ナラシもほぼ完了し、メンテいろいろ。
前後16Kでも街乗りできるレベルだが、微妙にリアの収まりが悪く少しだけレートダウン。
NOVA16K⇒アイバッハ14.73K(中古)
![]()
設定車高
Fr565mm、Rr561mm
![]()
某テストコースでチェック。
ん、イイ感じ♪
続いて、
イノベートA/F計の動きが怪しいのでセンサーを新品交換し、PLX との誤差確認。
イノベートの方が0.1~0.2薄めに表示。
外したセンサーまだまだイケルっぽいので予備に取っておこう。
![]()
そして、アクリルリアガラスの補修痕が惨めすぎるので・・・
プラリペア流し込みすぎた(^^;
イイね♪
![]()
AO木さんThanks!
月末にセッティング~11月にFSWでシェイクダウンの予定です(^^)
仕事上、関数電卓は手放せません。
関数電卓にもいろいろあって、メーカー/機種により微妙に操作方法が異なり、
入力順序の違いで全く違う結果になることも。
単純計算ならまだしも、難解な数式になると値を信用するしか無いw
だから関数電卓は同じ操作性のものを使い続ける人が多いのではないでしょうか?
ジブンはカシオの fx-350TL という 年代物を好んで使い続けています。
何度か新しい電卓を試したけどどれもしっくりこなかった。
おそらく最初に買ったのは16、7年前?
とっくに絶版なので故障するたびヤフオクで中古動作品を探してはゲットしていました。
今まで累計6~7台購入。すべて液晶の表示不良で交換してきました 。
最初の頃はポイしてましたが、途中からいつか直すべく捨てずにストックするように。
しかし先日ついに手持ち最後の一台がご臨終・・・
重い腰を上げ、修理法をネットで情報収集。
すると液晶部につながる「ヒートシールコネクタ 」なるものの接触不良が原因で、
圧着し直せば簡単に直るとの情報を得る。
早速分解。
![]()
ふむふむ。
確かにこの部分を指で強めになぞると一瞬直る♪
(表示不良箇所の真下の位置)
![]()
このヒートシールコネクタなるもの、もともと130度位の熱で圧着されてるものらしく、
長く使ってると経年変化で剥がれてきてしまうものらしい。
だけど再度熱を与えれば大体は復活するとのこと☆
ということで、家庭用アイロン登場~
調べると家庭用アイロンの温度設定は大体以下の範囲らしい。
<低>80℃~120℃
<中>140℃~160℃
<高>180℃~210℃
アイロンを<中>に設定、不良箇所以外もまんべんなく熱入れ~
一台10年持つとして向こう40年は安泰か?w
あ、電卓関連ついでに、、、
事務所の机から年代物が出てきましたw
シャープEL-8100
1975年頃の40年モノ
![]()
単三電池×4本 使用
電気効率の進化を感じますw
以上、プチ修理&電卓ネタでした(^^)ノ
予報はまずまず。実際はピーカン天気。
行ってきました、プチナラシの旅。
ただRで都心を抜けるには、ある方の許可を得ないといけないのだ。
LINEでお伺い ⇒ 「大黒Pで待て!」 と指令が入る(汗)
ということで 32が三台集結~
マイRはすこぶる快調!
距離を重ねるにつれみるみるエンジンが軽くなり、早くも当たりが付いてきた模様♪
![]()
MTGらしきものって何年ぶりだろう?
久しぶりに密度の濃い時間を過ごすことができました♪
お忙しい中お集まりいただきありがとうございましたm(__)m
気付けば秋の風。すっかり陽も短くなりましたね。
いろいろドタバタ続きで前回のブログから五ヶ月も開いちゃいました。
マイRですが、夏の間にAGYさんでエンジンルームを中心に魂込めてレストアしていただきました☆
もう新車以上の輝きにテンション上がりまくりです♪
エンジンは精密O/Hを実施。
焼けただれたストラット周りの補修ついでにスポット補強も実施。
ゲトラグミッションO/H&スープラ用6速ギア0.818
その他いろいろ
ステンナット変更や細かい部品のブラスト処理などなど、、、、
明細に載らないようなところまでキッチリ手を入れていただきました☆
AGYのみなさん お世話になりました!
もうこのまま走らないで盆栽に置いときたいかも(^m^)
納車後一ヶ月ほど放置しちゃいましたが、涼しくなってきたことだしボチボチ慣らしに繰り出そうと思います^^
前回のクァンタム車高調ブログで載せ忘れをひとつ・・・
リアショックのロアボルト、32純正ボルトのままでは3~4山しか掛かりません。
クァンタムは剛性重視なのか肉厚が厚く設計されてるんですよね。
というかロアケースは34と兼用?
![]()
一応サーキットでも問題出ていませんが、O/Hを機に少し長い34用のボルトに付け替えました。
ついでにナットも34用を手配したけど32と同じみたいです。
![]()
これでガッチリ固定で安心です♪
![]()