぬ先の杖
足車の補機バッテリー交換をしました。
30はEN規格になりいざって時に入手に手間取るんですよね・・・
Ｄに頼むと倍以上取られるんでネットで購入。
1ランクアップの375LN2（GS YUASA）
まずはメモリー維持のため補助電源の確保
ＨＶは補助端子があるんで楽っすね。
バッテリーはトランクの左側に格納されてます。
固定ステー＆端子、エアー抜きプラグを抜いて取り出します。
旧バッテリー（純正装着品）
GS YUASA 355LN2-MF
新バッテリー
GS YUASA 375LN2 （2年4万キロ保証）
4年 約6万キロ使用
電圧を測ると12.53Vありました。まだ一年は使えたかも？
ただ突然逝くこともあるんで早めの交換が吉(^^)
付属のエア抜きプラグは使わず純正品を再使用しました。
使わない＋側の排気口は忘れずに付属プラグで蓋をしておきましょう。
と言うことでサクッと換装完了。
また四年は働いて貰いましょう(^^)ノ
昨日今日と梅雨寒ですね。
雨が降り出す前にちょいと出動。
たまにエンジン掛けてオイルを回さないとね。
出動ついでに新品ローターの熱入れ＆当り付けを実施。
Before＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿After
あとは自然冷却させれば完了。
工場帰還後はオイルメンテを。
引き続き冬眠に入ります(^^)ノ
先週の暑さがウソのようですね！
こんな日はメンテ♪
フロントブレーキローター交換。
PFCローター
いつも減る前に割れちゃうのよね・・・
まだジャダーも無いですが念のため交換、、、
サクッと取り外し
ベルハウジングの交換作業
ボビンが特殊で部品点数が多くて大変なんですが、今回のロットは赤矢印の板バネが組み込み済みでした。（ちょっとラク♪）
アメリカ製あるある？ワッシャ一枚不足ｗ
一枚再利用しましたよ。
そういえば前回仕入れたときはボビン１セット多く入ってたような？
ちなみにボビントルクは2.0Kで締付。規定は1.7Kだったかも？
と言うことで組み付け完了
ナラシは後日。
メンテ終了(^^)ノ